Administratia Fritz a dat autorizatie pentru un bloc de locuinte in locul in care stia ca avea sa se amenajeze sensul giratoriu suspendat peste calea ferata la Timisoara. Ministrul Transporturilor anunta ca primaria e vinovata de blocarea unor proiecte mari de infrastructura
TIMISOARA. Ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, anunta ca Primaria Timisoara nu a relocat utilitati si nu a facut un schimb de terenuri din calea viitoarei Centuri rutiere din sudul Timisoarei, dar si ca nu a emis inca o autorizatie de constructie pentru ca un alt proiect mare de infrastructura feroviara, de aceasta data, tot cu bani europeni, sa se poata derula.
Conform lui Grindeanu, Primaria Timisoara a… uitat ca in anul 2021 a emis o autorizatie de constructie pentru un bloc de locuinte pe terenul unde, conform proiectului Ministerul Transporturilor pentru modernizarea magistralei Caransebes-Timisoara-Arad prin PNRR, ar trebui sa construiasca un sens giratoriu pentru traficul rutier, suspendat peste calea ferata.
‘Am inteles ca suntem frumosi si liberi, si tineri si extraordinari, dar nu vrei sa faci ce te-ai angajat?’
Sorin Grindeanu a mai precizat ca pe santierul de construire a Centurii Sud Timisoara este o mobilizare exemplara, insa acuza Primaria Timisoara ca nu a relocat retele si nici nu a facut un schimb de terenuri, asa cum prevede un protocol semnat de administratia Fritz pentru intersectia cu Drumul Boilor, despre care opiniatimisoarei.ro a scris recent AICI.
”Eu cred ca majoritatea dintre voi, daca ati mers pe zona de… sa zicem de Mosnita sau spre Buzias, ati vazut ca exista o mobilizare majora, tot ce inseamna echipamente, utilaje, aprovizionari. Lucrurile se desfasoara conform graficului. N-avem niciun fel de emotii ca jumatatea anului viitor cred ca e termenul va fi finalizata aceasta investitie cu o singura conditie si vreau sa subliniez: va aduceti aminte ca in urma cu un an, DRDP a semnat un protocol cu Primaria Municipiului Timisoara, ca tot m-ati intrebat de primar, prin care trebuiau sa facem un anumit schimb de terenuri pe Drumul Boilor, ei sa-si scoata utilitati sa faca relocari de utilitati, sa se intample toate acele lucruri. Si stiti ca noi am facut partea noasta, a trecut un an, iar domnii de la primarie n-au facut nimic, n-au relocat utilitatile si n-au facut schimbul acela de teren, transferul de teren pe care trebuiau sa-l faca conform protocolului semnat acum un an. I-am inteles ca suntem victime cu totii a unei ordonante care nu se aplica pe Timisoara-Capitala Culturala, am inteles ca suntem frumosi si liberi, si tineri, si extraordinari, dar nu vrei sa faci ce te-ai angajat? Nu vrei sa faci ce te-ai angajat in urma cu un an pe protocolul ala, sa te tii, ca altfel ne tin in loc cu investitiile?”, a declarat Grindeanu.
Ministrul Transporturilor, a criticat Primaria Timisoara ca nu a eliberat nici autorizatia de constructie pentru modernizarea liniei ferate care traverseaza Timisoara. Conform proiectului, la una dintre trecerile peste calea ferata, in zona Baader, este prevazuta amenajarea unui sens giratoriu suspendat, pentru traficul rutier.
”Tronsonul CFR de la Timisoara Est pe PNRR pana la Timisoara Nord. stiti ca eram optimist la ultima conferinta de presa. Va aduceti aminte? La Prefectura erau intalniri intre cei de la Regionala CFR, cu arhitectul-sef, cu viceprimarul, Latcau, cu primarul, si am fost si eu la o parte si cu domnul primar…
Saptamana trecuta am fost anuntati ca nu se poate emite autorizatia de construire pentru ca unul din motive, la pasajul de la Baader sau dansii de la Primaria Municipiului Timisoara au uitat ca in 2021, deci nu vechea administratie, ca sa fim clari, in 2021, au dat o autorizatie de construire pentru un bloc care e taman acolo unde ar trebui sa facem noi sensul giratoriu. Deci in 2021.
Bun, eu pot sa va spun asa ca cei de la CFR pot sa faca simpla aceasta lucrare, nu mai fac niciun pasaj. Si am terminat discutia. Aceste pasaje nu sunt pentru cei de la CFR, sunt pentru Timisoara, pentru oras, acesti bani nu sunt pentru domnii de la CFR, care pot sa treaca cu trenurile, si cu pasaj si fara pasaj, ci pentru a ajuta orasul al carui primar e domnul Fritz.
