Avem certificat de urbanism pentru Centura de Sud la Timisoara! Licitatia, tot in aer
TIMISOARA. Licitatia pentru Centura de Sud este inca in aer, dupa ce a fost amanat pentru a patra oara termenul de depunere a ofertelor de catre firmele care vor s-o construiasca, insa a mai fost facut un pas birocratic.
CITESTE SI: Unde e problema? Avem a patra AMANARE a licitatiei pentru Centura de Sud la Timisoara!
Presedintele Consiliului Judetean Timis, Calin Dobra, a semnat astazi certificatul de urbanism pentru varianta de ocolire Timisoara sud. Ca urmare a solicitarii din partea Companiei Nationale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, s-au obtinut toate avizele pentru centura Timisoarei, pe ruta Sinmihaiu Roman, Giroc, Sag, Mosnita Noua, Ghiroda, cu o lungime de 25,69 kilometri.
“Ma bucur ca facem pasi importanti pentru construirea centurii de sud a Timisoarei, un proiect important pentru infrastructura orasului, un proiect pe care il asteptam de foarte multi ani. Am vazut zilele trecute ca s-a amânat pentru a patra oara licitatia, dar speram ca acest demers sa aiba loc cât mai repede pentru a se incepe lucrarile efective la centura. Din partea Consiliului Judetean Timis, CNAIR se bucura de tot sprijinul”, a spus Calin Dobra, presedintele Consiliului Judetean Timis.
Viitoarea centura de sud a Timisoarei, al carei pret estimativ, proiectare si executie, a fost recent modificat la 116 milioane de euro, nu are doar rolul de a fluidiza traficul din oras, ci si cel intern si international care intra in tara prin zona Stamora Moravita, se desfasoara pe DN 59, ajunge in zona Timisoara si se indreapta catre centrul tarii pe DN 6 sau pe sectoarele de autostrada Arad – Timisoara – Lugoj.
Seful Directiei Regionale de Drumuri si Poduri Timisoara, Horatiu Simion, a prezentat nu demult in INTERVIURILE TIMISOAREI si traseul final al soselei ocolitoare de sud.
„Ea va avea o continuitate a centurii existente, va traversa drumul judetean care leaga Timisoara de Mosnita, undeva imediat dupa calea ferata industriala existenta, imediat dupa oras, inainte de Mosnita, va traversa drumul de la Giroc, dupa actuala baza Flonta, dupa acel canal, vor ramane in interiorul centurii Girocul si Chisoada, ramane de cealalata parte baza militara, va ajunge la groapa de gunoi, de unde va merge spre Fabrica de zahar, undeva in zona Nesle, in Freidorf, va fi legatura cu viitorul inel pe care il pregatim pe partea de vest cu pod peste Bega. Deci Mosnita si Sag vor ramane in afara centurii, iar Girocul si Chisoda in interior. Din cealalta directie, legatura e de la Mahle, aproape de Timisoara, in vecinatatea traseelor electrice, va fi pe langa acea retea de inalta tensiune care e acolo, pe langa cartierul Fratelia, pe langa Freidorf pana la Nesle unde va fi pod peste Bega„, a precizat seful DRDP Timisoara.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Indivizii care s-au perindat prin conducerea Consiliului Judetean, primarii au idee cati ani au trecut de la 1989 ?
Sarlatanii nu au primit dreptul de a semna, datile geanta cu € si totul se va rezolva!
Nici dupa 20 de ani de coruptie nu ati invatat lectia………….
Vina si cauza lipsei centurii de sud si a autostrazii din Belgrad spre Romania se afla la București si la Timișoara, deoarece din anul 1989 pana in prezent cetateanul român nu gândește, nu știe ce vrea si nu este hotărât !!!
– 10 ( E 70 ) P.T.F. Vatin – Stamora Moravita – DN 59 ( E 70 ) – DN 57 – DN 57B – DN 6 ( E 70 ) – DN 6A ( E 771 ) – P.T.F. Portile de Fier 1 – Derdap 35 ( E 771 ) = 194 km.
– 10 ( E 70 ) P.T.F. Vatin – Stamora Moravita – DN 59 ( E 70 ) – DN 57 – DN 57B – DN 6 ( E 70 ) – DN 56A – DN 56 ( E 79 ) – P.T.F. Calafat – Vidin 1 ( E 79 ) = 305 km.
– 10 ( E 70 ) P.T.F. Vatin – Stamora Moravita – DN 59 ( E 70 ) – DJ 588A – DN 58B – DN 58 – DN 6 ( E 70 ) – DN 6A ( E 771 ) – P.T.F. Portile de Fier 1 – Derdap 35 ( E 771 ) = 221 km.
