Noile autobuze electrice pentru Timisoara nu mai sunt violet, culoarea orasului. Primele imagini cu mijloacele de transport care vor ajunge la Timisoara pana la sfarsitul anului
TIMISOARA. Asa cum opiniatimisoarei.ro va anunta, in urma cu o saptamana, primele autobuze electrice Karsan vor ajunge la Timisoara imediat dupa Craciun. Au fost facute publice si primele imagini cu noile mijloace de transport si, spre surprinderea tuturor, nu s-a mai ales culoarea violet, devenita emblema orasului, ci galben cu negru.
„In cateva zile pleaca spre Timisoara primele patru autobuze electrice. Restul de 40 ajung la Timisoara in urmatoarele luni. Toate sunt cumparate cu fonduri europene in urma parteneriatului cu Ministerul Dezvoltarii.
Au o capacitate de circa 130 de calatori si o durata de functionare de minim 15 ani, din care opt fara reparatie generala.
Prin aspect, noile mijloace de transport onoreaza industria timisoreana de odinioara care a produs intre 1970-1990 tramvaiul Timis 2 prezent pe sine nu doar in Timișoara, ci in toate marile orase ale Romaniei. Culorile Timis 2 erau galben – negru – alb„, a scris primarul Dominic Fritz pe pagina sa de Facebook.
Va reamintim, initial, primele autobuze produse de Karsan pentru Timisoara trebuiau sa soseasca in aprilie. Termenul s-a amanat pentru octombrie, apoi pentru noiembrie, insa, in final, ele vor ajunge in garajul STPT intre Craciun si Revelion.
Pana sa vina autobuzele electrice, trebuie montate statiile de incarcare pentru ele, insa mai e nevoie si sa fie construita platforma speciala pentru gararea lor.
Pana acum au ajuns 18 astfel de statii in Timisoara, iar 10 au fost deja instalate temporar intr-un spatiu din depoul din Dambovita, intrucat primaria nu a inceput inca lucrul pentru construirea platformei pe care trebuie amplasate definitiv.
***
Cele 44 de autobuze electrice pentru Timisoara, avand fiecare lungimea de 18 metri, costau initial 162,3 milioane de lei cu tot cu TVA, impreuna cu 15 statii de incarcare rapida si 44 de statii de incarcare lenta. Acum pretul a ajuns la peste 193 de milioane lei cu TVA, adica aproximativ 40 de milioane de euro.
Ministerul Dezvoltarii, Lucrarilor Publice si Administratiei a inceput demersurile pentru cumpararea lor pe bani europeni inca din februarie 2019, dar prima licitatie a esuat.
In vara lui 2021, in august, a fost anuntat castigatorul licitatiei, firma Karsan Otomotiv Sanayi Ve Ticaret AS din Turcia, si a fost semnat contractul cu Primaria Timisoara.
Zilele trecute, primarul Dominic Fritz a anuntat ca a fost aprobata cererea de finantare prin PNRR pentru alte 55 de mijloace de transport noi electrice pentru Timisoara.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
La cat duce capu la primar, ne miram, dar multumim ca nu le-a vopsit in curcubeu.
Ba, desteptule. Culoarea violet era optiuni ce se platesc. Culorile speciale nu se dau gratis. Asa ca daca nu sunt autobuuzele violet inseamna ca sunt mai ieftine. Dar la cat te duce capul si la cat de incetzosat ti-e capul cu curcubeu, nu ma mira.
Ai dat sui tu un comentariu ca sa te auzi vorbind. Probabil te oftici ca nu sunt hotii tai la primarie, ca asa esti tu oibisnuit, sa fi furat, sa fi luat de prost care vrea hotii, sau sa te dai ca Gica contra si sa oftezi dupa Pleata
Dute si comandati masina in culorile violet, ale orasului, si sa vezi ca nu e gratis. Dar la cat te tin pe tine puterile buzunarului, iei prima rabla ce e in drum. Ca daca ai gandi nu ti-ar strica.
ești idiot
Se investește atât de mult si nejustificat în mijloacele de transport. Vedeți cât de puțini călători sunt in cele care au sută de locuri. Majoritatea sunt pensionari, deși unii stiu foarte bine ca plimbarea le face bine si in consecinta, cand e timp frumos îi vezi pe jos.
