FOTO! Iata cum va fi prelungita linia de tramvai in Calea Sagului, spre noul mall din Timisoara, si unde se amenajeaza sensuri giratorii!
TIMISOARA. Dupa ce in urma cu cateva saptamani opiniatimisoarei.ro va prezenta in exclusivitate schita modificarilor ce vor avea loc in circulatie pe Calea Sagului, odata cu ridicarea noului centru comercial de tip mall, iata ca acum investitorii vin cu o fotografie sugestiva care explica modul in care se vor produce schimbarile de trafic. Aceasta pentru ca vor fi amenajate sensuri giratorii si va fi prelungita linia de tramvai care sa asigure transportul timisorenilor catre Shopping City Timisoara.
opiniatimisoarei.ro va anunta la finele lunii mai ca investitorii au depus la Primarie documentatia pentru obtinerea tuturor aprobarilor ca sa se poata apuca de treaba, intrucat toate modificarile ce vor fi facute in circulatia din zona se vor executa pe cheltuiala lor.
„Proiectul de drumuri, reamenajare a bulevardului Calea Sagului si prelungire a liniei de tramvai se afla in curs de autorizare, iar cheltuielile aferente proiectului vor fi suportate de catre investitor”, declara in 28 mai, pentru opiniatimisoarei.ro, Alina Pintilie, purtator de cuvant al Primariei Timisoara.
Investitorii de la NEPI au primit certificatul de urbanism pentru amenajare sensului giratoriu pe Calea Sagului si pentru prelungirea efectiva a liniei de tramvai pana in curtea mallului, intre intersectia cu strada Ana Ipatescu si pasajul peste calea ferata.
Potrivit reprezentantilor Primariei Timisoara, investitorii sunt dispusi sa cotizeze cu peste 1 milion de euro pentru a le face viata mai usoara celor care vor dori sa viziteze noul mall. Practic, imediat dupa Turist va fi amenajat un sens giratoriu, iar o linie de tramvai sau chiar doua vor fi extinse pentru a ajunge fix in curtea noului mall.
FOTO: Buksy/Forum RATT
Timisorenii ar putea ajunge la Shopping City Timisoara fie cu tramvaiele de pe linia 2, fie cu cele de pe linia 7.
„Investitorii intentioneaza, pe cheltuiala lor, sa prelungeasca linia de tramvai pana in curtea mallului, sa faca acolo o bucla. Va fi extinsa de la strada Ana Ipatescu pana la mall, toate costurile intra in sarcina lor. Exista doua variante: linia 2 sau linia 7. Directia Tehnica a primariei trebuie sa decida, e posibil sa fie amandoua, linia 2 sa fie prelungita din Dambovita, iar linia 7 sa faca o bucla acolo, iar apoi sa-si continue traseul. Pe viitor, noi am vrea sa ducem linia de tramvai si dupa pod. Ei au spus ca un tramvai le aduce mai multe persoane decat un autobuz sau un microbuz. Suntem inca la nivel de studiu, dar dupa dupa ce va fi facuta investitia, va fi donata primariei”, explica recent, pentru opiniatimisoarei.ro, Sorin Dragoi, city-manager al Timisoarei.
Cei de la NEPI au avansat si un nou termen de deschidere a centrului comercial de pe Calea Sagului: sfarsitul anului 2015 – inceputul lui 2016.
Pana in prezent, insa, mai toate mall-urile pe care acest investitor le-a ridicat in Romania s-au deschis in luna noiembrie.
Pe platforma de pe Calea Sagului, lucrarile sunt in toi la Shopping City Timisoara.
FOTO: Buksy/Forum RATT
***
Va reamintim, al doilea mall al orasului se va intinde pe 18 hectare, iar magazinul de bricolaj care va fi deschis in zona pe 4 hectare. Terenul vechii fabrici Dermatina a fost cumparat in primavara anului trecut de fondul sud-african de investitii NEPI si fratii Paval din Bacau de la oamenii de afaceri timisoreni Marius si Emil Cristescu, precum si de la un investitor italian, care avea acolo o fabrica de incaltaminte.
Investitia care se face langa podul din Calea Sagului se ridica la peste 100 de milioane de euro.
Noul mall al Timisoarei va fi diferit de cel actual, atat ca aspect, cat si ca organizare a zonelor de magazine, mergand pe conceptul celor din marile orase din vestul Europei, adica in varianta modulara.
Reprezentantii NEPI, investitorul care ridica noul mall al Timisoarei, de pe Calea Sagului, au facut in martie noi dezvaluiri foto legate de proiect, aceasta in timp ce constructia se ridica cu o viteza ametitoare.
Proiectul, situat pe Calea Sagului, va avea o suprafata inchiriabila de 70.000 metri patrati. O mare parte dintre partenerii NEPI, prezenti in celelate centre comerciale din tara, se vor regasi si in proiectul dezvoltat in Timisoara.
Vant, ceata, fulgere si tunete in sala de cinema la Timisoara
Unul dintre principalele puncte de atractie al noului mall va fi cinematograful dezvoltat de Cinema City. Multiplex-ul cuprinde in total 14 sali digitale performante, cu o capacitate sporita, dintre care 1 sala dotata cu tehnologia 4Dx.
