A plecat in istorie. A fost demolata vechea pasarela pietonala de la Gara Mica din Timisoara pentru modernizarea magistralei CFR Caransebes – Arad. VIDEO
TIMIȘOARA. La începutul lunii decembrie 2024 au pornit lucrările la viitoarea pasarelă de la Gara de Nord Timișoara, care va duce călătorii de la tren la parcare, iar acum se apropie de final operațiunea de demolare a celei vechi de la Gara de Est.
De vineri dimineata, muncitorii care lucrează pe tronsonul de Timișoara, la modernizarea magistralei CFR Caransebeș – Arad, au început să demonteze construcția metalică ce asigura conexiunea pietonală între străzile Avram Imbroane și Aristide Demetriade. În loc, se va ridica o pasarela modernă.
„Vechea pasarela pietonală dintre străzile Avram Imbroane și Aristide Demetriade va fi demolată pentru a face loc unei păsărele noi, cu scări fixe și lifturi pentru persoanele cu dizabilități. Ne cerem scuze pentru disconfortul creat și va mulțumim pentru răbdare„, transmit reprezentanții CFR Infrastructură.
In orele după-amiezii de vineri, din bătrana pasarelă nu mai rămăseseră decat scarile.
Operatiunea a fost surprinsa in imagini de cititorul opiniatimisoarei.ro care monitorizeaza proiectele de infrastructura din Timisoara si din judet.
Tronsonul 3, Timișoara Est – Ronat Triaj, măsoară 13,86 km, iar lucrările sunt realizate de Asocierea WEBUILD SPA – Partecipazioni Italia SPA – SALCEF SPA – cu 1,4 miliarde lei (fără TVA).
În acest moment, acest lot este la 1,3% realizare. Traseul ce traversează Timișoara cuprinde 5 stații de cale ferată, 3 poduri, 3 podețe, 4 pasaje superioare și 5 pasaje inferioare.
Sunt deschise în continuare doar 3 dintre șantierele pentru modernizarea magistralei de cale ferată Caransebeș – Lugoj – Timișoara – Arad, împărțită în 4 loturi.
Cel mai avansat rămâne Lugoj – Timișoara, unde gradul de realizare se apropie de 20%, în vreme ce pe Caransebeș – Lugoj nu s-a mișcat încă nimic, acesta fiind încă în stadiul de proiectare.
Va reamintim, întreaga magistrala Caransebeș – Lugoj – Timișoara – Arad, de 162 de kilometri, se reabilitează cu bani europeni prin PNRR, aproape 9 miliarde de lei. La încheierea obiectivului de infrastructură, trenurile de călători vor putea prinde viteze mari, chiar și de 160 km/h, iar cele de marfă de 120.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Foarte bune anunțurile astea, date de pe o zi pe alta, tipic românești. Mă întreb câți timișoreni din zona Lipovei au luat și vor mai lua țeapă, obișnuiți fiind să ia tramvaiul spre școală sau serviciu. Și să revină acasă, desigur, folosind tot tramvaiul și pasarela. Ar fi fost de dorit ca firma de construcții să ofere și o dată estimativă pentru darea în folosință a noii pasarele. Etc Primăria și RATT… Probabil urmează o înghesuială și mai mare pe E2 și 40.
A, si lucra gri deaNU asta ceva se speriat!🤡😁🤡 La propria imagine lucra…
Sper sa citeasca totusi si articolul cu primul lung metraj Romanesc cu constructia Bumbesti Livezeni, poate chiar sa vada ce si cat de repede se lucra acum 80 de ani, poate se si inspira… macar sa stie cum se face propaganda, ca infrastuctura… e mai greu🤡😁🤡
Ce îți mai plăceau ție vremurile alea când era în toi întrecerea socialistă sub oblăduirea marelui popor rus, vecin și prieten.
Bine că tu să repeți tot felul de inepții care corespund cu propaganda dictaturii de la Kremlin. Alea bănuiesc ca nu se pun. Dar că ești mare nostalgic după perioada când era proprietar, producător și beneficiar trebuie să recunoști, că doar nu ei precupețit niciun efort pentru făurirea societății multilateral dezvoltate și pentru ducerea țării pe cele mai înalte culmi ale progresului, spre comunism.
Vrei sa spui ca rusii erau prieteni cu austriecii. Si ca inca sunt. Austriecii aia care au exploatat Banatul… iar acum exploateaza Romania, de la paduri la gaze naturale, la banci infecte care au fost condamnate pentru clauze abuzive. Austrieci care l-au decorat pe traficantul de copii smanglitor de case cu acte false actualmente „eu ce fac? ma mai plimb o per🤡oada pe banii prostoboilor care m-au votat de 2 ori”. La acei rusi re referi, nu?🤡😁🤡
Bioxy, sa visezi frumos cu articolul 1 din Constitutie, ca tot NErevizuibil este. Ghinion!🤡😁🤡
Penibilule. Tradator infect🤢🤮🤮
Sunt firme care au câștigat licitații și puteau fi foarte bune din altă țară sau de la noi. Dacă au primit ceva direct de la stat însemna ca ăștia de la noi au fost corupți și au luat șpagă. Prost e cine dă nu cine cere. Deci vinovații ai trebui să îi cauți altundeva, tot prin zonă care ți se recomandă unde ai 2 obiective.
De constituție poți să uiți ca e suspendată de 15 ani. Dar se vede ca iar ai confundat medicamentele cu sticla de alcool.
Un proiect deosebit de prost mai ales in partea de est a orasului dar si in zona garii de nord.
