Au inceput lucrarile la viitoarea pasarela de la Gara de Nord Timisoara care va duce calatorii de la tren la parcare. Face parte din modernizarea magistralei CFR cu bani europeni. VIDEO

TIMISOARA. Se lucreaza pe toti cei 14 km de pe tronsonul de Timisoara al magistralei de cale ferata care se modernizeaza cu bani europeni, iar acum interventiile se intensifica in zona Garii de Nord.

CITESTE SI: Spaima tramvaielor Bozankaya – traficul din Timisoara si vatmanii. Din 30 de garnituri noi in circulatie, 25 au fost implicate in accidente. Cate au fost trase pe dreapta

A inceput forarea celor 24 de piloni ce vor sustine noile constructii si anume cladirea de calatori auxiliara, pasarela centrala precum si parcarea supraterana pe 3 nivele din vecinatatea noii cladiri de calatori.

Gara de Nord din Timisoara va deveni cea mai frumoasa din vestul Romaniei. Aceasta va fi formata din 4 corpuri de cladire modernizate, peroanele vor fi complet schimbate, vom avea scari rulante, lifturi, banda transportoare pentru bagaje si calatori si o super pasarela care va asigura accesul de la tren direct catre o parcare supraetajata planuita in zona stadionului CFR, pe strada Nera. Pasarela va fi prevazuta cu ascensor si covor rulant, iar de-a lungul ei vor fi montate automate de bilete.

„Aceste lucrari fac parte din proiectul de modernizare feroviara de pe Lotul 3 Timisoara Est – Ronat.
Datorita faptului ca linia ferata strabate diametral orasul, era necesar sa se dezvolte un proiect care sa faciliteze accesul publicului calator din nordul orasului la transportul feroviar, printr-un portal nou.

Astfel, s-a proiectat construirea cladirii de calatori 2, care va funcţiona complementar cu cladirea de calatori existenta si va fi amenajata pe doua niveluri (parter+etaj). Ea va deservi publicul calator din partea de Nord-Vest a orasului si va face legatura cu actuala cladire de calatori printr-o pasarela centrala avand urmatoarea structura:
✔️Corpul 1 (acces pasarela) – va fi situat in holul central al cladirii de calatori existente, iar accesul la acesta, se va face prin intermediul scarilor fixe, scarilor rulante si unui lift;
✔️Corpul 2 (distribuţie peroane) – va fi situat deasupra celor 4 peroane intermediare dintre liniile 1-8, accesul la fiecare peron realizandu-se prin intermediul scarilor fixe, scarilor rulante si lifturilor;
✔️Corpul 3 (zona de tranzit, asteptare si mic comerţ) – va fi situat deasupra liniilor 1T – 6T si va face legatura cu cladirea de calatori 2;
✔️Corpul 4 (distribuţie spre strada Nera) – va traversa cladirea de calatori 2 fiind reprezentat de o pasarela inchisa, cu acces din cladirea de calatori 2, cu rol de distribuţie a publicului catre strada Nera si catre parcarea supraterana„, transmit reprezentantii CFR Infrastructura Timisoara.

Tronsonul 3, Timisoara Est – Ronat Triaj masoara 13,86 km, iar lucrarile sunt realizate de Asocierea WEBUILD SPA – Partecipazioni Italia SPA – SALCEF SPA – cu 1,4 miliarde lei (fara TVA).

Va reamintim, intreaga magistrala Caransebes – Lugoj – Timisoara – Arad, de 162 de kilometri, se reabiliteaza cu bani europeni prin PNRR, aproape 9 miliarde de lei, si a fost impartita in 4 loturi. Toate cele patru tronsoane trebuie sa fie gata la finele anului 2026.