4Dx este una dintre cele mai importante inovatii din istoria cinematografiei, oferind o experienta pentru toate cele 5 simturi. Noua sala dedicata acestei tehnologii va include scaune hi-tech mobile si efecte speciale sincronizate cu actiunea de pe ecran, precum vant, ceata, fulgere, baloane de sapun, ploaie si mirosuri, atat pentru filme in format 2D, cat si 3D.
Cu o capacitate totala de 2.400 de locuri si o suprafata de 4.000 mp, noul cinematograf Cinema City va deveni cel mai mare multiplex din afara Capitalei.
Proiectul va cuprinde zone generoase de entertainment si food court, unde timisorenii vor putea alege dintr-o varietate de posibilitati de distractie si petrecere a timpului liber.
In plus, copiilor li se pregateste cel mai mare si complex spatiu de joaca din oras.
In interiorul mall-ului vor mai fi un patinoar si un nou centru de fitness.
Un lant de centre alimentare va deschide in noul mall din Timisoara primul si singurul hypermarket din zona de vest a tarii. Magazinul se va intinde pe o suprafata de 10.000 mp.
CITESTE SI: Noul mall de la Timisoara, din Calea Sagului, vazut de sus! Cat mai este de lucru pe santier? VIDEO din aer!
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Cum poti sa fii atat de batut in cap sa faci statii de transport in comun la mall-uri, aflate la distanta semnificativa de mers pe jos fata de mall. Ce faci cand ploua sau cand ninge? E asa de greu sa integrezi o statie in spatiul adiacent mall-ului, de unde sa te poti deplasa pe teren acoperit?
in atentia inconstientilor din Primarie si CJT !! Dupa ce apare si acest mall, care apare foarte repede dupa cum se observa, iesirea si intrarea in oras (care si asa e vai mama ei) va fi complet sugrumata, se vor face cozi de sute de masini + TIR-uri. Va fi nevoie de centura SUD si mai mult decat pana acum. Camioanele nu au ce cauta in oras !
Si care a fost inteligentul care a pus linia de tramvai in MIJLOCUL drumului???
Ne se putea ca cele doua benzi sa ramana una langa cealalta iar tramvaiul in partea dreapta catre iesirea din oras?
Avem niste arhitecti tembeli in orasul asta, iar despre fluidizarea traficului vad ca nu au nicio idee. Pasajele de pe Popa Sapca si Jiul raman neincepute, la Solventul nu mai au de gand sa faca nicio trecere supraterana iar sistemul de semofarizare centralizat ramane un vis desi sunt fonduri europene pentru implementarea lui.
In schimb avem o noua linie de tramvai in proiect pe o artera principala de acces in oras care va intersecta benzile de circulatie desi nu e nevoie de acest lucru. Bravo robule, poti sa te lauzi ca ai lasat ceva in urma, haos si dezastru.
Din multele observatii posibile una in plus: prelungirea cu „oricat” a parcursului/traseului unei linii va impune marirea numarului de tramvaie de pe linia respectiva sau va atrage dupa sine „relaxarea” orarului acestora (in loc ca tramvaiul sa vina din 15 in 15 minute va veni din 20 in 20) dar si prelungirea programului la ore mai tarzii.
Este pregatit RATT-ul cu garnituri suplimentare sau va mai desfinta unele linii declarandu-le „nerentabile”.
Stimata redactie, daca ajungeti la noi informatii, intrebati persoanele in drept sa raspunda la afirmatia …pe viitor, noi am vrea sa ducem linia de tramvai si dupa pod. … cu intrebarea CUM si pana unde si apoi cum vor largi RATT/orasul parcul de tramvaie?
Este incredibil cum au aparut numai comentarii negative privind acest mall. De parca „specialistii” au avut concluziile deja formulate si numai au asteptat oportunitatea de a le exprima. Eu aud prima oara de avansul lucrarilor si cum se va dezvolta zona Sagului cu acest nou mall, dar se pare ca altii deja au nemultumiri … desi nu este vorba despre bani publici. Da’ parca-i concurs de criticat. Ala care se plange ca statia de transport in comun este „la distanta semnificativa de mers pe jos fata de mall” e cel mai tare. Ala (@alef) cred ca vrea cu tramvaiul prin multiplex cu statie in fiecare din cele 14 sali. Al doilea, parca @Serban, zici ca ar vrea sa nu se faca mall-ul ca sa nu se sugrume intrarea in oras. Cred ca ar dori sa se faca mall-ul la Padureni. Dupa el asa ar fi mai bine. Al treilea comentator (@dax) pare ca stie cum sa faca pentru ca tramvaiul sa nu intersecteze benzile de circulatie’ probabil ca se gandeste la tramvaiul zburator. Iar al patrulea vine cu problema RATT-ului, insa nu se intelege daca face o afimatie sau pune o intrebare. Eu vin cu urmatorul comentariu la obiect: daca exista posibilitatea ca in zona de sud a Timisoarei sa se faca o astfel de investitie cu bani privati, care nu presupune efort din partea publica (a noastra) nu inteleg criticile de mai sus. Sa fie oare vorba despre un fel de „campanie de denigrare” din partea reprezentantilor celor care-si simt „amenintata” pozitia de monopol pe piata timisoreana, adica a celor care „tin” cu Iulius Mall. Asa pare. Ca cineva incearca sa caute numai nod in papura, sa scoata parti negative dintr-un demers pozitiv. Abia astept sa pot sa am alternativa in partea de sud a orasului, pentru cumparaturi de genul mall. Iar daca voi putea sa merg cu mijloc de transport in comun economic si nepoluant, cu atat mai bine. Atunci o iau si pe bunica-mea, ca are gratuitate de la RATT. Poate chiar ma voi muta in Sagului vis-a-vis de mal ca parca este zona cu imobilele cele mai ieftine. Iau acum un apartament si-l vand la anul dublu, ca am si mall si tramvai in fata.