Din pacate toate se vor vedea tot mai bine in timpul implementarii proiectului.
Marea majoritate a timisorenilor nici nu cunosc toate elementele proiectului. Cei mai afectati vor fi locuitorii din estul orasului.
Ma mir ca Grindeanu, timisorean fiind, a putut accepta un asemenea proiect la nivelul anilor ’70-80 in lumea vestica. Noi nu mergem spre viitor cu acest proiect ci doar ii ajungem pe vestici la stadiul lor din ’70-80…
Si cand te gandesti ca aveam ocazia acum sa ajungem direct la nivelul lor actual.
O minima reparatie la proiect ar consta in construirea unui planseu deasupra peroanelor celor doua gari la nivelul pasarelelor pentru parcarea masinilor iar de la masina intri in pasarela, iti iei bilet de la automatul de bilete si apoi cobori pe peronul la care iti vine trenul….
Intreb si eu, nu putea fi facuta intai pasarela noua si apoi demolata cea veche ?
Întrebi tardiv – proiectul spune că noua se va ridica EXACT peste vechea. Proiectul e de prin 2011, aveai timp să iei steagul și să protestezi împotriva cretinilor.
CE RĂU IMI PARE CA AU DEMOLAT PASARELA RUGINITĂ,EU PE UNDE MAI TREC??:))
Sa nu sara de acolo. De ce tzipa? iS ep nice tufe?
Când citesti comentarile îți dai seama că orașul ăsta nu duce lipsă de idioți!
Prin buricul târgului vor trece trenurile cu 120km la oră si nu deranjează pe nimeni, in schimb toți fac o adevărată dramă în jurul unei ruginituri care era un pericol public !!
Pentru cei care mai au măcar un neuron am două întrebări:
Cum văd ei Timișoara cu un tunel fonoabsorbant prin centrul orasului taiat in două de fanteziile slugii lui Ali Baba de Teleormankistan ?
Cum văd ei Calea Șagului cu o singură bandă pe sens, cu cozi nesfarsite de mașini, după fanteziile ecologistului ratat din partidul verde ca balega de gâscă al Annalenei Baerbock?
Nu faceți gura mare la câtă corupție avem în țară ci vă place să hărțuiți oamenii care gândesc, care au început și care vor! După logica voastră ieftină ! Ești un idiot când nu mai gândești cum vrea sistemul corupt ! Atunci nu mai ești bun. Urâtă și spurcată rasă de securiști conduc țara asta.
Având în vedere că pasarela a fost construită în 1911, deci pe vremea imperiului, @intre bare ar trebui să jubileze că se dărâmă un astfel de simbol. Oricum asta nouă care o va înlocui nu va ține pensie 100 de ani mai ales pentru ca nu se vrea.
Du-te in Austria, tradatorule, sa fii acolo sluga perfecta🤢🤮🤮
„You talk the talk. Do you walk the walk?”
Animal Mother
Decât să stau pe banii statului ca tine și să îmi vărs frustrările pe forum, normal că m-aș duce inclusiv acolo.
bucurati-va ca nu va darama tot cartieru ca in los angeles sa faca loc pentru 15min city.. inca.. ca si timisoara e parte din programul 15min city.. casele individuale nu au voie sa existe in conceptia globalistilor
”bătrana pasarelă, ridicată la începutul anilor ’70”? documentati-va si nu mai scrieti prostii!!
Urmează întreruperea/limitarea circulației, pentru ridicarea celor două pasaje rutiere, Baader și Gheorghe Adam. Domnilor palavragii, e un fapt. Nu comentăm dacă e bine sau rău să se facă, nu facem politică, proiectul e bătut în cuie – de bătuți în cap. Dar am vrea să știm, măcar cu 3 zile înainte, care vor fi soluțiile de ocolire, ce va face RATT în privința transportului în comun etc. Îi rog pe berbecii poluanți să înceteze cu idioțeniile și să comenteze strict pe subiect.
Tu cine ești să ne spui ce să vorbim și când să vorbim? Dacă vorbele celor bătuți în cap nu au valoare, atunci de ce tu ” Wanda securistul ” stai și lovești în acei oameni? Folosești internet și curent de la dispozitiv ca să jignești și să le distrugi orice formă de credibilitate la niște oameni care chiar spun ceva. Dacă nu au dreptate atunci ce cauți aici Wanda? Ne poți spune ce grad ai? Cine mai e general pe la serviciul de propagandă și cenzurarea informaților?
Waaaanda hai spune-mi! Fi băiat frumos și în slujba poporului și spune-ne 😀
Din punctul meu de vedere decizie luata cu „organul” deoarece este tipic romanesc din 1989 in prezent,taiem si vindem tot ce se poate vinde… Sa fim noi sanatosi dar noua pasarela va fi gata la Sf.Asteapta!! In afara de asta nimeni nu sa gandit la toti care o tranversau zilnic si depindeau de aceasta. Deci nu pot decat sa spun rusine celor care au luat aceasta decizie.
Daca tot se face pana-n Ronat Triaj, de ce nu se putea face Pasajul Solventul mai rapid, simplu si ieftin?
Pasarela aia era ca toata constructia imperiala ajunsa pe mana ciumetilor care se credeau genii daca au pus mana pe un aparat de sudura. Pe coborarea spre Demetriade erau multe trepte care cedau sub picior.
Sa vedem cu ce monstuozitate ne va cadorisi Staul Suveran CFR, care din mare mila lui permite Timisoarei sa se invecineze cu el. Si cat vor rezista in functiune mult-laudatele ascensoare.