TIMISOARA. 44 de persoane au fost aduse la audieri la sediul DIICOT Timisoara, dupa perchezitiile efectuate in aceasta dimineata la Depoul de Locomotive din Regionala CFR Timisoara, in Gara de Nord Timisoara, la locuintele mai multor angajati, precum si la o firma privata.
Procurorii DIICOT, politistii de la DGA, cei de la Frontiera si Jandarmii au scotocit birouri si case si au descoperit sume mari de bani si instalatii artizanale pentru furtul motorinei din depozitele Depoului de Locomotive.
Cei 44 de suspecti ajunsi in fata procurorilor vor fi cercetati pentru constituire de grup infractional oraganizat, delapidare, complicitate la delapidare, fals intelectual si uz de fals.
UPDATE 1: In jurul orei 15.30 procurorii DIICOT Timisoara au luat primele decizii. 4 mecanici de locomotiva au fost retinuti pentru 24 de ore si vor merge in Arestul IPJ Timis. Audierile continua. Vom reveni cu detalii.
UPDATE 2: In jurul orei 18.00, la sediul DIICOT Timisoara au ajuns liderul Sindicatului Mecanicilor de Locomotiva, Ioan Bolos si gestionarul sef al Depoului Gheorghe Borza, in casa caruia s-au gasit 150.000 de euro.
Intrebat ce s-a intamplat cu angajatii de la depou, liderul de sindicat a raspuns ca el si-a indeplinit misiunea de a-i reprezenta.
„Intrebati-i pe dansii ca stiu mai bine… Singura posibilitate e ca i-am reprezentat in toate cazurile. Asta e statutul unui sindicat civil. Menirea unui lider e sa isi reprezinte oamenii sai„, a spus cu convingere Bolos.
In plus, liderul Sindicatului Mecanicilor a spus ca nu a cerut bani si ca se considera nevinovat.
„Nu am cerut bani absolut deloc. Nici nu stiam, furturile acestea trebuiesc dovedite. Nici eu nu le stiam. Barfe ca si cum sunt aici, sunt peste tot”, a precizat Bolos.
La intrebarea daca se considera nevinovat, sindicalistul sef a raspuns cu fermitate: „absolut„.
UPDATE 3: Retinuti pe banda rulanta dupa audierile de la DIICOT Timisoara in dosarul furtului de motorina din depozitele Depoului de Locomotive Timisoara.
25 din cele 44 de persoane ajunse un fata procurorilor au fost retinute pentru 24 de ore si duse in Arestul IPJ Timis. Printre cei care isi vor petrece noaptea dupa gratii se afla si liderul Sindicatului mecanicilor de Locomotiva, Ioan Bolos, dar si gestionarul sef al Depoului Gheorghe Borza in casa caruia anchetatorii au descoperit 150.000 de euro la perchezitiile efectuate in aceasta dimineata.
In fata anchetatorilor, liderul de sindicat a pastrat tacerea, preferand sa nu raspunda niciunei intrebari.
___________________
„In cauza, exista suspiciunea rezonabila ca incepand cu anul 2010 şi pana in prezent, la nivelul Depoului de Locomotive Timisoara, s-a constituit si a actionat un grup infractional organizat, avand ca scop insusirea si sustragerea combustibilului din gestiune, in baza unui plan infractional foarte bine conceput, cu roluri clar definite pentru fiecare dintre membrii gruparii.
Grupul infractional organizat s-a constituit in jurul persoanelor cu atributii de conducere, organizare si control din cadrul Depoului de Locomotive Timisoara, respectiv seful unitatii, adjunctul sefului de unitate, contabila sefa, gestionarul sef, si liderul Sindicatului Mecanicilor de Locomotive Timisoara, suspectii avand sarcini si roluri clar definite in cadrul gruparii.
Foto: Virgil Simonescu
Suspectii mai sus-mentionati, cu prilejul exercitarii atributiilor de serviciu, coordonau activitatea de sustragere a unor cantitati uriase de motorina din gestiunea unitatii, prin diferite manopere dolosive, acoperite scriptic prin evidentierea in documentele unitatii a unor consumuri de combustibil mai mari decat cele reale, manopere care permiteau insusirea si sustragerea surplusului ramas in gestiune.
In aceasta activitate, au fost atrasi de-a lungul timpului marea majoritate a angajatilor Depoului de Locomotive Timisoara care isi aduceau aportul la activitatea infractionala in functie de pozitia ocupata in cadrul unitatii.
La grupul infractional constituit piramidal, au aderat administratorul unei societati comerciale ce functioneaza ”clandestin” langa rezervoarele principale ale Depoului de Locomotive Timisoara precum şi alte doua persoane care aveau rolul de a valorifica combustibilul sustras.
Activitatea infractionala era gandita foarte laborios si pusa la punct in cel mai mic detaliu, membrii grupului evidentiind in documentele unitatii consumuri de combustibil mai mari decat cele reale, facand astfel posibila, insusirea si sustragerea surplusului ramas in gestiune.
