Se monteaza statia de betoane si se amenajeaza platformele ce duc la ‘tunelurile pentru ursi’ pe bucata lipsa de autostrada din Timis, Margina – Holdea. Ultimele imagini de pe santier. Foto

TIMISOARA. Ritm sustinut pe santierul segmentului lipsa, de nici 10 km, din Autostrada Vestului, intre Margina si Holdea, in Timis.

CITESTE SI: Se amana cu inca o luna momentul impingerii chesonului pe sub calea ferata la Pasajul Solventul din Timisoara, care trebuia sa fie gata de 1 an 

Muncitorii omului de afaceri Dorinel Umbrarescu au trecut lamontarea statiei de betoane in zona Holdea, iar specialistii bosnieci, tocmiti pentru viitoarele tuneluri, lucreaza la amenajarea platformelor de acces spre acestea.

Stadiul lucrarilor se apropie de 10% realizare, iar recent ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu, aflat in vizita pe santier, era optimist si sustinea ca cei 10 km de autostrada ar putea fi gata inainte de termenul stabilit prin contract, 2026.

„Pe santierul autostrazii A1 Lugoj – Deva, sectorul Margina – Holdea, au inceput pregatirile pentru montarea statiei de betoane, in zona Holdea, si, in paralel, se lucreaza la amenajarea platformelor de acces la viitoarele tuneluri.
Reamintim ca se vor construi doua tuneluri, care vor fi formate din doua galerii unidirectionale prevazute pe fiecare cale de circulatie cu o platforma de 11,35 m.
Alte lucrari se executa la drum (saltele de balast, umpluturi, relocarea pe un sector a drumului comunal DC 100) si la podete (aplicare hidroizolatie, umpluturi)„, transmit reprezentantii Directiei Regionale de Drumuri si Poduri Timisoara, care monitorizeaza obiectivul de infrastructura.

***

Cu licitatia deblocata de ministrul Transporturilor, a fost semnat contractul cu asocierea S.C. Spedition UMB S.R.L. – S.C. Tehnostrade S.R.L. – S.C. SA & PE Construct S.R.L. – EURO-ASFALT d.o.o, pentru suma de 1.826.845.634 lei fara TVA. A urmat proiectarea lucrarilor, iar in vara s-a trecut la treaba.

Finalizarea tronsonului lipsa din Autostrada Lugoj – Deva, de 9,13 km, este una dintre cele mai asteptate lucrari de infrastructura mare pentru vestul tarii. Aceasta, in conditiile in care drumul national DN68A este cel mai tranzitat din zona, mereu aglomerat, pe care soferii de tiruri si camioane, respectiv cei de autoturisme il folosesc deopotriva. Un drum ce necesita in permanenta lucrari de reparatii.

Noua bucata de autostrada va avea doua ‘tuneluri pentru ursi’, ce vor masura, insumat, 2,13 km de tunel forat. Acestea vor fi formate din doua galerii unidirectionale, cu platforma de 11,25 m.

Intreg segmentul Margina – Holdea, care se face cu bani europeni,  trebuie sa fie gata in 2026. (august 2026 finalizare lucrari/decembrie 2026 pentru decontare facturi)

Odata finalizat si acest tronson, vom putea merge neintrerupt pe autostrada de la Nadlac pana dupa Sibiu, la Boita, dar si spre Targu Mures si Cluj Napoca.