4 firme vor sa continue de unde a ramas largirea la 4 benzi a drumului Timisoara – Dumbravita – Autostrada Vestului. Lucrari de 15 milioane de euro
TIMISOARA. Consiliul Judetean Timis a facut expertiza, a actualizat preturile si a lansat licitatia pentru a gasi o noua firma care sa preia lucrarea de pe DJ 691, intre Timisoara si Autostrada, prin Dumbravita. Vorbim de Lotul 2, ramas in aer dupa rezilierea inca din primavara a contractului cu constructorul care nu doar ca nu si-a facut treaba, ci a lasat si probleme pe bucata pe care a lucrat.
Miercuri a fost termenul limita de depunere a ofertelor.
4 firme s-au inscris in competitia pentru castigarea contractului la licitatia organizata de catre Consiliul Judetean Timis pentru gasirea unei nou partener care sa largeasca acest sector de drum si sa duca lucrarea la bun sfarsit.
Este vorba despre SYLC CON Trans, PORR Construct, STRABAG si Drumuri si Poduri Banat SRL (leader), OPR Asfalt.
„Vor fi realizate urmatoarele tipuri de lucrari:
• largire la patru benzi a drumului pe lungimea de 7,175 km
• piste de biciclete pe lungimea de 5,882 km
• racordarea cu strazile laterale si amenajarea acceselor la proprietati
• amenajarea sensurilor giratorii
• dispozitive de scurgere a apelor
• elemente de siguranta circulatiei
• iluminat în sensurile giratorii
• amenajarea trecerii la nivel cu calea ferata
• relocarea retelelor de gaz
• relocarea liniilor electrice LEA/LES„, se arata in documentatia postata in Sistemul Electronic de Achizitii Publice.
Valoarea estimata a contractului pentru ce a ramas de facut a fost de 63.167.131 lei fara TVA (75.168.885 cu TVA), adica putin peste 15 milioane de euro cu TVA, iar in evaluarea ofertelor se va tine seama de toate lucrarile pe care competitorii le-au realizat in ultimii 5 ani.
Castigatorul va avea la dispozitie o jumatate de an sa finalizeze acest tronson de drum, din momentul in care se va da ordinul de incepere.
Va reamintim, largirea drumului Dumbravita – Giarmata – Autostrada Lotul 2, adica sectorul km 2+725 (sens giratoriu) – Centura Timisoara si Centura Timisoara – Autostrada A1 (km 12+975), s-a impotmolit din cauza constructorului care, in ciuda amenintarilor repetate ale CJT, nu doar ca nu a accelerat ritmul, ci a blocat mai multa vreme lucrarea ajunsa la aproximativ 30% realizare.
Dupa mai multe pasuiri, Consiliul Judetean Timis si-a asumat rezilierea contractului cu Tehnocer, firma care castigase licitatia si pornise lucrarea in 2020.
Acum, daca licitatia va decurge fara probleme, santierul ar putea fi redeschis in primavara, in luna martie, iar in jumatate de an sa fie gata.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Las’ ca i-a umflat Dobra de la Psd conturile lui ala de la Tehnocer care a dat teapa timisorenilor si a fugit cu banii si a lasat drumul neterninat
…poate ați dorit sa dl dr. DOBRA , făcut dr de un SECTANT UNSUROS care cică se pricepe și la proiecte de drumuri..!!
..același SECTANT care împreună cu UN AFEMEIAT DISPERAT și cu MARAN -TEHNOCER , si-au bătut joc de banii publici
Ori se vrea = > Porr sau Strabag, ori încheiem peste 5 ani (OPR are 20 de angajați ?! )
Porr si Strabag sunt firme din Austria? Bravo s națiune! Va mai plângeri ca habsburgii sug șangele poporului român? Urmează austro- ungurii? Nu v- ati saturat de iobagie?
Da, sunt din Austria și intimplator lucrează pe bani europeni (adică nu de la statul roman, dacă cumva nu îți este clar) sa-ți faca ție drumul de legătura, poate chiar înainte de termen . Dacă nu dorești, sigur se va găsi din nou o firma românească care sa termine peste 5 ani, vei avea 5 ani sa te simți patriot și mindru de realizările șpăgarilor autohtoni. .
Nu fi fraier! Nu-ti fac austriecii drumurile. Sclavii din Romania le fac. Austriecii de la Porr si de pe la alte firme iau caimacul. Ca de aia nivelul salariului minim in Austria e 1400 euro/ luna, iar în România 500 euro.
A, deci mai bine o firma românească care ia și banii (europeni, nota bene, nu de la bugetul de stat ! ) și nici nu face nimic ?! O logica imbatabila, după logica asta sunt și aia din Austria sclavi, numai ca au mai mare salariu, nu ? Pe scurt, In afara de bugetari (care sunt sclavi la stat) toți angajatii sunt un fel de sclavi la firmele care ii plătesc. (românești sau străine)
Porr cea mai serioasa firma împreună cu UMB.
Porr lucra bine. Calitativ. Restul sunt varza.
Lucră bine,calitativ…..varză tradu…
Florin Măran e dat la fund, firma Tehnocer o conduce frateleTraian Măran sub îndrumarea lui Marius Titerlea care este inlocuitorul lui Florin Măran la bani publici, adică sponsorul PNL și a președintelui CJTimis.Titerlea este abonatul tuturor lucrărilor din bani publici de la CJT și Primarii.
Porr nu is aia care au lucrat la pasajul Jiul intr-un ritm de parca spargeau betonul vechi cu surubelnita? Si tot aia care au teremen 3 ani pt. Cetatii? Ma lasati-ne cu profesionisti de genul asta….