– 10 ( E 70 ) P.T.F. Vatin – Stamora Moravita – DN 59 ( E 70 ) – DJ 588A – DN 58B – DN 58 – DN 6 ( E 70 ) – DN 56A – DN 56 ( E 79 ) – P.T.F. Calafat – Vidin 1 ( E 79 ) = 332 km.
– 10 ( E 70 ) P.T.F. Vatin – Stamora Moravita – DN 59 ( E 70 ) – DJ 588A – DN 58B – DN 58 – DN 6 ( E 70 ) – DN 6 ( E 70, E 79 ) – DN 6 ( E 70 ) – DN 6F – DN 6 ( E 70 ) – DN CB ( E 70, E 81, E 85 ) – A 2 ( E 81 ) – Centura Constanta ( A 2 E 81 – A 4 – A 4 E 81 ) = 786 km.
– 10 ( E 70 ) P.T.F. Vatin – Stamora Moravita – DN 59 ( E 70 ) – DJ 588A – DN 58B – DN 58 – DN 6 ( E 70 ) – DN 68 – DN 66 ( E 79 ) – A 1 – A 1 ( E 81 ) – DN 1, DN 7 ( E 81, E 68 ) – DN 1 ( E 68 ) – E 574 – DN 11 ( E 574 ) – DN 2D – DN 23 – DN 25A – DN 25 – DN 2B ( E 87, E 584 ) – P.T.F. Galati – Giurgiulesti M 3 ( E 87, E 584 ) = 751 km.
– 10 ( E 70 ) P.T.F. Vatin – Stamora Moravita – DN 59 ( E 70 ) – DJ 588A – DN 58B – DN 58 – DN 6 ( E 70 ) – DN 68 – DN 66 ( E 79 ) – A 1 – A 1 ( E 81 ) – DN 1, DN 7 ( E 81, E 68 ) – DN 1 ( E 68 ) – E 574 – DN 11 ( E 574 ) – DN 11A – DN 2 ( E 85 ) – DJ 119J – DN 11A – DN 24 ( E 581 ) – DN 24B ( E 581 ) – P.T.F. Albita – Leuseni E 581 = 782 km.
– 10 ( E 70 ) P.T.F. Vatin – Stamora Moravita – DN 59 ( E 70 ) – DJ 588A – DN 58B – DN 58 – DN 6 ( E 70 ) – DN 68 – DN 66 ( E 79 ) – A 1 – A 1 ( E 81 ) – DN 1 ( E 81 ) – DJ 107D – DJ 107F – DN 15 ( E 60 ) – DJ 151 – DJ 172H – DJ 172E – DJ 151 – DN 15A ( E 578 ) – DN 17 ( E 58 ) – DN 17A – DN 17A, DN 2E – DN 17A – DN 17A, DN 2H – DN 17A – DN 2 ( E 85 ) – P.T.F. Siret – Porubne M 19 ( E 85 ) = 670 km.
– 10 ( E 70 ) P.T.F. Vatin – Stamora Moravita – DN 59 ( E 70 ) – DN 57 – DN 57B – DN 6 ( E 70 ) – DN 6 ( E 70, E 79 ) – DN 6 ( E 70 ) – DN 6F – DN 6 ( E 70 ) – DN CB ( E 70, E 81, E 85 ) – A 2 ( E 81 ) – Centura Constanta ( A 2 E 81 – A 4 – A 4 E 81 ) = 759 km.
– 10 ( E 70 ) P.T.F. Vatin – Stamora Moravita – DN 59 ( E 70 ) – DJ 588A – DN 58B – DN 58 – DN 57B – DN 6 ( E 70 ) – DN 6 ( E 70, E 79 ) – DN 6 ( E 70 ) – DN 6F – DN 6 ( E 70 ) – DJ 401A – DN CB ( E 70, E 81, E 85 ) – A 2 ( E 81 ) – Centura Constanta ( A 2 E 81 – A 4 – A 4 E 81 ) = 804 km.
– 10 ( E 70 ) P.T.F. Vatin – Stamora Moravita – DN 59 ( E 70 ) – DJ 588A – DN 58B – DN 58 – DJ 582 – DN 6 ( E 70 ) – DN 6 ( E 70, E 79 ) – DN 6 ( E 70 ) – DN 6F – DN 6 ( E 70 ) – DJ 401A – DN CB ( E 70, E 81, E 85 ) – A 2 ( E 81 ) – Centura Constanta ( A 2 E 81 – A 4 – A 4 E 81 ) = 789 km.