E simplu. Am o solutie simpla: nu mai facem pasaje si am terminat discutia si se va sta la bariere. Da-i posibil asa ceva? Iar o sa iasa sigur, dupa ce declar aici, o sa zica dupa ca, n-am inteles eu bine. E autorizatie de construire in 2021, nu data de Robu. A fost si aia una prin 2019, care a uitat si de aia in 2021… e posibil asa ceva?”, a declarat Grindeanu.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Deja pute grav a sabotaj
Și în Ronat după linia ferata va fi aceeași poveste,terenurile agricole de lângă casele de peste linia ferata,au fost cumpărate de băieții deștepți, pe câteva hectare au deja proiecte pt construcția unui cartier mare acolo,simplu de înțeles pt ca Bogdanestilor este aproape gata…un semafor la un bulevard cu doua benzi…am cautat teren acolo pt o casuta dar degeaba..
Bravo FRITZ, bravo ALMAJAN ! La mai mare , la mai mare ! Sa nu uitati : trebuie sa sabotati tot , nu iertati nimic !!! Dar sa nu cumva sa lasati vreun proiect sa se realizeze ! Dati cat mai multe autorizatii de construire , asa reusiti sa prejudiciati si bugetul de stat , si proiectele pe fonduri europene !
hai postacilor, punetiva masca, mai luati o doza si spuneti cum mizeria asta de neamt e bun de ceva..uniunea sabotati romania
Deși nu trebuia să ne mai demonstreze încă o dată cât este de incompetentă, actuala administrație ține morțiș să facă acest lucru cu o consecvență de invidiat. Pe lângă creșterea taxelor și introducerea unora noi, lăsarea cetățenilor și a instituțiilor publice fără utilități în perioade critice, acum acordarea de autorizații de construcție fără a ține cont de situația din oraș ține capul de afiș. Evident că astfel de autorizații se acordă în zone aglomerate ale orașului limitând sever traficul, spațiul verde și locurile de parcare disponibile. Aceste lucruri nu contează, important fiind să iasă banul. Cum altfel să îți permiți vile în zone scumpe ale orașului după câteva luni de mandat?
: revista floare albastra = blue : scriu dupa care stergi doar ce scriu eu= kgb_ mineriade_ iliescu _ nastase__ pseudo vanzarea structurilor de industrie _ comert_ economies bolsevica catre kgb_ cu acte in ” neregula”_ cu in popor intreg la munca la negru_ in ziar al kgbului___
: ridica- the basarabia __ voteaza la alegeri locale _ partidul spatial si programul presedinte lui de onoare romania liberal ___la alegerile locale din noiembrie_ duminica viitoare__
: in opinia asta e correct _ asta am afirmat in urma cu cateva luni _ chiar pe acest post revolutionar media ___ „toate drumurile duc acum spre vest si nu spre est „!*:
Tampiti!
La intrecere cu ceausescu.Blocuri cat se poate pentru talpa.Concurs de haos urbanistic.Sa vina toti sudistii in Timisoara precum musulmanii in europa.Sa balansam spre prostime.spritz si lacheu👎
Daca d-alde Chisculita mai lucreaza la primarie, nici nu ma mir…
Greaua mostenire este de vine. Nu va mai luati de cei corecti !
Eu nu stiu cum vedeti voi situatia, dar sa ai sens giratoriu suspendat in mijlocul orasului, ca sa iti poata traversa trenurile prin mijlocul orasului pe doua liniii, mi se pare ceva de noaptea mintii in 2023!!!
In loc sa caute solutii sa bage trenurile sub pamant cum se face in toate orasele de afara cand trenurile se apropie de centrul orasului, sa mascheze cat mai mult prezenta trenurilor.
Nu ar fi nevoie de mai mult de 10km de tunel !!! Deci automat nu este o avere sa faci lucrul asta.
Asa nu ar mai arata oribil nici piata 700, traversata prin spate de trenuri
Povestea e aceiași peste tot, și în Arad după ce s-a dat drumul la lucrările pt centura SE s-a constatat ca sumele alocate pentru exproprieri pe întreg proiectul nu ajung pentru un singur proprietar, al cărui teren a fost trecut de primărie din extravilan agricol în intravilan și au emis și autorizație de construcție. Vezi Doamne, funcționarii primăriei nu știau ca alți funcționari (dovada ca sunt mult prea mulți) au pregătit proiectul centurii pe același amplasament.
2 idioti incompetenti care arunca vina unul pah altul, 2 oligifreni.
