Ultima operatiune ce mai trebuie realizata pe drumul largit la 4 benzi spre Aeroportul Timisoara. Video
TIMISOARA. Este aproape complet finalizat proiectul de extindere la 4 benzi de circulatie a drumului spre Aeroportul International Traian Vuia Timisoara.
Este vorba de tronsonul de sosea care asigura conexiunea intre Centura de Nord a Timisoarei si principala poarta aeriana din vestul Romaniei. In ultimele saptamani ramasesera de montat rigolele si de incheiat trasarea marcajelor, care au fost deja facute.
O singura chestiune mai trebuie realizata. A fost prevazuta plantarea de copaci de-a lungul soselei, iar aceasta operatiune se va face in momentul cel mai potrivit, stabilit de specialisti, cel mai probabil spre finalul lunii octombrie.
In februarie anul trecut a fost semnat contractul de largire a acestui sector de drum cu firma Super Construct. Contractul a avut o valoare de 13,4 milioane lei cu tot cu TVA, adica peste 2,8 milioane de euro. Acest lucru inseamna ca pentru fiecare kilometru s-au cheltuit 1,1 milioane de euro.
Banii necesari largirii acestui drum atat de important pentru soferii care doresc fie sa ajunga la Aeroport, fie pe centura ocolitoare a Timisoarei si de acolo mai departe spre autostrada, au fost alocati inca din 2018 prin PNDL.
Cei 2,53 kilometri de drum ar fi trebuit sa fie gata in opt luni, insa s-a intarziat din cauza pandemiei.
A fost modernizat iluminatul public, s-au construit piste de biciclete, au fost amenajate doua intersectii, plus legaturile cu drumurile laterale.
Drumul judetean DJ 609 D este situat pe teritoriul comunei Ghiroda si asigura legatura dintre Centura ocolitoare a municipiului Timisoara si Aeroportul International “Traian Vuia” Timisoara.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Felicitari daca l-ati finalizat.
Civilizat și European. Felicitări.
Felicitari Nica, te asteptam si la PMT.
Nu-i opera lui Nica.
Nu înțeleg unde ar fi piste pe drumul asta? Sau va referiți la trotuar? :))))
Super tare ! Hm .. chiar mișto arată ase fresh, cu vopseaua inca strident fluorescenta!! FELICITATION !!!
saa trafic business ca de turiști va-ti cam săturat de mult! I guess, ce sa ??
PROBABLY
Hay pa & :))
JFK mai pune mana DEX si mai invata sensul unor cuvinte pentru ca in capul tau domneste confuzia! Pe orice sosea se aplica vopsea REFLECTORIZANTA (in compozitia cu proprietati sporite de reflectare a luminii astazi se mai adauga si mici particule de sticla) nu vopsea fluorescenta asa cum eronat crezi tu
Nu inteleg de ce la drumuri cu cate 2 benzi pe sens nu se pune despartitor median intre sensuri, adica dale de beton, sa opreasca orice „animal” care face viraj stanga peste continua si alte 2 benzi.
Atept primul accident din motivul ala sa vad atunci ce argument se va da.
Acum se pot axa cei din cjt la largirea dj691 spre a1
Bravo. Un singur aspect. De ce la stalpi noi adaugam cutii pt firele de curent jos in exterior cand ei au usi prevaxute pt a lega firele in interior? Oare stie cineva? Nu arata deloc estetic. In rest, e o lucrare care s-a desfasurat normal intr-o Romanie anormala. Multumesc.
Florine daca esti tufa de Venetia in tehnica nu are rost sa sa-ti consumi timpul cu intrebari stupide! La fiecare stalp conectat la o retea subterana este dispusa o cutie in care se realizeaza conexiunea cu circuitul subteran prin conectori si elemente de protectie (sigurante etc) pentru care este nevoie de un spatiu. In plus la orice interventie sau problema de alimentare nu demontezi stalpul asa cum ar rezulta din ideile tale bombastice
esti de realitate….la cum vezi problema. clasic romanesc .omul are dreptate .
Mai citește odată ce a zis omul. Stâlpul este prevazut cu usa, tocmai ca in interiorul lui sa poți avea tot ce ține de conectica. Dacă se vrea, se poate. Si rămâne frumos. Dar na, zicem și noi ca nu e suficient, si uite așa mai câștiga și alții un ban. De ce nu, ca doar putem.
Un lucru bun dar facut pe jumatate! De la centura la sensul de la Ghiroda tot o inghesuiala ramane!
@electric
Doar in Romania exista asa ceva. Motivul nu are legatura solutia tehnica ci mai degraba cu lenea romaneasca. Nu este necesara demontarea stalpului in cazul interventiilor. Sunt total inestetice, treaba facuta pe jumatate.
De calitate mai slaba decat aceasta solutie sau continutul articolului sunt doar comentariile.