VIDEO! Cea mai asteptata bucata de autostrada din Banat, in imagini! Cand ar putea fi deschisa traficului?
TIMISOARA. Aproximativ 17 kilometri din Lotul 2 al autostrazii A1 Lugoj – Deva sunt singurii pentru care exista sanse reale sa fie gata pana la finele anului.
Noi filmari din avion realizate de Asociatia Pro Infrastructura arata avansul lucrarilor pe loturile 2,3 si 4 din Lugoj-Deva, dar si numeroasele puncte in care inca sunt probleme. Pe jumatate din Lotul 4 inca nu sunt emise autorizatiile si acordurile necesare, desi au trecut mai bine de trei ani de la semnarea contractului, iar sansele ca circulatie sa fie deschisa chiar si pana la final de 2017 sunt din ce in ce mai reduse.
„Circa 17 km din lotul 2 al autostrazii A1 Lugoj-Deva raman singurii kilometri noi de autostrada ce ar putea fi inaugurati la sfarsitul acestui an„, scrie Asociatia Pro Infrastructura pe pagina oficiala de Facebook, unde au fost postate doua noi filmari din avion cu loturile in constructie pe autostrada Lugoj – Deva.
„Portiunea de autostrada este cu siguranta importanta deoarece pe langa continuarea autostrazii Nadlac-Traian Vuia aflata deja in exploatare, va avea rolul de ocolitoare a orasului Faget, precum si a comunelor Dumbrava si Margina. De asemenea, trebuie urgentata procedura de contractare a tunelelor lipsa de pe acest lot, fara de care nu se va putea circula continuu pe autostrada de la Sibiu pana la Nadlac„, scrie API.
„Din pacate la mai bine de 3 ani de la semnarea contractului, lotul 4 inca nu are emise acordul de mediu si autorizatia de construire pe circa 11 din cei 22km. Practic cu fiecare zi de intarziere, scad vertiginos sansele de a deschide circulatiei lotul 4 la sfarsitul anului 2017, facand imposibila conectarea autostrazii Lugoj-Deva cu autostrada Deva-Orastie-Sibiu deja operationala. Lotul 3 este de asemenea in pericol de a nu fi utilizat pe intreaga lungime in cazul in care nu se va reusi realizarea unei descarcari temporare a traficului pe DN68A in dreptul localitatii Holdea„, scriu reprezentantii API.
A1 Lugoj – Deva Lot 2
Stadiu (august 2016): 45,22%
Lungime: 28,75 Km
Constructor: JV Salini Construttori SpA (Impregilo SpA) / Secol SpA
Valoare contract: 562.73 milioane lei
Termenul de finalizare contractual: mai 2016
A1 Lugoj – Deva Lot 3
Stadiu (august 2016): 60,86%
Lungime: 21,14 Km
Constructor: JV Teloxim Con SRL / Comsa SA / Aldesa Construcciones SA / Arcadis
Valoare contract: 579.92 milioane lei
Termenul de finalizare contractual: mai 2016
A1 Lugoj – Deva lot 4
Stadiu (august 2016): 47,92%;
Lungime: 22,14 Km
Constructor: UMB – TEHNOSTRADE SRL
Valoare contract: 419.4 milioane lei
Termenul de finalizare contractual: mai 2016
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
CNADR (?) ar trebui sa se grabeasca ca mai sunt multi km pana la 1000 km (pe cand? 2018 sau 2028); mai vine si autostrada catre Beograd si – plus – banii necesari ptr racordarea Timisorii la A1!
Rute speciale pentru toti transportatorii romani si straini care tranziteaza doar centura Turda, centura Deva si centura Lugoj, dar aveti grija ca la atatia km ocol, sa nu se supraincalzeasca motorul si anvelopele la camioane si autocare sau sa va apuce somnul !!!
– Budapesta – Kecskemet – Szeged – Novi Sad – Belgrad – Nis – Sofia – Plovdiv – Istanbul = 1274 km ;
– Budapesta – Kecskemet – Szeged – Novi Sad – Belgrad – Nis – Sofia = 729 km ;
– Budapesta – Kecskemet – Szeged – Novi Sad – Belgrad – Nis – Skopje – Thessaloniki – Atena = 1438 km ;
– Zagreb – Belgrad – Nis – Sofia – Plovdiv – Istanbul = 1304 km ;
– Zagreb – Belgrad – Nis – Sofia = 759 km ;
– Zagreb – Belgrad – Nis – Skopje – Thessaloniki – Atena = 1468 km.