Cum? Zece km e un fleac? Pai nu am fost în stare de 20 de ani sa facem un tunel de la Margina la Holdele. Vor mai trece vreo 3 ani, dacă nu cumva va rezilia Grindeanu contractul, pana sa se termine.
Guvernarea de dreapta. In favoarea timișorenilor, pe principiul – noi suntem contra întotdeauna”.
Adică le arăt io lor ,,cine mis io fu…mă-n cur”.
Nu vă supărați, dar dezinformați. Blocul în cauză se află pe un traseu alternativ, care să înlocuiască giratoriul suspendat și care e o tâmpenie. Noul traseu ar fi deviat înspre stânga străzii Baader (spre Mall și deci pe terenul Vivalia). Giratoriul s-ar fi construit în capătul străzii Baader. Deci, AC-ul pentru bloc s-a dat pentru că nu trebuia să treacă nimic pe acolo. Aici găsiți ședința de urbanism unde s-a prezentat varianta.
https://fb.watch/nB_K0ge0_U/, min 22:30
Rolul acestui articol este de a dezinforma și nu a informa.
Poate ar trebui sa treaca si domnul Fritz pe la bariera de pe Baader , zilnic intre orele 16:17, sunt trenuri din 5 in 5 minute, exact cand lumea plaeca de la servici. Am prins in unele zile 3 bariere la aceeasi coada de masini. Inteleg ca domnul primar este adeptul mersului pe bicicleta, dar sunt familii cu copii mici care au nevoie sa se deplaseze si cu masinile, sunt familii care merg la cumparaturi o data pe saptamana si nu pot pleca cu plasele in mana. Eu din cate vad domnul Fritz este mai incapatanat decat dl. Robu, doar ca vorberste poate mai frumos. Poate ar fi mai bine sa ramana sa se ocupe doar de cultura si sa lase pe cineva cu mai mult simt practic si realist.
oameni buni, trebuia sa puna trenul pe ESTACADA sa nu se mai intersecteze cu masinile si era perfect! solutiile astea cu poduri, cu sensuri suspendate, bariere sunt de secolul 19
Da, precis ca Fritz e de vina ca CFR-ul isi plimba rugina la orele de varf blocand tot orasul inca de-acum 8 mandate de primari. Inclusiv celebra manevra cu inchis bariera pentru ca locomotiva sa se apropie de bariera si sa plece inapoi, fara sa treaca de Baader, si fara a lua in calcul ca timpii de inchidere ai barierelor au fost stabiliti pe vremea trenurilor cu aburi, care erau mai rapide decat cele de azi, nu trebuia asteptat atata. In plus, nu stiu altii ce vad, dar proiectul nu interfereaza cu niciun bloc din zona, e tot pe partea cu Mall-ul unde sunt intre altele constructiile alea abandonate de langa Brico, unde a inceput sa creasca o jungla producatoare de oxigen, compenzand poluarea produsa de blocajele rutiere.
Oricum, asteptati sa inceapa constructia – mai gasesc pesedistii vreo suta de argumente sa nu inceapa nimic, ca peste tot. Dar cand va incepe santierul, daca va incepe totusi, va garantez ca traficul in zona va fi minunat, si in afara orelor de varf.
Auzi cetatene… trenuri suspendat exista in toata lumea asta civilizata. Tu vezi in Paris sau Berlin sa intre trenurile in subteran? Trenurile Dorele nu metroul!
Iti recomand sa mai circuli prin lumea asta.
In aceea zona nu exista spatiul necesar pentru linii subterane, iar costurile sant imense.
Dati o raita prin niste locuri de-astea barbare, gen Bruxelles sau Monaco. Civilizatia nu se masoara in suprafata teritoriului, ca sa ai loc sa faci linii de tren cat ai chef sa expropriezi, ca la Paris, iar de Berlin intr-o vreme era centrul unei civilizatii mai aparte, chiar daca avansata tehnic. Sunt de acord si cu trenuri suspendate – ceea ce rambleul ala care taie partial orasul NU este – si mai putin cu ce creste la umbra lor, in unele locuri civilizate… mai in centru…
Ala care zice ca in berlin sau paris nu intra trenurile in subteran, eu iti recomand sa te uiti la munchen, londra bruxelles, antwerp… TRENURILE nu le vezi in oras, ci doar in afara lui, pe toata suprafata orasului circula in subteran exact ca metrourile, n-ai umblat tu prin timisoara cat am umblat eu in afara romaniei…
Eu zic sa faci niste economii si sa mergi pana la munchen ca e aproape, si ai sa te convingi