VIDEO. Unice in Romania, la ‘tunelurile pentru ursi’ de pe bucata lipsa de autostrada, intre Margina si Holdea, in Timis, se lucreaza non-stop. Ultimele imagini de pe santierul cu 600 de muncitori

TIMISOARA. Forate sub ‘umbrele de țevi înclinate’, sunt în linie dreapta ‘tunelurile pentru urși’ de pe bucată lipsa, de nici 10 km, de pe autostrada Lugoj – Deva, între Margina și Holdea.
În acest moment, muncitorii omului de afaceri Doinel Umbrărescu și partenerii bosniaci lucrează fără oprire, 24 de ore din 24, șapte zile pe săptămâna.

CITESTE SI: O singura oferta pentru sistemul de video analiza cu AI pe care vrea sa-l cumpere Primaria Timisoara cu 100.000 de euro. Va identifica fețe, va descoperi oameni suspecti in multimi, obiecte abandonate si numere de inmatriculare

Nu mai puțîn de 600 de muncitori sunt acum în șantierul de pe cel mai așteptat obiectiv de infrastructură din vestul țării, anunță ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu.

„Asocierea de constructori români și bosniaci a început lucrările 24h/24h, 7 zile pe săptămână la cele două galerii ale tunelului de pe secțiunea Margina – Holdea (A1).

600 de muncitori și 300 de utilaje sunt acum mobilizate pe întregul șantier, cu o lungime totală de 13,13 km.

Sectorul de autostradă Margina – Holdea este compus din două secțiuni:
– secțiunea E (9,13km), pe care se construiește tunelul forat, format din două galerii pe sens (fiecare galerie are o lungime de aproximativ 2,12 km),
– secțiunea D, cu o lungime de 4 km, unde trebuie finalizate lucrările din contractul anterior„, a transmis Sorin Grindeanu pe contul sau de TikTok.

***

Cu licitatia deblocata de ministrul Transporturilor, a fost semnat contractul cu asocierea S.C. Spedition UMB S.R.L. – S.C. Tehnostrade S.R.L. – S.C. SA & PE Construct S.R.L. – EURO-ASFALT d.o.o, pentru suma de 1.826.845.634 lei fara TVA. A urmat proiectarea lucrarilor, iar vara trecuta s-a trecut la treaba.

Finalizarea tronsonului lipsa din Autostrada Lugoj – Deva, de 9,13 km, este una dintre cele mai asteptate lucrari de infrastructura mare pentru vestul tarii. Aceasta, in conditiile in care drumul national DN68A este cel mai tranzitat din zona, mereu aglomerat, pe care soferii de tiruri si camioane, respectiv cei de autoturisme il folosesc deopotriva. Un drum ce necesita in permanenta lucrari de reparatii.

Noua bucata de autostrada va avea doua ‘tuneluri pentru ursi’, ce vor masura, insumat, 2,13 km de tunel forat. Acestea vor fi formate din doua galerii unidirectionale, cu platforma de 11,25 m.

Intreg segmentul Margina – Holdea, care se face cu bani europeni,  trebuie sa fie gata in 2026. (august 2026 finalizare lucrari/decembrie 2026 pentru decontare facturi)