TIMISOARA. Modernizarea magistralei de cale ferata Caransebes – Lugoj – Timisoara – Arad a pornit. Cel mai avansat tronson, dintre cele patru in care a fost impartita lucrarea, este lotul 2 Lugoj – Timisoara Est. Spaniolii de la FCC CONSTRUCCION, care executa lucrarea, au la dispozitie 42 de luni, dintre care 6 au fost pentru proiectare.
Sunt in toi operatiunile de defrisare a vegetatiei si amenajarile de drumuri tehnologice pentru interventii la Remetea Mare, Recas, Topolovatu Mare si Lugoj, precum si demontarea firelor de contact si a cadrelor sina-traversa, in zone in care nu e afectata circulatia trenurilor.
„Lucrarile de modernizare a infrastructurii feroviare pe lotul Lugoj -Timisoara Est, au fost demarate de constructorul FCC CONSTRUCCION, in vederea imbunatatirii retelei feroviare existente, inclusiv cresterea capacitatii, reducerea timpului de calatorie si imbunatatirea serviciilor pentru calatori.
In acest moment se executa lucrari de desfrisare a vegetatiei si de amenajare a drumurilor tehnologice, in statiile Topolovatu Mare, Recas, Lugoj si Remetea Mare, de demontare a firului de contact si cadrul sina-traverse pe anumite linii, fara implicatii in circulatia trenurilor, se executa fundatii pentru peroane, iar la podul peste Timis, lucrarile sunt in derulare in zona pilei nr. 1„, transmit reprezentantii CFR Infrastructura Timisoara.
Aflat la Timisoara saptamana trecuta, ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu a anuntat ca demareaza si lucrarile pe tronsonul 3 Timisoara Est – Ronat Triaj, adica linia care traverseaza Timisoara.
”Cel mai avansat este Lugoj – Timisoara Est, se lucreaza. Se vor incepe lucrarile si pe Timisoara-Est-Ronat. Aceste intarzieri sunt din vina companiei care a castigat pentru ca nu a depus la timp, sau a depus in urma cu cateva zile documentatia pentru autorizatia de construire. Cel mai tarziu a inceput lotul Caransebes-Lugoj. In decembrie am semnat contractul, dar inainteaza bine”, a precizat ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu.
Pe cei 54,13 km ai sectorului de cale ferata Lugoj-Timisoara Est (Lotul 2) contructorul trebuie sa execute urmatoarele lucrari:
– dublarea liniei de cale ferata,
– modernizarea statiilor Lugoj, Belint, Topolovat, Recas si Remetea Mare,
– modernizarea a 5 halte de calatori,
– modernizare a 14 poduri si 39 podete,
– montarea unor sisteme automate de semnalizare la 17 de treceri la nivel cu calea ferata,
– implementarea sistemului ERTMS (ETCS nivel 2 si GSM-R) pe intregul traseu,
– constructia a 5 pasarele pietonale in statiile Lugoj, Belint, Topolovat, Recas, Remetea Mare,
– constructia a 2 pasarele pietonale în haltele Chizatau si Izvin,
– constructia unui pasaj superior în statia Lugoj (strada Banatului),
– montarea de panouri fonoabsorbante pe o lungime totala de 6.350 m.
Va reamintim, magistrala Caransebes – Lugoj – Timisoara – Arad, de 162 de kilometri si se modernizeaza cu bani europeni prin PNRR, aproape 9 miliarde de lei. Trebuie sa fie gata la finele anului 2026.
Lotul 1: Caransebes – Lugoj (39,56km) – Asocierea WEBUILD SPA – SALCEF SPA – 1,3 miliarde lei (fara TVA)
Lotul 2: Lugoj – Timisoara Est (53,91km) – FCC CONSTRUCCION SA – 1,9 miliarde lei (fara TVA)
Lotul 3: Timisoara Est – Ronat Triaj (13,86km) – Asocierea WEBUILD SPA – Partecipazioni Italia SPA – SALCEF SPA – 1,4 miliarde lei (fara TVA)
Lotul 4: Ronat Triaj – Arad (54,86 km) – Asocierea WEBUILD SPA – Partecipazioni Italia SPA – SALCEF SPA – 2,1 miliarde lei (fara TVA)