DEZASTRU pe autostrada Timisoara – Arad, din cauza cetii! Accident in lant: 3 tiruri si un camion s-au izbit violent! Vezi urmarile! FOTO si VIDEO!
TIMISOARA. Accident pe Autostrada Timisoara – Arad noaptea trecuta din cauza cetii dense care
impiedica teribil vizibilitatea. Un camion si 3 tiruri s-au ciocnit pentru ca soferii nu vedeau la 50 de metri departare din pricina paclei care se lasase pe sosea.
Mastodontii s-au lovit unul de celalalt ca la un meci de biliard. Toate cele patru autovehicule veneau dinspre Arad spre Timisoara.
Chiar la miezul noptii, in apropierea descarcarii de pe autostrada de la Ortisoara s-a petrecut accidentul.
In fata mergea un camion romanesc incarcat cu lemne. Acesta a fost izbit de un tir plin cu varza, condus de o soferita din Ungaria. Un al doilea autotren, cu numere de Polonia, incarcat cu pufarine, care venea din spate, a lovit autotrenul cu varza, iar in urma lor, un tir turcesc, cu mase plastice, l-a ciocnit pe cel cu pufarine.
In urma impactului, conducatoarea auto din Ungaria a fost ranita si a ramas blocata sub bord. Doua echipaje de pompieri au intervenit pentru a o recupera pe femeie din cabina zdrobita. Soferita a fost transportata de urgenta la spital in Timisoara.
Un alt sofer implicat in accident a fost ranit, insa a refuzat sa fie preluat de medici.
In urma accidentului, incarcatura cu pufarine s-a spart, iar mai multi saci s-au imprastiat pe sosea.
Intrucat masinile s-au ciocnit pe prima banda, circulatia pe autostrada Timisoara – Arad nu a fost blocata.
Agentii de la Politia Autostrazii au demarat o ancheta pentru a stabili cu precizie cum s-a petrecut accidentul.
Toti soferii au dat vina pe ceata densa care impiedica vizibilitatea la mai putin de 50 de metri si care i-a pus in dificultate, astfel ca nu au apucat sa vada ce se intampla in fata lor.
Pareri
Bine ca nu au prins nici o mașină mică intre ele ca o făceau praf
Chiar la ora aia am condus si eu pe acelasi traseu. Eram pe banda 1 si pe banda 2 a trecut o masina in mare viteza(100-120km/h) care nu avea niciun stop aprins. Apoi tirurile goneau tot cu viteza de 80-90 km/h si ei dau vina pe ceata. Daca mergeau ca mine nu faceau accident.
La iesirea spre Ortisoara pe drumul DJ693 a fost un dezastru total din cauza ca marcajele erau foarte sterse si nu vedeai decat 2-3 m in fata asa ca am venit doar cu viteza 1-2(20 km/h) si chiar si asa era un audi care nu a mai vazut curba si cred ca iesit in decor.
Varza din Ungaria si pufarine din Polonia…In Tara Romaneasca se mai produce totusi ceva???
Cel mai scurt tranzit, pentru relatia :
– Ungaria – Bulgaria, Grecia, Turcia, tur – retur :
– Nod rutier Livada DN 1C ( E 58 ) – ( DN 1C E 58, E 81 – DN 19 E 81 ) – DN 19 ( E 81 ) – DN 19 ( E 671 ) – DJ 797 – DN 79 ( E 671 ) – DN 69 ( E 671 ) – A1 – DJ 691 – DN 59 ( E 70 ) – Nod rutier Voiteg DN 59 ( E 70 ) – ( DN 59 E 70 – DN 58B ) – DN 58B = 356 km.
– Nod rutier Centura Hegyeshalom M 1 ( E 60 ) – ( M 1 E 60 – M 15 E 75 ) – M 1 ( E 60, E 75 ) – M 0 ( E 60, E 75 ) – M 5 ( E 75 ) – M 43 ( E 68 ) – M 43 – A1 – DJ 691 – DN 59 ( E 70 ) – Nod rutier Voiteg DN 59 ( E 70 ) – ( DN 59 E 70 – DN 58B ) – DN 58B = 507 km.
– Nod rutier Centura Ljubljana A1 ( E 70 ) – ( A1 E 70 – A2 E 61 ) – A1, A2 ( E 70 ) – A2 ( E 70 ) – A3 ( E 70 ) – E 70 – 10 ( E 70 ) – DN 59 ( E 70 ) – Nod rutier Voiteg DN 59 ( E 70 ) – ( DN 59 E 70 – DN 58B ) – DN 58B = 656 km.
