800 de milioane de lei, pentru cumpararea a 12 locomotive care functioneaza pe hidrogen. Anuntul ministrului Transporturilor, Sorin Grindeanu, la Timisoara
TIMISOARA. Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a anuntat, miercuri, ca Guvernul a aprobat nota de fundamentare pentru cumpararea a 12 locomotive cu hidrogen, investitie ce se ridica la peste 800 milioane lei. Grindeanu a postat pe pagina sa de Facebook ca proiectul va fi finantat prin PNRR.
”Guvernul a aprobat astazi Nota de fundamentare pentru achizitionarea a 12 locomotive care functioneaza cu hidrogen! Valoarea estimata a contractului finantat prin PNRR va fi de 862,23 milioane de lei (cu TVA). Investitia este integrata cu achizitia serviciilor de alimentare cu hidrogen si a celor de intretinere si reparatii pe termen lung, care vor fi asigurate de la punerii in circulatie a locomotivelor”, a scris Grindeanu.
Intrebat, la Timisoara, despre stadiul proiectului privind punerea in circulatie a unui tren cu hidrogen intre Timisoara si Resita, ministrul Transporturilor a explicat ca acest proiect se afla pe o lista complementara de finantare din PNRR.
”Ruta din vestul tarii este ruta spre Resita, este ruta pe lista complementara. Nu eu am facut PNRR, l-au facut niste destepti inaintea noastra. Este o ruta de rezerva. Asta nu inseamna ca nu poate sa devina titular. Cu cat proiectul e mai matur, cine termina primul, acela devine titular in PNRR. Am dialog cu primarul Resitei, il sprijin cu tot ceea ce pot”, a mai precizat Grindeanu.
Calea ferata Resita Nord – Timisoara Nord are o lungime de 95 km. De la Voiteni la Stamora Moravita, pe linia 122, sunt 23 km. La nivelul Consiliului Judetean Timis a fost semnat contractul pentru documentatia necesara reabilitarii liniei de cale ferata intre Resita si Timisoara inca de la inceputul acestui an.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
astea ne lipsea in plm. de trenurile existente si de infrastructura praf cand va ocupati?
Esti bolnav si analfabet functional! Citesti macar articolul? Asta inseamna, infrastructura si trenuri noi.
gigi retardatule dar tu l-ai citit? unde vezi tu acolo ca zice de infrastructura? esti dus cu capu? ai vedenii? locomotive pe hidrogen ne trebuie noua? alea normale ce au? alea aflate in circulatie care is praf si pulbere ce facem cu ele? crezi ca cu 12 locomotive pe hidrogen se rezolva problemele cfr? mare cretin esti. mergi si fa-ti un control la psihiatrie, s-ar putea sa ai surprize.
Alea normale iau foc pe traseu !!! Băiatu cu gura plină!!!
da da alea iau foc. trebuie înlocuite alea dar nu cu 12 locomotive pe hidrogen pe 800 milioane de lei!!! băiatu cu fundu’ încărcat!!! vezi-ți de curcubeul…
tu citesti? ce vezi tu acolo de reabilitare e altceva
pe lângă ca spui prostii cu infrastructura, tu cred ca esti de acord cu asta pt ca e facut de idolul tău ghinea în porcăria aia userista de pnrr. ca daca chiar se intampla sa aveti cu ce va lauda… ca ce a făcut usr-u. esti dus gigele. te rugam sa emigrezi si sa nu cumva sa procreezi
Ar trebui reabilitată, dublată și electrificată linia spre Buziaș.
Grindeanu ne luam chilotii intai, dupa ce vrei. Nu luam pantalonii peste chiloti. Infrastructura in tara asta geme, iar ei cumpara rahaturi.
*Chilotii peste pantaloni.
Foarte bine D-lor luați locomotive că o să zboare sau o sa le expuneți prin gări ,reparați calea de rulare să poată circula ,părerea mea e că de acolo se poate ciupi de la reparatie și modernizare cale de rulare nu prea e loc de ciupeala .
mare anus :))) chose: 2M or ceva ceva chinazarie, atit may poti si bean KANE
BR!
!!!
Let’call IT: mustarD Dry :)))
QUY
„Nu eu am facut PNRR, l-au facut niste destepti inaintea noastra.”
Macar recunosc ca-s prosti. Ei vor in PNRR tehnologii de avangarda, gen irigatii sau drumuri. Si, mai ales, PENSIIIIII!!!
Probabil va alimenta trenurile cu hidrogen romanesc BIO, produs de voluntari hraniti cu fasole.