– Centura Arad – Sagu – Vinga – Orțișoara – Timișoara – Sag – Jebel – Voiteg – Nod rutier Voiteg = 82 km.
– Nod rutier Centura Arad A 1 – ( A 1 – DN 69 E 671 ) – DN 69 ( E 671 ) – DN 59 ( E 70 ) – Nod rutier Voiteg DN 59 ( E 70 ) – ( DN 59 E 70 – DN 58B ) – DN 58B = 82 km.
– P.T.F. Artand – Bors – Centura Oradea – Salonta – Chisineu Cris – Centura Arad – Sagu – Vinga – Ortisoara – Timisoara – Sag – Jebel – Voiteg – Centura Deta – Denta – Moravita – P.T.F. Stamora Moravita – Vatin – Centura Varset – Centura Pancevo – Centura Smederevo – Centura Nis – Centura Sofia – Centura Plovdiv – P.T.F. Kapitan Andreevo – Kapikule = 992 km.
– 42 ( E 79, E 60 ) P.T.F. Artand – Bors – DN 1 ( E 79, E 60 ) – DJ 797 – DN 79 ( E 671 ) – DN 69 ( E 671 ) – DN 59 ( E 70 ) – P.T.F. Stamora Moravita – Vatin – 10 ( E 70 ) – 14 – A 1 ( E 75 ) – A 4 ( E 80 ) – E 80 – P.T.F. Gradina – Kalotina – 8 ( E 80 ) – 18, 1, 6 ( E 80, E 79, E 871 ) – A 1 ( E 80 ) – A 1 ( E 773 ) – A 4 – A 4 ( E 80 ) – E 80 – P.T.F. Kapitan Andreevo – Kapikule D 100 ( E 80 ) = 992 km.
– Centura Ljubljana – P.T.F. Obrezje – Bregana – Centura Zagreb – P.T.F. Bajakovo – Batrovci – Centura Belgrad – Centura Pancevo – Centura Varset – P.T.F. Vatin – Stamora Moravita – Centura Deta – Gataia – Bocsa – Resita – Nod rutier Resita = 713 km.
– Nod rutier Centura Ljubljana A 1, A 2 ( E 70 ) – ( A 1, A 2 E 70 – A 1 E 57 – A 2 E 70 ) – A 2 ( E 70 ) – P.T.F. Obrezje – Bregana – A 3 ( E 70 ) – A 3 ( E 70, E 65, E 71 ) – A 3 ( E 70 ) – A 3 ( E 70, E 73 ) – A 3 ( E 70 ) – P.T.F. Bajakovo – Batrovci – E 70 – E 75 – E 763 – E 70 – 10 ( E 70 ) – P.T.F. Vatin – Stamora Moravita – DN 59 ( E 70 ) – DN 58B – Nod rutier Resita DN 58B – ( DN 58B – DN 58 ) – DN 58 = 713 km.
– Nod rutier Reșița – Caransebeș – Orșova – Drobeta – Turnu Severin – Vanju Mare – P.T.F. Calafat – Vidin = 253 km.
– Nod rutier Reșița DN 58B – ( DN 58B – DN 58 ) – DN 58 – DN 6 ( E 70 ) – DN 56A – DN 56 ( E 79 ) – P.T.F. Calafat – Vidin 1 ( E 79 ) = 253 km.
– Nod rutier Reșița – Caransebeș – Otelu Roșu – Hațeg – Călan – Nod rutier Simeria Veche = 140 km.
– Nod rutier Reșița DN 58B – ( DN 58B – DN 58 ) – DN 58 – DN 6 ( E 70 ) – DN 68 – DN 66 ( E 79 ) – Nod rutier Simeria Veche DN 66 ( E 79 ) – ( DN 66 E 79 – DN 7 E 79, E 68 – A 1 ) – A 1 = 140 km.
– Centura Ljubljana – P.T.F. Obrezje – Bregana – Centura Zagreb – P.T.F. Bajakovo – Batrovci – Centura Belgrad – Centura Paracin – Centura Zajecar – P.T.F. Vrska Cuka – Kula – Centura Vidin = 816 km.
