Administratia Fritz a semnat contractul cu firma care face studiul de 40.000 de euro care sa arate cat de lungi, cat de late si ce suprafata au strazile, trotuarele, pistele de biciclete si parcarile din Timisoara
TIMISOARA. Administratia Fritz a decis sa masoare tot. Vrea sa stie cu precizie cat sunt de lungi, cat sunt de late si ce suprafata au strazile din Timisoara, trotuarele, pistele de biciclete, aliniamentele de spatii verzi dintre trotuare si carosabil ori dintre benzile de circulatie, parcarile, si nu numai.
Totul, spun reprezentantii Primariei, pentru a sti cu exactitate ce suprafete trebuie maturate si curatate de catre firma de salubritate cu care va incheia urmatorul contract, pentru care oricum cumpara o alta consultanta de 30.000 de euro, ca sa stie cum anume sa-l intocmeasca.
„Realizarea studiului consta in: masurarea lungimii si latimii strazilor, trotuarelor, pistelor de biciclete, parcarilor, podurilor, aliniamentelor de spatii verzi situate intre trotuar si carosabil sau intre benzile de circulatie, pistele de biciclete, malurile Canalului Bega, ce fac obiectul activitatii salubrizarii stradale. Studiul va constitui o sursa de informaţii corecta si necesara pentru determinarea suprafetelor strazilor propuse pentru salubrizare, pentru intocmirea graficelor cu frecventa de executie si determinarea volumului anual de lucrari”, se arata in documentatia ce a insotit anuntul pentru procedura simplificata postat in Sistemul de Achizitii Publice.
A fost organizata o licitatie, a participat o singura firma, care a trecut etapele de evaluare, iar acum a fost semnat contractul. Astfel, firma GAUSS urmeaza sa intocmeasca studiul cu masuratori, pe care il va preda apoi municipalitatii.
Studiul va trebui sa contina:
a) Fise de identificare, fiecare continand urmatoarele informatii:
1. Denumirea strazii – pentru a nu se crea confuzii la denumirea strazilor se va mentiona atat denumirea veche (din 1990) cat si denumirea noua;
2. Lungimea strazii – va cuprinde lungimea in metri a strazii, inclusiv a insulelor ce delimiteaza sensurile de circulatie;
3. Latime carosabil – va cuprinde latimea carosabilului existent, corespunzatoare benzilor de circulatie;
4. Numar benzi de circulatie – va cuprinde numarul de benzi de circulatie in traseul curent;
5. Imbracaminte carosabil – va cuprinde natura carosabilului: (A-imbracaminte bituminoasa, B-beton, C-pavaj piatra cubica, M-macadam, P-pamant);
6. Latime si lungime trotuar – cuprinde lungimea si latimea trotuarului existent;
7. Imbracaminte trotuar – va cuprinde natura trotuarelor (conf. Pct. 5);
8. Piste de biciclete – va cuprinde lungimea si latimea pistei existente;
9. Imbracaminte piste – va cuprinde natura pistei (imbracaminte bituminoasa, beton,etc);
10. Parcarile situate de-a lungul strazilor si a celor rezidentiale din cartierele de blocuri de locuinte –va cuprinde lungimea, latimea si suprafata;
11. Trotuarele si pistele de biciclete situate de-a lungul malurilor Canalului Bega – va cuprinde lungimea si latimea pistei si a trotuarului;
12. Podurile – va cuprinde lungimea in metri stabilita in raport de functia pe care o indeplinesc si de latimea carosabilului; 13. Pasaje subterane si supraterane – va cuprinde lungimea in metri stabilita in raport de functia pe care o indeplinesc si de latimea carosabilului;
14. Liniile de tramvai – cuprind lungimea in metri stabilita in raport de functia pe care o indeplinesc si de latimea terasamentului liniilor.
b) Tabel cu strazile, cu caracteristicile mentionate mai sus, pe suport de hartie, cu semnatura autorizata, cat si in format editabil si printabil;
c) Planse–piese desenate (in format lizibil pt fiecare element in parte);
Valoarea contractului este de 150.000 de lei fara TVA, ceea ce inseamna aproape 40.000 de euro cu TVA.
Pentru cele 1227 de strazi din Timisoara exista deja o baza de date cu aceste informatii, in temeiul careia au fost incheiate contractele de salubrizare de-a lungul timpului, cele pentru interventii/reparatii de infrastructura, si nu numai, insa municipalitatea vrea o actualizare a acestora.
De altfel, Primaria Timisoara a lansat deja o noua licitatie si cumpara servicii de consultanta pentru a stii cum anume sa delege curatenia si deszapezirea stradala pe viitor.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Primaria are bani sa ii plateasca sau fac contracte desi nu au surse de finantare ?
Alti bani sifonati…pt ca se poate !
Repostat, pentru verificare mai tarziu
O da ce surpriza, Gauss, cine ar fi crezut….
Ar fi o supriza sa nu castige, iar dupa ce castiga vor cere vreo 3 4 prelungiri, dupa care o anexa la contract in care sa ceara o marire de preturi ca de’ s-au marit costurile. Si uite asa se tripleaza contractul. Dar ce sa vezi, Gauss -ul are deja datele acestea luate imediat dupa ’90 de la ANCPI pe care oricum le-a actualizat pentru minunatul GIS a lu Latzcau.
eu zic ca e bine sa masoare. nu sa se apuce de proiecte aiurea – cum s-a largit Prezan ( Lidia) cu scopul clar de a lasa banda 1 pentru parcare. au facut linie continua, nu mai poti sa faci stanga pe nici o strada, au taiat toti copacii, e o mare parcare de asfalt . si tot se circula pe o singura banda. sa masoare sa stie unde sa faca modernizari si cat sa plateasca la fiecare strada
Acum este clar dece Timișoara nu va fi vizitata niciodată de nici o „civilizație superioară extraterestră „
Devine deosebit de atractiv ptr Timișoara
Cata digitalizare in proiectul asta!!!! Am citit bine? Fise, tabele, planse desenate……
Dar dragi Timisoreni.Si eu la varsta mea trebuia sa imi intemeiez o familie.Conditia pusa de prietena mea pe atunci a fost sa am un serviciu stabil nu somer si am optat sa fiu primar, Sa am o locuinta decenta asa ca am cumparat o vilisoara de 300000 de euro. De unde sa am eu bani sa indeplinesc aceste criteri trebuia sa iau de undeva.
1. Propun cursuri de vara intensive la universitate … cu diploma recunoscuta și atestat de terminare a studiilor, care sa instruiască pe „specialiștii pmt ”
2. Oare chiar nu mai sunt planuri în acest sens? Au fost mâncate de moliile din … ?
3
Aceasta comisie verifica este oare în stare sa observe ca în intersecții la trotuare bordurile sunt foarte înalte.
Cei cu cărucioare trebuie sa facă ” sărituri de borduri”. Nu am văzut nici unde în alte tari civilizate asa ceva.
poate măsoară firma aia și cât de mică o are fritz
Știe cineva cat ar fi costat acest studiu în administrația Robu? 1,2,300000…..?
100.000 – pasajul din centru – bani aruncati
30.000 – fantana – bani aruncati
90.000 – sala polivalenta – bani aruncati
30.000 – studiu de PREfezabilitate pentru metrou – bani aruncati.
deci probabil vreo 200.000 pentru ca trebuiau sa si lucreze de banii aia, nu doar sa stea la birou