Stim cand vine PRIMUL tramvai reabilitat la Timisoara! Mai este foarte putin!
TIMISOARA. Operatiunea de modernizarea a primului tramvai al Timisoarei este pe ultima suta de metri. Constructorii mai au fosrte putin de lucru, apoi prima garnitura, din cele doua plecate la ‘reabilitare’, va fi livrata orasului. Imediat dupa acest moment, tramvaiul va fi pus pe sine si va fi bagat in circulatie, spune primarul Nicolae Robu.
Edilul sef a anuntat ca primul tramvai reabilitat va sosi la Timisoara la mijlocul lunii iunie, undeva intre 15 si 20 iunie.
”In iunie vine primul tramvai reabilitat, undeva la jumatatea lunii. Va veni omologat gata si vom merge cu el in prima tura. Il punem imediat in functiune”, a declarat Nicolae Robu.
Primarul a mai spus ca va incerca sa atraga si fonduri europene, pe viitor, din exercitiul bugetar 2014-2020, pentru achizitionarea de tramvaie noi pentru Timisoara.
***
Tramvaiele second-hand ale Timisoarei sunt reabilitate de firmele Electroputere VFU Pascani si Astra Vagoane Calatori Arad. Primele doua garnituri au fost preluate de cele doua firme care au castigat licitatia primariei in 11 iunie 2014.
480.000 de euro costa reconditionarea unui singur tramvai, Primaria Timisoara urmand sa aloce 3,3 milioane de euro pentru reabilitarea a inca 7 dintre garniturile batrane aflate acum in circulatie. Licitatia a fost castigata insa de oferta depusa de cele doua firme in valoare de 65 de milioane de lei, adica peste 14,6 milioane de euro. Durata contractului este patru ani, acordul-cadru presupunand incheierea a patru contracte subsecvente, pentru un numar total de 30 de tramvaie GT4.
In parcul Regiei Autonome de Transport in Comun se afla 93 de tramvaie, din care doar 60 sunt scoase zilnic pe traseu.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
a trecut exact 1 an de cand s-au apucat de reabilitare! ne-au mintit cu termenele lor, nu mai vrem altele resapate, cumparati tramvaie noi!
Tramvaiele astea sunt reabilitate pentru a le introduce pe traseul de la mall-ul din C. Sagului, daor nu o sa puna tramvaiele puturoase de pe linia 7.
Robu arde de nerabdare sa bifeze si el cea la rubrica „realizari”, ca in rest a luftat in serie. Celor doua firme, dintre care ce-a din Pascani e falimentara, le-au trebuit un an pentru reabilitarea unui singur tramvai. Oare cati ani ar dura reabilitarea a 30 de garnituri? Cred ca decenii intregi. In aceste conditii, decat sa se dea banul public pentru Poli sau alte „afaceri” cu iz penal, mai bine s-ar cumpara tramvaie noi de la Astra Arad. O alta investitie absolut necesara ar fi refacerea fatadelor cladirilor vechi din zonele istorie ale orasului. Cladiri frumoase stau sa cada dimn cauza indolentei si nepasarii. Nimeni nu pare sa fie interesat de o solutie in acest caz. Mergeti la Szeged, sa edeti cum arata un oras ca Timisoara atunci cand edilii lui se preocupa de urbe. Robu nu face fata oricat s-ar strofoca. Trebuie pus altcineva la Primarie.
Nu e rea ideea cu reabilitarea, insa termenele sunt catastrofale, ridicole…. dureaza reabilitarea mai mult decat constructia unuia nou. Cei de la Pascani nu sunt seriosi. Cat despre refacerea fatadelor, ar trebui sa fie o prioritate urgenta.
E normal ca sa dureze mai putin sa faci un tramvai nou decat sa reabilitezi unu…pentru ca in primul caz ai deja linia de productie.La reabilitare primul e mai greu pana iti realizezi „linia de productie”,procese,tool-uri,scule..iti faci un stock de piese…tu crezi ca e asa de azi pe maine?…nu poti sa legi trei sarme si sa bati doua cuie…pana la urma sunt chestii life critical ca si tramvaiele astea nu duc porumb duc oamenii.Hai sa vedem primul tramvai reabilitat cum arata si dupa vedem si comentam cu durata de reabilitare
@Flo !. Linia de productie exista .
500 mii de euro vopseaua si cateva scaune? cam scump!
Nu e vorba doar de vopsea si scaune. Practic din cele vechi ramane doar sasiul, in rest totul e nou: tractiune, frane, instalatii electrice, hidraulice, etc.
@ Leo, primesti 500 € din partea mea daca imi arati legislatia prin care Primaria poate reabilita din bani publici, direct, fara alte fandari, cladirile istorice cu rol de locuinte ale unor persoane fizice. De ce crezi ca o serie de clariri istorice arata bine ? Ptr ca nu sint locuinte ale unor persoane fizice, ci apartin unor institutii ale statului sau gazduiesc mari firme private, ptr care nu e o problema sa aloge un fond de 150-200 mii € ptr renovarea fatadei, vezi Primavia Veche din Libertatii, vezi Rectoratul Politehnicii, vezi cladirea Constructim din Unirii, vezi Casa Brueck tot din Unirii (da, e de locuinte, dar nu e a oricui, ci a patronului Zoppas, Giancarlo Testa), etc.
Ai retinut, primesti 500 € daca identifici legislatia cu pricina. Fara legislatie nimeni nu e nebun sa bage bani publici, dupa care sa intre la puscarie.
Excremente tehnice moldovenesti…