E un cerc vicios care trebuie rupt. Cu calatori putini, STPT n-are cum sa creasca frecventa mijloacelor de transport in comun, sau densitatea de linii. Cu frecventa scazuta si linii putine, lumea o sa foloseasca in continuare masina in locul transportului in comun. Asta-i cercul vicios. De ce-i vicios: n-ai cum, la modul la care-i construit orasul si la ce necesitati de transport are, sa asiguri un transport suficient de rapid cu masini. Ca sa incapa toate masinile de care-ar fi nevoie pe strazi, ar trebui daramat jumatate de oras. Asa ca tre’ rupt cercul vicios, chiar daca la inceput merge greu – crescuta treptat densitatea si frecventa mijloacelor de transport in comun, asa incat transportul in comun sa devina folosibil pentru tot mai multi cetateni. Aia va elibera strazile, tot treptat, chestie care va face posibila alocarea de benzi dedicate pentru transportul in comun, care va deveni mai rapid. Chestie care va face transportul in comun atractiv si convenabil pentru si mai multi oameni.
Absolut de acord!
Cred ca schimbarea vine de la tineri, tinerii sunt cei care conteaza mult in aceasta ecuatie.
Fiecare tanar care foloseste bicicleta cand e vreme buna si transportul in comun cand este rea este un pas inainte spre un aer mai sanatos in orase.
Daca exista transport in comun de calitate, tot mai multi vor renunta la tigai personale, orasul va fi mai fluid, locuri mai multe de parcare.
Da, conditia este sa vina din familii unde mai important este progresul si nu fala ca ai cazan. Sa moara mamia vecinului de ciuda ca ai odrtasla cu mashina!
Stau in Vest si de tanar am plecat din tara. Aici vezi ca tinretul nu este asa de obsedat sa aibe masina. Foarte multi au bicicleta, unii chiar scumpa. – Aici nu se prea fura bici – Si masina au mai rar, care si care si este cool sa meri cu bicicla. Ca si masina costa, si benzina. De la un capat la altul al orasului consumi benzina care costa mai mult ca biletul de autobuz. Si pensionarii la noi nu se plimba gratis. Au reducere mare, dar nu se plimba ca e moca. Ca studenti sau elevi sau ucenici au abonamente cu reducere la transport in comun si la tren. Si au alta mentalitate tinerii de aici. E ca pe vremuri cu fumatul. Ce cool era sa tragi din tzigara si a faci rotocoale cu fumul.Mureau gagicile . Azi rar vezi pe unii ca fumeaza asa inrait ca pe vremuri. Fumatul nu mai este cool. Stai la o bere fara sa faci rotocoale de fum,si esti asa mai bine vazut. Dar asa ceva se invata si in familie. Mersul cu bicicleta ma refer. Daca parintii sunt mandrii ca au doua cazane in casa, si fiu-su va crede ca mersul cu bicicla este daunator.
pentru siguranta circulatiei este foarte bine GALBEN
Bravo! Ochiul uman e de câteva ori mai sensibil la galben, în aceleași condiții de iluminare, decât la celelalte culori din spectru. Sigur, știință nu mai face aproape nimeni, doar se vopsește gardul. By the way, ar fi util ca taxiurile să revină la „Yellow”.
#wanda89. Te-ai trezit vorbind ??? Cu taximetriștii de la ubăr și bolț ce faci ,sau ăia nu fac taxi ,ei fac prăjitură ?
??! What?
De fapt in mediul industrial, echipamentele in mișcare (… , pana la macrale poduri rulante s.a.) – si de aici si la tramvaie – era/ este OBLIGATORIE CULOAREA GALBENA! Doar dupa venirea „inteligenților ” s-a trecut la tradițiile locale „universale” de a vopsii totul traditional local.
Ne mai vorbind de impanzirea cu ” RECLAMELE DE OROCE JENA” de crezi ca esti într-o masina funerară sau ….
Alta era problema auobuzelor ai ale troleibuzelor.
Povestile pot continua
Doamne-ajuta ca am scapat de alb-violet in valuri!
De ce e bine? Ai argument sau doar ești neamț ca Friți piți?
stai asa postace, daca nu-mi place culoarea mov inseamna ca sunt cu usr?? :))
ce va creste pulsul cand zice cineva rau de alegerile robetului :))))
Nu fraiere cu clopotei, înseamnă că esti din Oltenezia si asta este de două ori mai grav!!
Si eu ma bucur sa vad ca nu le face mov. Si sunt prin orasul asta de pe vremea cand tramvaiele erau galbene, autobuzele albastre si troleele rosii. Asa ca las-o mai incet cu oltenii.
În sfârșit scăpăm de culoarile alb-violet. Nu că mă deranjjau, dar faptul că avem culorile unei entități sportive puse pe tot, imi dă senzația că cineva e incă in perioada de incubație intelectuală. Cum mama mă-sii să pui aceleași culori peste tot? Mai un pic și puneau si pe primărie, daca mai stătea eternul ultra-cinstit Robulache. Dar nici cu Fritz nu-mi e rușine că și ăsta face gafe ultra-cinstite, angajându-și lătrăi prin curțile PMT-ului (a se vedea deciziile instanțelor de judecată care i-au cam stat impotrivă si ale ziarelor locale care atentionau ilegalitatile).