– Nod rutier Centura Ljubljana A 1, A 2 ( E 70 ) – ( A 1, A 2 E 70 – A 1 E 57 – A 2 E 70 ) – A 2 ( E 70 ) – P.T.F. Obrezje – Bregana – A 3 ( E 70 ) – A 3 ( E 70, E 65, E 71 ) – A 3 ( E 70 ) – A 3 ( E 70, E 73 ) – A 3 ( E 70 ) – P.T.F. Bajakovo – Batrovci – E 70 – E 75 – E 763 – E 75 – A 1 ( E 75 ) – 36 ( E 761 ) – 36 – P.T.F. Vrska Cuka – Kula – 14 – Nod rutier Centura Vidin 14 – ( 14 – 1 E 79 ) – 1 ( E 79 ) = 816 km.
Toata lumea sa citeasca cu atentie rutele, ca sa nu greseasca !!!
Tranzit, Europa :
– 66 ( E 77 ) P.T.F. Sahy – Parassapuszta – 2 ( E 77 ) – M 2 ( E 77 ) – M 0 ( E 71 ) – M 5 ( E 75, E 60 ) – M 5 ( E 75 ) – P.T.F. Roszke – Horgos – A 1 ( E 75 ) – E 75 – E 70 – E 763 – E 75 – A 1 ( E 75 ) – A 4 ( E 80 ) – E 80 – P.T.F. Gradina – Kalotina – 8 ( E 80 ) – 18, 1, 6 ( E 80, E 79, E 871 ) – A 1 ( E 80 ) – A 1 ( E 773 ) – A 4 – A 4 ( E 80 ) – E 80 – P.T.F. Kapitan Andreevo – Kapikule D 100 ( E 80 ) = 1134 km.
– D 2 ( E 75, E 65 ) P.T.F. Cunovo – Rajka – M 15 ( E 75, E 65 ) – M 1 ( E 60, E 75, E 65 ) – M 1 ( E 60, E 75 ) – 81 – 7 – 62 – 6 – M 8 – 51 – 52 – 53 – 54 – 53 – P.T.F. Tompa – Kelebija – 11 – A 1 ( E 75 ) – E 75 – E 70 – E 763 – E 75 – A 1 ( E 75 ) – A 4 ( E 80 ) – E 80 – P.T.F. Gradina – Kalotina – 8 ( E 80 ) – 18, 1, 6 ( E 80, E 79, E 871 ) – A 1 ( E 80 ) – A 1 ( E 773 ) – A 4 – A 4 ( E 80 ) – E 80 – P.T.F. Kapitan Andreevo – Kapikule D 100 ( E 80 ) = 1183 km.
– A 3 ( E 70 ) P.T.F. Bajakovo – Batrovci – E 70 – E 75 – E 763 – E 70 – 10 ( E 70 ) – P.T.F. Vatin – Stamora Moravita – DN 59 ( E 70 ) – DN 58B – DN 58 – DN 6 ( E 70 ) – DN 6 ( E 70, E 79 ) – DN 6 ( E 70 ) – DN 6F – DN 6 ( E 70 ) – DN 5B – DN 5 ( E 70, E 85 ) – P.T.F. Giurgiu – Ruse 2 ( E 70, E 85 ) = 799 km.
– A 3 ( E 70 ) P.T.F. Bajakovo – Batrovci – E 70 – E 75 – E 763 – E 75 – A 1 ( E 75 ) – A 4 ( E 80 ) – E 80 – P.T.F. Gradina – Kalotina – 8 ( E 80 ) – 18, 1, 6 ( E 80, E 79, E 871 ) – A 1 ( E 80 ) – A 1 ( E 773 ) – A 4 – A 4 ( E 80 ) – E 80 – P.T.F. Kapitan Andreevo – Kapikule D 100 ( E 80 ) = 796 km.
Cele mai importante si cele mai scurte rute de tranzit internationale, care tranziteaza Romania !
– Centura Ljubljana – Centura Zagreb – Centura Belgrad – Centura Pancevo – Centura Varset – Centura Deta – Gataia – Bocsa – Resita – Caransebes – Orsova – Drobeta – Turnu Severin – Vanju Mare – Calafat – Vidin = 966 km.
