3 santiere pornite. Au demarat lucrarile la calea ferata si pe tronsonul Timisoara – Arad din magistrala CFR care se modernizeaza si pe care trenurile vor circula cu 160 km/h. Video
TIMISOARA. 3 santiere deschise pe calea ferata in acest moment, pe tot atatea segmente dintre cele 4 in care a fost impartita magistrala Caransebes – Lugoj – Timisoara – Arad, care se modernizeaza cu bani europeni.
Daca pe lotul 2 Lugoj – Timisoara Est lucrarile sunt in toi de cateva luni, iar recent muncitorii au trecut la treaba si pe lotul 3 Timisoara Est – Ronat Triaj, iata ca au pornit interventiile si pe lotul 4 Ronat Triaj Gr. D – Arad.
„Sunt 3 santiere feroviare operationale, In acest moment, in valoare totala de 5,540 de miliarde lei fara TVA.
Au inceput lucarile de modernizare pe Lotul 4 „Ronat Triaj Gr. D – Arad”!
In prezent se desfasoara lucrari de defrisare vegetatie, realizare drumuri tehnologice, demontare fir LC, demontare catenara, demontare stalpi LC si demontare suprastructura CF„, transmit reprezentantii CFR Infrastructura.
Tronsonul 4, Ronat Triaj – Arad, masoara aproape 55 de kilometri, iar lucrarile sunt asigurate de asocierea Webuild SPA-Participazioni Italia SPA-Salcef SPA.
Va reamintim, intreaga magistrala Caransebes – Lugoj – Timisoara – Arad, de 162 de kilometri, se modernizeaza cu bani europeni prin PNRR, aproape 9 miliarde de lei.
Toate cele patru tronsoane trebuie sa fie gata la finele anului 2026. Cel mai avansat, in acest moment, este lotul 2 Lugoj – Timisoara Est.
Lotul 1: Caransebes – Lugoj (39,56km) – Asocierea WEBUILD SPA – SALCEF SPA – 1,3 miliarde lei (fara TVA)
Lotul 2: Lugoj – Timisoara Est (53,91km) – FCC CONSTRUCCION SA – 1,9 miliarde lei (fara TVA)
Lotul 3: Timisoara Est – Ronat Triaj (13,86km) – Asocierea WEBUILD SPA – Partecipazioni Italia SPA – SALCEF SPA – 1,4 miliarde lei (fara TVA)
Lotul 4: Ronat Triaj – Arad (54,86 km) – Asocierea WEBUILD SPA – Partecipazioni Italia SPA – SALCEF SPA – 2,1 miliarde lei (fara TVA)
La inchierea obiectivului de infrastructura, trenurile de calatori vor putea prinde viteze de 160 km/h, iar cele de marfa de 120.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
În sfârșit. Spor la treaba! Ramanem cu ochii pe ei.
O să belești ochii la soare pentru multă vreme, pupător de găuri negre!
Cel mai prost proiect pe cei 13 km din interiorul orasulu. Cum sa fi cu „scoala” si sa fii de-acord cu un astfel de proiect. Inaltimea pasarelei se va gasi la peste 7 m inaltime. Solutia cu lifturi este o gluma proasta pt Timisoara. Dincolo la Gh Adam tot lifturi vor fi? Sau perpedes si pietonii si biciclistii?
Pe de alta parte din actualele 4 treceri la nivel, vor ramane doua pasaje din care cel de la Baader va merge cumva catre Mall iar restul traficului va merge pe pasajul de pe Gh Adam, deci un trafic ridicat mai ales la orele de varf…
Pomenea cineva de transportul in comun. Tramvaiele in nici un caz nu vor trece peste aceste pasaje, nici macar pe la Gara de est…
Lucrarea asta se face cel putin pentru urmatorii 100 de ani si iata cu ce se prezinta autoritatile, inclusiv ministrul transporturilor, timisorean si fost vice primar al orasului.
Executantului care este si proiectant ii convine un proiect simplist facut cu multi bani.
Deci, un proiect execrabil…