Autostrada Timisoara – Moravita, care ne va lega de Belgrad, are acord de mediu. Va avea 73 km si va trece pe langa 14 localitati
TIMISOARA. Noi vesti despre mult asteptata Autostrada Timisoara – Moravita care sa ne lege in viitor de capitala Serbiei, Belgrad. Intarziatul Studiu de Fezabilitate va fi gata in aceasta primavara si tocmai a fost emis Acordul de Mediu pentru soseaua de mare viteza.
Anuntul a fost facut de catre Agentia pentru Protectia Mediului Timis.
„In cadrul sedintei Comitetutului de analiza tehnica din data 07.03.2024 Agentia pentru Protectia Mediului Timis a luat decizia de emitere a acordului de mediu, pentru proiectul “AUTOSTRADA TIMISOARA ” ( faza studiu de fezabilitate) propus a fi amplasat in extravilan/intravilan UAT Remetea Mare, Recas, Bucovat, Mosnita Noua, Giroc, Sacosu Turcesc, Padureni, Liebling, Jebel, Voiteg, Birda, Deta, Denta, Moravita, domeniul public si/sau privat al UAT si in proprietatea privata a persoanelor fizice si/sau juridice, judetul Timis.
Lungimea traseului este de 73 km si include punctul de trecere a frontierei cu Republica Serbia. (…)
Proiectul propus se suprapune partial cu siturile Natura 2000 ROSCI0109 Lunca Timişului şi ROSPA0128 Lunca Timişului si se afa in vecinatatea rezervatiei naturale RONPA0755 Arboretumul Bazos (la aproximativ 400m); Realizarea proiectului nu va afecta integritatea retelei Natura2000 si terenuri naturale cu valoare ecologica ridicata sau zone cu areale naturale ce pot reprezenta habitat pentru diverse specii, urmand a se respecta masurile de protectie stabilite prin avizul Agentiei Nationale pentru Arii Naturale Protejate„, transmit reprezentantii APM Timis.
In urma cu o luna, ministrul Transporturilor anunta la Timisoara ca si studiile geotehnice erau 99% gata, fiind asteptate doar rezultatele de laborator pentru ca SF-ul sa fie incheiat. Sorin Grindeanu mai spunea ca in aceasta primavara ar putea fi organizata licitatia pentru gasirea unui constructor.
Ministrul Transporturilor mai preciza ca omologul sau sarb l-a invitat la Belgrad.
„Am avut dialog cu Aleksandar Vukic (presedintele Serbiei, n.r.), cat si cu alti reprezentanti. Intre timp, am primit o scrisoare de la omologul meu sarb sa fac o vizita la Belgrad si o sa o facem, dar noi continuam proiectul. Nu exista semne de intrebare sa nu mergem inspre Moravita. Mi-as dori ca cei de la Belgrad sa considere si pentru Serbia o prioritate. Noi mergem pe drumul pe care l-am anuntat, fara niciun fel de problema.
Mai mult, am acceptat sa facem acel punct comun de trecere a frontierei, pe cheltuiala noastra, Am fost cat se poate de constructivi in toate aceste abordari, astfel incat un proiect important pentru noi, dar nu doar pentru noi, pentru legarea nordului Europei de Sudul Europei”, a mai spus acum aproape o luna ministrul Transporturilor.
Sorin Grindeanu a precizat ca autostrada Timisoara – Moravita ar putea fi construita cu fonduri europene, fiind parte din cel mai scurt traseu al culoarului paneuropean Gdansk – Salonic.
A fost deja depusa cererea de finantare prin Programul CEF Mobilitate Militara, program prin care Comisia Europeana finanteaza proiecte interne precum reabilitarea unor poduri pe Drumurile Nationale care trec pe langa baze militare, precum și proiecte transfrontaliere. Este vorba de peste 260 de milioane de euro, din care 133 de milioane fonduri europene.
***
Va reamintim, conform documentatiei pentru viitoarea Autostrada care sa lege Timisoara de Belgrad, realizata de firma Egis, traseul va avea mai multe noduri rutiere care vor asigura urcarile si iesirile de pe soseaua de mare viteza, respectiv conexiunea cu A1 de la Remetea Mare, Albina, Timisoara Sud (cu viitoarea Centura), Padureni, Voiteg si Moravita.
Nod Remetea Mare A1
Nod Albina
Nod Timisoara Sud Centura
Nod Padureni
Nod Voiteg
Nod Moravita
Totodata, in SF se regaseste salba de pasaje pentru traversare/subtraversare in punctele de intalnire cu drumuri nationale, judetene ori comunale.
Studiul prevede o multime de elemente tehnice privind teritoriul prin care va trece viitoarea Autostrada Timisoara – Moravita, ariile protejate, suprapunerea pe zone cu suprafete de padure, amplasarea dotarilor propuse, respectiv parcari de scurta durata si spatii de servicii, centre de intretinere si coordonare.