– Centura Ljubljana – Centura Zagreb – Centura Belgrad – Centura Pancevo – Centura Varset – Centura Deta – Gataia – Bocsa – Resita – Caransebes – Orsova – Drobeta – Turnu Severin – Strehaia – Filiasi – Craiova – Caracal – Rosiori de Vede – Centura Alexandria – Ghimpati – Giurgiu – Ruse = 1208 km.
Prietene, tu chiar crezi ca nu avem un GPS? Pe el, poti seta ce tip de ruta doresti: cea mai scurta, cea mai rapida, etc.
Pe langa asta Google Maps are si functie de rutare cu o gramada de variante de traseu, timpi si kilometri. Ce rost avea sa poluezi pe aici?
Prieten esti cu cine vrei tu, dar nu cu mine !
Te-a intrebat cineva ceva de GPS-ul tau, care dau rute doar cu erori prin Lugoj si Deva ???
Daca dupa toate rutele de mai sus nu ati inteles nimic, va meritati soarta, ca de aceea nu aveti un inel de centura in Timisoara de 26 de ani si daca toti gandesc ca unii carcotasi nu veti avea nimic, deoarece nu stiti ce vreti !!! S-a facut un petice de centura paralela cu autostrada care nu ajuta la nimic Timisoara, iar autostrada Arad – Lugoj – Deva – Sibiu, este conceputa de si pentru baietii destepti din Romania si Uniunea Europeana, nu pentru romani si europeni !!!
Ca o paranteza pentru cele mentionate mai sus si pentru cei care nu cunosc ca, pana in anul 2007 interesul baietilor destepti din Romania si Uniunea Europeana a fost tranzitarea Serbiei spre Europa de Vest si s-a construit prima centura din vestul Romaniei la Deta, care este cel mai bine pozitionat oras din Romania spre vestul Europei intre vama Foeni si vama Stamora Moravita si primul drum reabilitat la standarde europene din vestul Romaniei a fost tronsonul din vama Stamora Moravita – Deta – Gataia – Bocsa – Resita ( Calnic ) de 89 km intre anii 2005 – 2006, deoarece pe aici se tranzita Romania si Europa, fiind cel mai ieftin traseu si in prezent !
Ca idee pentru timisoreni, daca autoritatile locale si judetene colectau taxele de autorizare de la baietii destepti din Romania si Uniunea Europeana pentru aprovizionarea Timisoarei si a judetului Timis pe strazile cu restrictii de tonaj si pe drumurile judetene de ani de zile, altfel arata infrastructura in Timisoara si judetul Timis, cu inel de centura si bretele de legatura din Timisoara spre autostrada, nu spre Lugoj pe Calea Lugojului ca pe acolo nu ajuta cu nimic populatia judetului !!!
Centura Timisoarei trebuia sa se conecteze din Calea Sagului, Str. Lt. Ovidiu Balea, Calea Torontalului si Calea Aradului cu autostrada spre Arad, pentru interesul tuturor !!!
Fiecare poate sa faca o simulare in ceea ce priveste pozitia geografica a oraselor Deta, Lugoj si Deva, iar la ultimele doua in care s-a investit mult, scump si fara rost, ca infrastructura !!!
Faceti legaturile celor trei orase cu capitalele : Budapesta, Zagreb, Ljubljana, Belgrad, Sarajevo, Podgorica, Skopje, Atena, Sofia si Ankara si o sa isi dea seama fiecare unde trebuie investit in infrastructura din Romania in paralel cu Europa !!!
Dupa ce se face calculul intre capitalele europene cu cele trei localitati din Romania, faceti calculul si legaturile directe intre capitale si apoi faceti diferenta intre distanta dintre legaturile directe intre capitale si legaturile cu cele trei localitati din Romania, deoarece fiecare km costa, indiferent de tara si atunci o sa isi dea seama fiecare pe unde trebuie sa tranziteze Romania si Europa !!!
Ruta ajutatoare pentru cei care se ratacesc din întâmplare sau nejustificat prin Timișoara si pe centura Lugoj !!!
– Nod rutier Centura Deta DN 59 ( E 70 ) – ( DN 59 E 70 – DN 59B ) – DN 59 ( E 70 ) – Birda – Sculia – Gătaia – Măureni – Ghertenis – Berzovia – Bocsa – Reșița – Soceni – Brebu – Paltinis – Nod rutier Caransebeș DN 58 – ( DN 58 – DN 6 E 70 ) – DN 6 ( E 70 ) = 108 km.