De altă parte, cred că ar trebui să se creioneze noi trasee ale transportului public pentru a promova si acest resort, ca să se renunte la ambuteiaje, poluare si traficul infernal. Poate ar trebui trasee care să acopere zonele la care multi cetateni inca trebuie sa parcurga sute de metri pana la statia de tramvai si sa astepte in conditiile meteo de afara, zic si eu.
In schimb, cred ca Fritz, care vrea să-si atraga electorat de partea lui, a incercat să acceseze fonduri europene, și nu e rău, pentru dezvoltarea capacitatii administrative, dar incepute toate acum si terminate….nu stim cand. Il inteleg că nu e usor să dezvolti zone care pana acum nu au vazut asfaltul, nici in timpul lui Robu sau Ciuhandu, sau diverse upgrade-uri la diverse resorturi; totusi as incepe să creionez pentru următorii 10 -20 de ani alte capacitati care să aducă un plus valoare orasului, nu doar de infrastructura să se ocupe (care e bine că se schimbă/repara/upgradează), ci si de noi planuri utile vremurilor.
Bine că am trecut de Ciuhandu si Robu.
Despre ce proiecte ale lui Fritz vorbesti? Omul asta nu a avut si nu are niciun proiect pentru Timisoara ci doar pentru el si clica lui. Uita-te te rog la toti oamenii pusi de el. Toti sunt fie habarnisti (Catalina Jahn, Latcau, etc.) fie penali (Bogdan Nanu).
asa zici de parca robu si-a ales echipa pe baza de performanta :)) si aici ii amintim pe Iapa si Grebla care in afara de afaceri dubioase nu am auzit sa faca nimic.
Cum maaa, nu va upgradeaza nima, bueeei postacilor????? Cum nu stii ce face Grebla????? Pai este piesa de rezistenta in administratia Fritz, boule!!!!! Micuta este unul dintre cei mai apreciati angajati din Primaria de Sticla a Fritzului, toata lumea o adora pe gagica lui Ambrus, precenu lu Fritz :)))))))))))))))))))))))))))))))
…pai , draga scriitor, pe distinsa unealta Grebla , uica* Fritz -ulica a ținut-o în funcție și încă una de conducere..!!!!!…
…dar uiți, draga scriitor , ca uica FRITZ-ULICA are nevoie de votul unui Consilier , pe care îl iubește unealta Grebla..!!
acum asteptam cu nerabdare sa trecem si de fritz, doamne ajuta
Vai…ce dor îmi era de tramvaiul galben ceaușist. Cine a ales culoarea? Doamna Rodica Militaru de la PCR ??? USR noul PCR.
eu place violet frumos dar galben la fel brasov offff
Violet culoarea orasului?! Ce-i prostia asta! E culoarea echipei de fotbal care e ciuca batailor de sezoane bune!
Citim in continuare articole scrise de tot felul de matracuci, ce nu au legatura cu jurnalismul… La fel cum comentariile mele nu au nicio legatura cu cititul alfabetizat, ca nu am citit niciodata mai mult de titlu, ca nu reusesc sa procesez atata informatie. Aia e pentru cei cu mai mult de 2 neuroni, drept urmare nu e cazul meu. Dar am sarcina sa arunc cu zoaie sa fac si eu de o piftie de la partid. Multa sanatate
Foarte bine ca s-a revenit la traditionalul galben, culoare mai vizibila si mai putin expusa accidentelor. Violetul ma facea sa vomit.
Ia niste Emetix,Cornele!Apoi cand te vei urca in noile autobuze sa te imbraci in haine ce se asorteaza cu 🏳️🌈 ca sa fi pe placul sopranei
ce trist esti :)))
Înainte sau după ce inghitzeai?
Si apoi ar fi util a pune la o parte bani la PMT (ptr 2032 in sus) pentru inlocuirea acumulatoarelor care se vor uza [inclusiv ptr „înmormântarea”lor).
Cat va costa? Usor de calculat la PREȚURI ACTUALE.
Taxa verde va fi „una neagra”!
Sunt curios de autonomie și căldură pe timp de iarna?????.
oricum transportul in comun in timisoara este varza! Stai si 15-20 minute dupa un tramvai, ca la Arad!
Un transport in comun eficient implica asteptarea maxim 6 minute dupa un autobuz si maxim 10 dupa un tramvai, atat!
Transportul in comun in Timisoara este un esec total si o poate confirma oricine care a utilizat transportul in comun in: Cluj, Brasov.
viniturile frustrate ca era vopsit violet
angajatii stpț care fura motorină
Am pus la vanzare pe olx primele galeti cu care se poate fura curent.