SF-ul pentru Autostrada Timisoara – Moravita, care ar urma sa realizeze conexiunea cu Serbia si sa fie legata de soseaua de mare viteza Belgrad – Vatin, conform unui memorandum semnat acum doua veri la Timisoara de ministrul Transporturilor si Infrastructurii, Sorin Grindeanu, si Tomislav Momirovic, ministrul Constructiilor, Transporturilor si Infrastructurii din Serbia, a fost majorat cu peste 16%, de la 8.727.474 lei fara TVA la 10.155.287 lei fara TVA, adica, la final va costa aproape 2 milioane si jumatate de euro cu TVA. Diferenta a fost luata din rezerva prevazuta in contractul de finantare cu bani europeni.
Demersul a fost justificat prin cele trei crize care au dus la instabilitatea din piata constructiilor: criza economica post – Covid, criza energiei si criza cauzata de conflictul militar din Ucraina, potrivit informatiilor din SEAP.
Termenul pentru finalizarea SF, care era initial 4 mai 2022, a fost prelungit de mai multe ori, ultima oara pana in toamna lui 2024.
Noua autostrada va avea 73 de kilometri.
Accesul in Serbia se va face printr-un punct de trecere a frontierei nou, ce se va afla la aproximativ 1,55 km fata de actuala vama de la Moravita.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
2 ani pentru SF., 2,5 milioane euro. Pestera cu lilieci n-avem, ursi nu, poate gasim ceva scorbura cu viespii si o vizuina cu iepuri, si ramanem doar cu desenele astea colorate vreo 10-15 ani. Caci s-a mai intamplat, stim noi cu care autostrada. Si probabil Fritz va fi de vina.
Prostul netului, dacă Drizdă nu era atât de idiot astăzi era ministrul transportului și se lăuda de îl găseau toti dracii, așa trebuie să ai grijă ce kkat mănânci că peste nici jumatate de an vei fi cel mai sugaci dintre sugacii slugii lui Ali Baba de Teleormankistan și al valutistului combinator!
noroc cu grindeanu, uite ce bine se misca drumul expres lugoj – cracraiova
Nu-i problema cu drumul Lugoj-Craiova. Poate sa-l faca si cu 7 benzi. Nasolimea e cu drumul Craiova-Lugoj. Aici nu mai vrem nici o banda. Mai degraba viza.
Tu comentezi ca să arăți cât ești de idiot sau să-ți faci norma pentru solda de postac?
Situația cu urșii care nu sunt la care faci apropo a fost inventată de un ONG apropiat chiar lui Fritz!
Deci nu mai mânca kk doar să punctezi in fața șefilor că noi te știm ce gunoi ești!
ne zici care e ong-ul? sau trebuie sa te credem „pe surse”
Propus a fi amplasat in extravilan/intravilan UAT Remetea Mare, Recas, Bucovat …
Preluat din articol.
Mă întreb ce treabă are Recașul cu această autostradă ? Remetea Mare e alt UAT decât Recașul….
Cat de greu poate fi pt unii sa se uite pe o harta ca sa inteleaga lucruri basic… Vezi, desteptule, ca pentru a se lega la centura nord, traseul trece prin toate aceste UAT-uri care iti par tie departate
Harta a fost pusă după comentariul meu. Verifică deșteptule…
Eu ii am pe astia de la opinia in aplicatie si vad tot ce publica imediat, harta a fost acolo de la bun inceput ca am citit eu articolul ca sunt direct interesat (am firma de transport si nu ratez nimic din ce apare pe proiecte de infrastructura rutiera si astia is singurii care dau orice treaba de felul asta documentat), doar ca nu te-ai obosit cred tu sa citesti pana la final. In fine, sper sa se miste repede cu licitatia pt constructor
Cretini sunteti bre, si analfabeti! Exact ca noi
nici copy paste nu sunt in stare
Autostrada spre Rusia pentru tirurile Sârbești
Eu atîta Tiruri Sârbești nu am văzut niciodată… și -au făcut traseu Jebel-Liebling-Sacoșu Turcesc – Chevereș-Hitiaș-Topolovat-A1
Acest drum va fi ajunge foarte curind varza și o sa plătim pentru incompetența TOTALĂ cu care a fost tratată infrastructura catastrofala din jud
Timiș….. de 50 de ani am avut nevoie a de o centura amărîtă pe 2 benzi???? ori au fost de vină bursucii, cuiburile de ciorcușa, viziunile șacalilor.. sau????
@stefan tirurile sârbești mergeau pe Jebel – Sag-Timisoara…cum fras sa le vezi pe Lieblieng?! Plus că nu aveau voie pe acolo (era restricție de tonaj). E o aiureala ocolul mare sa urci pe A1!!! Oricum multi tiristi merg pe Mosnita Bucovăț Remetea pentru A1 … Daca tot închizi centura Timișoarei prin oraș Pădurea Verde- St.O Iosif- Vidrighin pentru lucrări de mare anvergură , macar termina centura Mosnita DN59!!
eu m-as multumi macar cu reluarea tren timisoara-belgrad :))))