Totodata, in activitatea infractionala au fost atrasi si au contribuit si angajatii laboratorului de determinari fizico-chimice din cadrul Depoul de Locomotive Timisoara, prin utilizarea unor formule de calcul fictive in buletinele de analiza care permiteau producerea surplusurilor in gestiune.
Ulterior, pentru corelarea acestor cifre cu cantitatile alimentate si cele mentionate in documentele justificative, gestionarul sef al Depoului de Locomotive Timisoara consemna in registrele aferente cifre nereale ale cantitatilor de motorina alimentate in timp ce primitor-distribuitorii din subordinea sa foloseau pentru consemnarea cantitatilor alimentate foi volante, astfel incat sa poata fi reglate ulterior cifrele in registrul inseriat, asa cum prevede procedura de alimentare.
S-a retinut totodata ca un alt suspect, in calitate de sef depou, avea obligatia de a verifica zilnic inscrisurile existente in registrele de activitate, de a organiza inventarierile decadale, de a verifica integral inregistrarile instalatiilor ICL, CEL IVSM, Deuta si benzile de vitezometru si de a participa in comisiile tehnice de constatare si tratare a deficientelor de material rulant. Contrar acestor indatoriri, suspectul, cu scopul de a facilita activitatea infractionala, in mod voit nu şi-a indeplinit aceste atributii.
De asemenea, o alta suspecta, adjunct al sefului de depou, responsabila de exploatarea si intretinerea locomotivelor, viza foile de parcurs intocmite in fals de catre mecanicii de locomotiva, in care erau mentionate cantitatile de motorina livrate si consumate, fara sa ia masuri de eficientizare a consumului si de reducere a pierderilor. Totodata, suspecta avea un rol determinant in planificarea in ture a mecanicilor implicati in activitatea infractionala.
In raport de aceasta faza a activitatii infractionale, un rol marcant in interiorul grupului infractional organizat l-a avut liderul Sindicatului Mecanicilor de Locomotive Timisoara. Suspectul a sprijinit sustragerile de combustibil, prin exercitarea de constrangeri si intimidari la adresa organelor de control din cadrul Regionalei CFR Timisoara in cazurile in care acestia constatau nereguli cu privire la consumurile nejustificate de motorina.
Totodata, in schimbul sprijinirii activitatii infractionale, suspectul primea lunar de la fiecare mecanic de locomotiva inscris in sindicat, sume cuprinse intre 50-100 euro, provenite din valorificarea combustibilului sustras. in functie de persoanele agreate, liderul sindical, prin intermediul sefului de tura si a revizorului, a coordonat si planificat programul mecanicilor de locomotive, in vederea savarsiri sustragerilor.
Prin natura functiei, suspectul lasa sa se inteleaga atat mecanicilor de locomotive cat si membrilor din conducerea depoului ca are influenta asupra unor functionari publici din cadrul Societatii Nationale de Transport Feroviar de Calatori Bucuresti.
De asemenea, activitatea grupului infractional a fost sprijinita de catre un agent de politie din cadrul Politiei Transporturi Feroviare Timisoara.
In cauza, exista suspiciunea rezonabila ca incepand cu anul 2014 suspectul a facilitat activitatea de sustragere de combustibil din incinta Depoului si a ingreunat cercetarile efectuate in legatura cu sustragerile, oferind informati membrilor grupului infractional despre modul de desfasurare a investigatiilor.
In urma cercetarilor efectuate in cauza s-a constatat ca surplusul de combustibil ramas in urma operatiunilor mentionate la dispozitia gestionarului sef era valorificat de catre acesta si de catre subordonatii sai prin vanzarea sub pretul pietei, catre mai multe persoane fizice si juridice. De asemenea, in activitatea de valorificare au fost implicati alti doi suspecti, electricieni in cadrul Depoului.
Valorificarea combustibilului se realiza in urmatoarele moduri:
Astfel, cu ajutorul reprezentantului unei societati comerciale ce functiona ”clandestin” langa rezervoarele principale ale Depoului de Locomotive Timisoara, cantitatea de motorina era livrata direct din rezervoarele Depoului printr-un furtun tip ”pompieri”, cat si prin intermediul unor conducte subterane ce fac legatura intre rezervoarele depoului si o pompa de alimentare tip PECO aflata in spatiul apartinand CFR.
O alta modalitate de valorificare a surplusului de motorina se desfasura prin intermediul angajatilor depoului care scoteau motorina cu autoturismele personale, in acest sens fiind elocvente prinderile in flagrant realizate pe parcursul cercetarilor.
Prejudiciul cauzat prin activitatea infractionala este estimat pana la acest moment al cercetarilor la suma de 3.997.068 lei lei.
Cu ocazia perchezitiilor au fost gasite şi ridicate importante sume de bani fiind totodata identificate şi conductele artizanale mentionate mai sus„, se arata intr-un comunicat al DIICOT.