Fara gluma acum: autobuzele astea vin cu tehnologia de baterie LFP, cea mai sigura din domeniu (folosita de obicei de stocare rezidentiala), dar tot exista un risc.
Semne de intrebare :
1 care este consumul de electricitate pentru un full charging
2 autonomia acumulatorilor?
3 cine ofera mentenanta pe teritoriul Romaniei
4 cum veti face reciclarea acumulatorilor?
5 Banuiesc ca stiti cati au ars in turcia acum un an in interiorul unui asemenea autobus
6 cat este parandaratul her fritz?
Make room! We have a troll here!
6.)
“ Ministerul Dezvoltarii, Lucrarilor Publice si Administratiei a inceput demersurile pentru cumpararea lor pe bani europeni”
Mai citește odată articolul…
Asa si ce daca? tot sifoneala se numeste
daca opinia pnl avea angajati jurnalisti poate erau raspunsurile in articol, asa ne uitam la 2-3 poze. Sa nu va suparati pe mine, dar stiti ca eu nu citesc nimic, doar postez ce-mi dau sefii de la USR, prostii, evident. Ma platesc la bucata asa ca o sa va bag mai multe comentarii sa imi fac norma, si ies, mai am si alte saituri unde sa fac niste mucegai. Traiasca USR, cei mai destoinici si mai iubiti conducatori
Austria e o tara de kko.
Nu puteai spune ceva mai adevarat de atat.
singurul lucru trist e ca iata, bucurestiul cumpara produse Astra arad la fel de performante, si noi luam turcesti. Ok, am inteles, o parte sunt mostenite de la tov Robu. Dar asteptam sa vedem schimbari !
Draga opinia Pnl, ati uitat sa mentionati ca vin cu banda adeziva pe luneta si ca au si cauciucurile moi. Dupa cum reiese din poze. Ordinari mai sunteti, bre! Ordinar sunt si eu care, somer fiind, stau si torn niste zoaie pe site la voi, ca asa imi cer sefii de partid de la USR. Ma platesc la fiecare improscare de jeg si ii dau inainte cu tupeu, usor analfabet, stiu, dar ma scuzati, nu mi-a placut scoala.
sunt doar un postac idiot, platit la bucata, degraba varsator de zoaie cu ordin de la imparatia lui Fritz. Nu ma duce capul de mai mult, alta placa nu stiu, ce mi se da aia postez, ma scuzat ca sunt atat de ingramadit, dar asa suntem noi postacii USR, prosti gramada, mari hateri de scoala si semianalfabeti, cei mai prosti din corporatii, someri, de regula. Sa traiti, ma scuzati pentru toate mizeriile pe care le scriu dar asta imi dau sefii de la USR… stiti cum e, asta dau si eu un copy pasta. daca is greseli de scriere, sa stiti ca nu-s ale mele , ci ale sefilor de postaci Alina Popa si Adi Cioroianu. Numai bine.
Sunt un biet postac USR, prost ca noaptea si analfabet, nesimtit. Ma iertati ca scriu idiotenii, dar ma platesc astia la bucata si trebuie sa torn zoaie pe saituri. Asa imi castig pita de la partid
Ne pierdem treptat identitatea,voit sau nu renunțăm la culorile alb/violet,culori cu care se identifică Timișoara ,culori care sunt recunoscute oriunde in tara asta că fiind ale lui Poli,ale Timișoarei,ale Banatului.Pacat……
Ciuhandu… și mai ales neo-taranul Orza, mare actual proprietar de sere – au fost cei care au vopsit orașul în alb-violet, la modul cretin. Robu, alt cretinel, tată de copii cu evident pedigree, doar a albit taxiurile. Nu asta contează, supărător e că orice eventual subiect este căpușat de trolii de partid… Măi copii, vă asigur că foștii securiști erau cu 3 școli peste voi. Și, în primul rând, nu erau tâmpiți.
La multi la toate derivatele de Sf.Andrei
Mie imi placea culoarea violeta.Pacat.
cum mai fura soferii motorina ? o sa fie lupte sindicale grele ca sa nu primesti repartizare pe bus-ul electric. macar e galben , mai vizibil, sa nu mai forteze fraierii usile la bus cu masina personala
Aproape 1 milion bucata. Oare cat costa intretinerea si mai ales bateria cand incepe sa aiba probleme?
Ce primar fatalau nu ii place fotbalul isi bate joc de un simbol al orasulu Poli Timisoara si culorile alb-violet pentru ambitiile lui oersonale .
In doi ani ne spunem la revedere stati linistiti !