– Nod rutier Centura Istanbul O-2 ( E 80 ) – ( O-2 E 80 – O-3 E 80 ) – O3 ( E 80 ) – D 100 ( E 80 ) – 8 ( E 80 ) – A4 ( E 80 ) – A4 – 5 ( E 85 ) – 8 ( E 80 ) – 565 ( E 80 ) – 56 ( E 80 ) – A1 ( E 80 ) – 18 ( E 80 ) – 8 ( E 80 ) – E 80 – A4 ( E 80 ) – A1 ( E 75 ) – 14 – 10 ( E 70 ) – DN 59 ( E 70 ) – Nod rutier Voiteg DN 59 ( E 70 ) – ( DN 59 E 70 – DN 58B ) – DN 58B = 1036 km.
Daca toti transportatorii ocolesc rutele de tranzit cele mai scurte asa se intampla, ca nu stiu decat rutele astea ocolitoare : Arad – Lugoj, Timisoara – Lugoj si Arad – Deva, ca sunt lacomi si vor toti sa se imbogateasca pe ocolite !
Daca de legile pamantesti nu se tem, macar de Dumnezeu sa le fie teama ca ii vede pe unde merg, ocolesc si ce fac !!!
Ca sa inteleaga toata lumea de ce rutele de mai sus care reprezinta cel mai scurt tranzit prin Romania, pornesc toate din nodul rutier Voiteg, mai jos sunt cele mai scurte rute de tranzit ale Europei :
– Nod rutier Centura Hegyeshalom M 1 ( E 60 ) – ( M 1 E 60 – M 15 E 75 ) – M 1 ( E 60, E 75 ) – M 0 ( E 60, E 75 ) – M 5 ( E 75 ) – A1 ( E 75 ) – E 70 – A1 ( E 75 ) – A4 ( E 80 ) – E 80 – 8 ( E 80 ) – 18 ( E 80 ) – A1 ( E 80 ) – 56 ( E 80 ) – 565 ( E 80 ) – 8 ( E 80 ) – 5 ( E 85 ) – A4 – A4 ( E 80 ) – 8 ( E 80 ) – D 100 ( E 80 ) – O-3 ( E 80 ) – Nod rutier Centura Istanbul O-3 ( E 80 ) – ( O-3 E 80 – O-2 E 80 ) – O-2 ( E 80 ) = 1469 km.
– Nod rutier Centura Ljubljana A1 ( E 70 ) – ( A1 E 70 – A2 E 61 ) – A1, A2 ( E 70 ) – A2 ( E 70 ) – A3 ( E 70 ) – E 70 – A1 ( E 75 ) – A4 ( E 80 ) – E 80 – 8 ( E 80 ) – 18 ( E 80 ) – A1 ( E 80 ) – 56 ( E 80 ) – 565 ( E 80 ) – 8 ( E 80 ) – 5 ( E 85 ) – A4 – A4 ( E 80 ) – 8 ( E 80 ) – D 100 ( E 80 ) – O-3 ( E 80 ) – Nod rutier Centura Istanbul O-3 ( E 80 ) – ( O-3 E 80 – O-2 E 80 ) – O-2 ( E 80 ) = 1471 km.
Cea mai buna si cea mai scurta ruta de tranzit din Romania recomandata, pentru productia de automotive din Arges, Dolj si Timis si transportul spre si dinspre toata Europa :
– Nod rutier Centura Pitesti DN 73 ( E 574 ) – ( DN 73 E 574 – DN 65 E 574 – DN 7 – A1 E 81 ) – DN 65 ( E 574 ) – DN 6 ( E 70 ) – DN 58 – DN 58B – Nod rutier Voiteg DN 58B – ( DN 58B – DN 59 E 70 ) – DN 59 ( E 70 ) = 450 km.
Cea mai buna si cea mai scurta ruta de tranzit prin Romania recomandata, pentru productia de automotive si transportul spre si dinspre Rep. Moldova si Ucraina spre toata Europa :
– Nod rutier Centura Sebes A1 ( E 81 ) – ( A1 E 81 – DN 1 E 81 ) – A1 – DN 66 ( E 79 ) – DN 68 – DN 6 ( E 70 ) – DN 58 – DN 58B – Nod rutier Voiteg DN 58B – ( DN 58B – DN 59 E 70 ) – DN 59 ( E 70 ) = 251 km.