Intr-adevar linia de tramvai incurca traficul in 2 puncte, daca era pe partea drept de drum nu incurca deloc si era mai aproape de mall. Traficul nu va fi neaparat sugrumat luand situatia mall-ului existent. Mall-ul nu aduce surplus de masini, o autostrada aduce (situatia in dumbravita). Dl/dna IRATIONAL am avut nu demult o discutie te tema unui proiect de parc cu un tanar politician, eu i-am atras atentia ca proiectul este foarte slab iar el m-a atacat ca pun bete in roate. Ulterior am aflat ca acei tineri care au facut acea propunere au fost scosi din Asociatia Peisagistilor. Concluzia mea a fost scurta, politica e de cacat si ne baga pe gat acolitii partidului indiferent de calificare… Critica poate fi constructiva, iar proiectele pot si modificate chiar si in timpul constructiei.
@irational : nu cred ca e nimeni pro-Iulius Mall, un centru comercial e bine-venit in Calea Sagului, dar tramvaiul va incurca mult traficul (daca ramane varianta prezentata mai sus), sa nu mai vorbesc de sensul giratoriu care va ingreuna si el traficul… Eu m-as folosi de spatiul de sub pod pt a ma intoarce spre oras, iar sensul de la Turist l-as moderniza astfel incat sa faciliteze schimbarea sensului de mers spre mall celor care vin dinspre Sag (mai exact, sa devina un sens giratoriu in adevaratul sens al cuvantului). Singura varianta in care tramvaiul n-ar incomoda foarte mult traficul, ar fi daca acesta ar trece prin fata cofetariei Codrina, adica separat de cele 2 benzi pe care se circula intens acum. Uite asa, scapam de un sens giratoriu in plus, iar tramvaiul nu incurca circulatia.
@The Mechanic. Probabil ca ai un punct de vedere obiectiv. Fiindca mi te-ai adresat, am incercat si eu sa deslusesc din fotografie cam cum vor circula masinile si tramvaiele in fiecare caz. Nu voi critica opinia ta fiindca nu cred ca am competenta pentru asa ceva, dar ma intreb urmatoarele: daca sensul de dus merge prin fata pe la Codrina, inseamna ca sensul de intors ar trebui sa mearga pe partea opusa? Daca DA, atunci inseamna ca din parcarea de la mall tramvaiul care iese trebuie sa traverseze peste Calea Sagului, deci tot intrerupe circulatia, iar daca o intrerupe la intors, atunci poate sa treaca (cu o oarecare sincronizare a circulatiei tramvaielor) si cel care intra de pe mijloc. Dar oricum, masinile care ies de la mall vor avea verde si de verdele lor va putea sa profite si tramvaiul de pe mijloc, atat la dus cat si la intors. Daca totusi te gandesti sa fie si sensul de intors tot pe la Codrina prin fata, cred ca deja discutam de o modificare completa a intersectiei de la Turist (cea pentru masini mai ales. O alta problema cred ca ar putea fi efectele vibratiilor produse de tramvaie asupra imobilelor din apropiere. Cat priveste sensul giratoriu, eu nu am o problema cu acest tip de constructie. Daca astfel se va reduce viteza de circulatie a masinilor, atunci ma voi simti mai in siguranta. Sper din toata inima sa fie mult mai multi timisoreni care sa renunte la masini, ca sa ma mai intalnesc si eu pe strada cu cunoscuti, nu doar cu cersetori, rromi, diversi alogeni si homeless-i. Patesc frecvent sa ma plimb prin TM si intr-o ora sau doua prin oras sa nu intalnesc niciun cunoscut. Probabil ca am un cerc de cunostinte redus, dar nici chiar asa. 🙂
Nu v-ați prin? Pentru Robu, viața n-ar sens fără sens giratoriu, de-aia pune „cercurile” peste tot, unde vrei și unde nu vrei. Îi plac. Cred că a văzut el o poză frumoasă pe undeva, cu un sens giratoriu, și-a rămas s-o contemple ore în șir. Acum că a ajuns primarul Timișorii, de ce să nu trântească și el câte poate?