Video. Primele interventii la viitoarele tuneluri pentru ursi de pe bucata lipsa de autostrada, de nici 10 km, intre Margina si Holdea. Ultimele imagini de pe santier, in Timis. Foto

TIMISOARA. Creste ritmul pe santierul de pe bucata lipsa din Autostrada Vestului, intre Lugoj si Deva.

CITESTE SI: 84 de firme in 7 asocieri mari vor sa construiasca noul Stadion Dan Paltinisanu de la Timisoara. Competitie grea pentru contractul de aproape 140 de milioane de euro

Cu lucrarile pornite pe tronsonul dintre Margina si Holdea, inca din luna aprilie, firmele omului de afaceri Dorinel Umbrarescu merg mai departe si pe bucata pe care vor fi construite celebrele ‘tuneluri pentru ursi’.

Cu toate autorizatiile obtinute, partenerii din Bosnia ai UMB au trecut la interventii in zonele in care vor fi amenajate platformele pentru viitoarele ‘tuneluri pentru ursi’.

 

„Se lucreaza la partea de drum (blocaje de piatra bruta, saltea de balast), la evacuarea scurgerii apelor, la structuri (pasaje și viaducte), la podete.
Pe santier au intrat si partenerii bosniaci ai antreprenorului – Euro-Asfalt – care efectueaza activitati topografice si fac pregatiri pentru platforma de acces la viitoarele tuneluri.

Continua aprovizionarea cu anrocamente in depozitul din zona Holdea si aprovizionarea cu balast in depozitul din organizarea de santier„, spun reprezentantii Directiei Regionale de Drumuri si Poduri Timisoara.

Cu licitatia deblocata de ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu, in octombrie 2022 a fost semnat contractul cu asocierea S.C. Spedition UMB S.R.L. – S.C. Tehnostrade S.R.L. – S.C. SA & PE Construct S.R.L. – EURO-ASFALT d.o.o, pentru suma de 1.826.845.634 lei fara TVA.

Finalizarea tronsonului lipsa din Autostrada Lugoj – Deva, de 9,13 km, este una dintre cele mai asteptate lucrari de infrastructura mare pentru vestul tarii. Aceasta, in conditiile in care drumul national DN68A este cel mai tranzitat din zona, mereu aglomerat, pe care soferii de tiruri si camioane, respectiv cei de autoturisme il folosesc deopotriva. Un drum ce necesita in permanenta lucrari de reparatii.

Noua bucata de autostrada va avea doua ‘tuneluri pentru ursi’, ce vor masura, insumat, 2,13 km de tunel forat. Acestea vor fi formate din doua galerii unidirectionale, cu platforma de 11,25 m.

Intreg segmentul Margina – Holdea trebuie sa fie gata in 2026. (august 2026 finalizare lucrari/decembrie 2026 pentru decontare facturi)

Odata finalizat si acest tronson, vom putea merge neintrerupt pe autostrada de la Nadlac pana dupa Sibiu, la Boita, dar si spre Targu Mures si Cluj Napoca.