Autostrada Timisoara – Moravita, care sa ne lege de Belgrad, are doua oferte pentru realizarea studiului de fezabilitate
TIMISOARA. Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a primit doua oferte la licitatia pentru elaborarea studiului de fezabilitate al Autostrazii Timisoara – Moravita (A9), care va lega Romania de Serbia.
Cele doua firme interesate sunt in fapt doua asocieri: Asocierea SC SEARCH CORPORATION SRL – SC EGIS ROMANIA SA si Asocierea SC PROCAD SRL-SC BAUPLANING SRL- SC CUBIT PROIECTARE SRL-RODEN KFT, noteaza economica.net.
CNAIR a lansat pe 14 martie 2019 licitatia pentru realizarea studiului de fezabilitate al Autostrazii Timisoara – Moravita, care ar urma sa lege Romania de Serbia. Acesta este primul pas concret pe care autoritatile de la Bucuresti il fac pentru realizarea unei conexiuni de mare viteza cu tara vecina.
Durata contractului pentru realizarea studiului de fezabilitate va fi de 24 de luni, potrivit anuntului din platforma de achizitii publice SICAP.
Valoarea estimata a contractului este cuprinsa intre 11,38 milioane de lei – 13,45 milioane de lei, fara TVA.
Presedintele Serbiei Aleksandar Vucic a facut in primavara o serie de declaratii despre mult asteptata autostrada care sa lege Timisoara de Belgrad, prin Pancevo.
Liderul sarb a vorbit in 29 martie despre acest proiect dupa intalnirea cvadrilaterala Serbia-Romania-Bulgaria-Grecia, care a avut loc la Snagov.
„Vorbim despre proiecte care vor imbunatati cooperarea dintre tarile noastre si intotdeauna am considerat ca Romania nu priveste lucrurile ca doua teritorii diferite – unul, Serbia si unul – tarile de la Marea Neagra. Noi avem aceleasi teluri comune si consider ca putem face multe lucruri minunate impreuna„, a afirmat atunci Vucic.
Presedintele sarb a precizat ca autostrada Timisoara-Pancevo este utila ambelor tari, Vucic subliniind ca aceasta este foarte importanta si pentru romanii care traiesc in sudul Banatului.
Vucic a adaugat ca respectiva autostrada ar creste schimburile comerciale Romania – Serbia, care in prezent sunt de aproximativ 1,6 miliarde de euro si care, in opinia sa, ar putea trece de doua miliarde.
„Va fi mai mult decat suficient daca vom construi aceasta autostrada care va uni tarile noastre„, a afirmat presedintele Serbiei.
Viitoarea autostrada care ar urma sa lege Timisoara de Pancevo asigura conexiunea cu capitala Serbiei, pentru ca de la Pancevo pana la Belgrad e drum cu doua benzi de circulatie pe sens, cu regim de autostrada.
Cat priveste studiul de fezabilitate pentru portiunea Timisoara – Moravita, CNAIR a precizat ca durata contractului va fi de 24 de luni, potrivit documentatiei de pe platforma de achizitii publice SICAP.
Valoarea estimată a contractului este cuprinsa intre 11,38 milioane de lei si 13,45 milioane de lei, fara TVA.
Criteriul de atribuire a contractului va fi cel mai bun raport calitate – pret, iar componenta financiară va avea o pondere de 40% in punctajul final.
Termenul limita pentru depunerea ofertelor a fost 8 mai, astfel ca procedura e in etapa de evaluare.
Va reamintim, anul trecut discutiile despre Autostrada Timisoara – Belgrad au ajuns intr-un punct mort, dupa ce guvernantii din Romania si Serbia au aruncat vina unii pe altii pentru esecul proiectului.