– Nod rutier Centura Deta DN 59 ( E 70 ) – ( DN 59 E 70 – DN 59B ) – DN 59 ( E 70 ) – DN 58B – DN 58 – Nod rutier Caransebeș DN 58 – ( DN 58 – DN 6 E 70 ) – DN 6 ( E 70 ) = 108 km.
Cele mai scurte rute de tranzit prin Romania, pentru 11,5 tone / osie, pentru toate tipurile de transporturi rutiere:
– Nod rutier Centura Varsovia S2 (E30) – (S2 E30 – 7 E77- S 8 E67) – 7 , S 8 (E77, E67) – 7 (E77) – S 7 (E77) – 7 (E77) – 9 (E371) – 12 (E371) – 9 (E371) – 19 (E371) – 21 (E371) – 18 (E371) – 68 (E50) – 20 (E50) – 80 (E50) – D 1 (E50) – R 4 (E50) – R 4 (E58, E571) – 17 (E71) – R 4 (E71) – 3 (E71) – M30 (E71, E79) – M3 (E79) – M35 (E79) – 4 (E79, E573) – 47 (E79) – 42 (E79, E60) Artand – Bors DN 1 (E79, E60) – DJ 797 – DN 79 (E671) – DN 69 (E671) – A1 – DJ 691 – DN 59 (E70) – Nod rutier Voiteg DN 59 (E70) – (DN 59 E70 – DN 58B) – DN 58B = 958 km.
– Nod rutier Centura Budapesta M0 (E75, E60, E71) – (M0 E75, E60, E71 – M 5 E75, E60) – M 5 (E75, E60) – M 5 (E75) – M 43 (E68) – M 43 Csanadpalota – Nadlac II A1 – DJ 691 – DN 59 (E70) – Nod rutier Voiteg DN 59 (E70) – (DN 59 E70 – DN 58B) – DN 58B = 326 km.
– Nod rutier Centura Budapesta M0 (E75, E60, E71) – (M0 E75, E60, E71 – M 5 E75, E60) – M 5 (E75, E60) – M 5 (E75) – M 43 (E68) – 430 (E68) – 43 – 431 Kiszombor – Cenad DN 6 – DN 59 (E70) – Nod rutier Voiteg DN 59 (E70) – (DN 59 E70 – DN 58B) – DN 58B = 310 km.
– Nod rutier Centura Ljubljana A 1, A 2 ( E 70 ) – ( A 1, A 2 E 70 – A 1 E 57 – A 2 E 70 ) – A 2 ( E 70 ) Obrezje – Bregana A 3 ( E 70 ) – A 3 ( E 70, E 65, E 71 ) – A 3 ( E 70 ) – A 3 ( E 70, E 73 ) – A 3 ( E 70 ) Bajakovo – Batrovci E 70 – E 75 – 26 ( E 763 ) – E 70 – 10 ( E 70 ) Vatin – Stamora Moravita DN 59 ( E 70 ) – Nod rutier Voiteg DN 59 ( E 70 ) – ( DN 59 E 70 – DN 58B ) – DN 58B = 648 km.
– Nod rutier Centura Zagreb A3 (E70, E65, E71) – (A3 E70, E65, E71 – A4 E65, E71- A3 E 70) – A3 (E70) – A3 (E70, E73) – A3 (E70) Bajakovo – Batrovci E70 – E75 – 26 (E763) – E70 – 10 (E70) Vatin – Stamora Moravita DN 59 (E70) – Nod rutier Voiteg DN 59 (E70) – (DN 59 E70 – DN 58B) – DN 58B = 504 km.
– Nod rutier Centura Belgrad E70 – (E70 – E75 – 26 E763 – E75 – E70) – E70 – 10 (E70) Vatin – Stamora Moravita DN 59 (E70) – Nod rutier Voiteg DN 59 (E70) – (DN 59 E70 – DN 58B) – DN 58B = 126 km.
– Nod rutier Centura Sarajevo M18 – (M18 – M 5 E761) – M 5 (E761) – M19 (E761) – M19 – R 454 – R 453 – 28 – 141 – 143 – 27 – 22 (E763) – 26 (E763) – E75 – E70 – 10 (E70) Vatin – Stamora Moravita DN 59 (E70) – Nod rutier Voiteg DN 59 (E70) – (DN 59 E70 – DN 58B) – DN 58B = 423 km.
– Nod rutier Centura Podgorica E80, E65 – (E80, E65 – E762) – E80, E65 – 2 (E80, E65) – 2 (E65) – 21 (E763) – 23 (E763) – 23 (E763, E761) – 21 – 27 – 22 (E763) – 26 (E763) – E75 – E70 – 10 (E70) Vatin – Stamora Moravita DN 59 (E70) – Nod rutier Voiteg DN 59 (E70) – (DN 59 E70 – DN 58B) – DN 58B = 565 km.
– Nod rutier Centura Skopje A2 – (A2 – A4) – A2 – A1 (E75) Tabanovtse – Presevo A1 (E75) – 14 – 10 (E70) Vatin – Stamora Moravita DN 59 (E70) – Nod rutier Voiteg DN 59 (E70) – (DN 59 E70 – DN 58B) – DN 58B = 519 km.
– Nod rutier Centura Atena A6 (E 94) – (A6 E 94 – A1 E75) – A1 (E75) Polikastro – Gevgelija A1 (E75) Tabanovtse – Presevo A1 (E75) – 14 – 10 (E70) Vatin – Stamora Moravita DN 59 (E70) – Nod rutier Voiteg DN 59 (E70) – (DN 59 E70 – DN 58B) – DN 58B = 1181 km.
– Nod rutier Centura Sofia A3 (E79) – (A3 E79 – 18 E79, E80) – 18 (E79, E80) – 8 (E80) Kalotina – Gradina E80 – A4 (E80) – A1 (E75) – 14 – 10 (E70) Vatin – Stamora Moravita DN 59 (E70) – Nod rutier Voiteg DN 59 (E70) – (DN 59 E70 – DN 58B) – DN 58B = 480 km.
– Nod rutier Centura Istanbul O-2 (E80) – (O-2 E80 – O-3 E80) – O-3 (E80) – D 100 (E80) Kapikule – Kapitan Andreevo E80 – A4 (E80) – A4 – A1 (E773) – A1 (E80) – 18 (E80, E79) – 8 (E80) Kalotina – Gradina E80 – A4 (E80) – A1 (E75) – 14 – 10 (E70) Vatin – Stamora Moravita DN 59 (E70) – Nod rutier Voiteg DN 59 (E70) – (DN 59 E70 – DN 58B) – DN 58B = 1021 km.
– Nod rutier Resita DN 58 – ( DN 58 – DN 58B ) – DN 58B – Nod rutier Voiteg DN 58B – ( DN 58B – DN 59 E 70 ) – DN 59 ( E 70 ) = 65 km.
– Nod rutier Centura Karlsruhe A 5 – ( A 5 – A 8 E 52 ) – A 8 ( E 52 ) – A 99 ( E 52, E 45 ) – A 8 ( E 52, E 45 ) – A 8 ( E 52, E 60 ) – A 1 ( E 52, E 60, E 55 ) – A 10 ( E 55 ) – A 10 ( E 55, E 66 ) – A 11 ( E 61 ) – A 2 ( E 61 ) – A 2, A 1 ( E 70 ) – A 2 ( E 70 ) – P.T.F. Obrezje – Bregana – A 3 ( E 70 ) – A 3 ( E 70, E 65, E 71 ) – A 3 ( E 70 ) – A 3 ( E 70, E 73 ) – A 3 ( E 70 ) – P.T.F. Bajakovo – Batrovci – E 70 – E 75 – 26 ( E 763 ) – E 75 – A 1 ( E 75 ) – A 4 ( E 80 ) – E 80 – P.T.F. Gradina – Kalotina – 8 ( E 80 ) – 18, 1, 6 ( E 80, E 79, E 871 ) – A 1 ( E 80 ) – A 1 ( E 773 ) – A 4 – A 4 ( E 80 ) – E 80 – P.T.F. Kapitan Andreevo – Kapikule – D 100 ( E 80 ) – O-3 ( E 80 ) – Nod rutier Centura Istanbul O-3 ( E 80 ) – ( O-3 E 80 – O-2 E 80 ) – O-2 ( E 80 ) = 2157 km.