In aprilie 2017, premierul de atunci, Sorin Grindeanu, a anuntat ca Guvernul Serbiei a decis sa renunte la proiectul de construire a unei autostrazi care sa lege Timisoara de Pancevo, iar de acolo mai departe sa se lege de Belgrad. La fel sustinea si ministrul Transporturilor din acea vreme Razvan Cuc, revenit recent in fruntea ministerului. Reactia Ministerului sarb al Transporturilor nu a intarziat sa apara si a fost una ferma: romanii au renuntat la proiect, si nu sarbii, care in continuare isi doresc o autostrada.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Noi în 5 ani vom termina 25 de km de centura a Timișoarei, centura care v a fi doar cu o banda de circulație pe sens, va gândiți la ce lucruri mari va gândiți când spuneți ca o autostrada va lega TM de Serbia
stati ca nu este autostrada ! in master plan e Drum Regio si tipul de drum nu a fost ales. Acum se va alege firma care face SF. Apoi in SF se va propune ce fel de drum sa se faca si abia apoi se porneste proiectul. De ex: s-a propus drum expres Arad-Oradea, dar are sectiuni care sunt profil de autostrada si altele profil DX. Poate spre Moravita unele portiuni vor fi autostrada – langa Timisoara, poate DX langa Deta si Moravita, si in rest 2+1 alternativ. depinde de ce se cere si de studiul de trafic etc
Vorbesti in necunostinta de cauza amice. Timisoara-Moravita-(Pancevo-Belgrad) face parte din Coridorul XI Timisoara-Bari, primind finantare europeana 85% si e un tronson de 60 de km in ses mai mult de 120-150 milioane de euro imposibil sa coste, nu ca autostrazile inutile ale Moldovei cu finantari de miliarde pe banii statului. In contextul aderarii Romaniei la Schengen si a Serbiei la UE face ca aceasta autostrada sa fie de inca doua ori mai necesara, pe cand obsesiile moldovenilor cu autostrazile lor si visele cu squirt cu cresterea economiei regiunii se vor dovedi in final baloane de sapun, singurul beneficiu va fi tendinta depopularii Basarabiei mai mult decat acum, ca econimic beneficiile vor fi nesemnificative.
Si cu ce viteza se poate circula pe SF?
Se va putea merge cu viteza luminii … ca doar e SF … se poate chiar viteza luminii + 9 km/h ca nu se da amenda.
Una din cerintele esentiale ale SF-ului a fost sa fie tiparit pe hartie cat mai moale, pentru ca atunci cand ai nostri isi vor da din nou cu tesla (nu Nikola – desi deja voiau sa-l revendice si pe Tesla c-ar fi fost ruman verde, de-al nostru) in bijuteriile de familie cel putin o utilitate alternativa sa aiba documentul…
Serbia nu are nicio autostrada, e vorba de drumuri cu mai multe benzi. O saracie de tara, dar puteti merge ca sa va convingeti…
Saracie au, dar si drumuri mai bune au. Noi nici nu visam la autostrazi cand la ei era ceva normal intre marile orase.
Minti cu nerusinare, sarbule! Serbia e una din cele mai sarace tari din Europa, nu are nicio autostrada, e drum cu mai multe benzi.
Prietene, Serbia are 5 autostrazi, in jur de 670 km finalizati si se lucreaza cu mare viteaza la terminarea celor incepute, scopul final fiind 1200 km. Tara are 7 milioane de locuitori, acum fa tu calcule si comparatii sa vezi unde-i saracie…
Rog romanii sa treaca granita la Serbia, in cea mai urata tara din Europa! SI sa numere autostrazile, nu drumurile cu mai multe benzi.
1. … centura care v a fi doar cu o banda de circulație … dupa care se va lati la 2*2 + banda de refugiu! interesanta abordare, dar va depinde si de jonctiunile la linia de centura!
2. … este un tronson de 60 de km in ses, mai mult de 120-150 milioane de Euro imposibil sa coste! Adica doar 2.5 mil. EURO/km? Nici macar teoretic, si sigur nu in Romania (vezi segmentul de autstrada Cluj catre interiorul Romaniei care a costat … cat??? … cca 25 mil.EURO/km (total 1.250 mld. parca tot EURO (sper sa nu gresesc; daca totusi, mea culpa)! cu un viaduct uitat!