– A 8 ( E 52, E 60 ) P.T.F. Walserberg – A 1 ( E 52, E 60 ) – A 1 ( E 52, E 60, E 55 ) – A 10 ( E 55 ) – A 10 ( E 55, E 66 ) – A 11 ( E 61 ) – P.T.F. Karawankentunnel – Jesenice – A 2 ( E 61 ) – A 2, A 1 ( E 61, E 70 ) – A 2, A 1 ( E 70 ) – A 2 ( E 70 ) – P.T.F. Obrezje – Bregana – A 3 ( E 70 ) – A 3 ( E 70, E 65, E 71 ) – A 3 ( E 70 ) – A 3 ( E 70, E 73 ) – A 3 ( E 70 ) – P.T.F. Bajakovo – Batrovci – E 70 – A 1 ( E 75 ) – E 70 – E 75 – 26 ( E 763 ) – E 70 – 130 – 10 ( E 70 ) – P.T.F. Vatin – Stamora Moravita DN 59 ( E 70 ) = 904 km.
– E 70, E 61 P.T.F. Fernetti – Fernetici – A 3 ( E 70, E 61 ) – A 1 ( E 70, E 61 ) – A 1, A 2 ( E 70, E 61 ) – A 1, A 2 ( E 70 ) – A 2 ( E 70 ) – P.T.F. Obrezje – Bregana – A 3 ( E 70 ) – A 3 ( E 70, E 65, E 71 ) – A 3 ( E 70 ) – A 3 ( E 70, E 73 ) – A 3 ( E 70 ) – P.T.F. Bajakovo – Batrovci – E 70 – A 1 ( E 75 ) – E 70 – E 75 – 26 ( E 763 ) – E 70 – 130 – 10 ( E 70 ) – P.T.F. Vatin – Stamora Moravita DN 59 ( E 70 ) = 705 km.
– DN 59 ( E 70 ) P.T.F. Stamora Moravita – Vatin – 10 ( E 70 ) – 14 – A 1 ( E 75 ) – A 4 ( E 80 ) – E 80 – P.T.F. Gradina – Kalotina – 8 ( E 80 ) – 18, 1, 6 ( E 80, E 79, E 871 ) – A 1 ( E 80 ) – A 1 ( E 773 ) – A 4 – A 4 ( E 80 ) – E 80 – P.T.F. Kapitan Andreevo – Kapikule Gumruk Kapisi D 100 ( E 80 ) = 752 km.
– R 4, 17 ( E 71 ) P.T.F. Milhost – Tornyosnemeti – 3 ( E 71 ) – M 30 ( E 71, E 79 ) – M 3 ( E 71 ) – 31 – 32 – 442 – 45 – 47 – 5 – M 5 ( E 75 ) – P.T.F. Roszke – Horgos – A 1 ( E 75 ) – 100 – 153 – A 1 ( E 75 ) – P.T.F. Tabanovtse – A 1 ( E 75 ) – P.T.F. Gevgelija – Evzoni A 1 ( E 75 ) = 1107 km.
– 7 ( E 77 ) P.T.F. Chyzne – Trstena – 59 ( E 77 ) – 59 – 59, R 3 ( E 77 ) – 59 ( E 77 ) – 59, 18 ( E 77, E 50 ) – 59 ( E 77 ) – R 1 ( E 77 ) – R 1, 66 ( E 77 ) – 66 ( E 77 ) – 66, 16 ( E 77, E 58, E 571 ) – 66 ( E 77 ) – 66, 75 ( E 66 ) – 66 ( E 77 ) – P.T.F. Sahy – Parassapuszta – 2 ( E 77 ) – M 2 ( E 77 ) – M 0 – M 5 – M 5 ( E 75, E 60 ) – M 5 ( E 75 ) – P.T.F. Roszke – Horgos – A 1 ( E 75 ) – 100 – 153 – A 1 ( E 75 ) – P.T.F. Tabanovtse – A 1 ( E 75 ) – P.T.F. Gevgelija – Evzoni A 1 ( E 75 ) = 1212 km.
– 7 ( E 77 ) P.T.F. Chyzne – Trstena – 59 ( E 77 ) – 59 – 59, R 3 ( E 77 ) – 59 ( E 77 ) – 59, 18 ( E 77, E 50 ) – 59 ( E 77 ) – R 1 ( E 77 ) – R 1, 66 ( E 77 ) – 66 ( E 77 ) – 66, 16 ( E 77, E 58, E 571 ) – 66 ( E 77 ) – 66, 75 ( E 66 ) – 66 ( E 77 ) – P.T.F. Sahy – Parassapuszta – 2 ( E 77 ) – M 2 ( E 77 ) – M 0 – M 5 – M 5 ( E 75, E 60 ) – M 5 ( E 75 ) – P.T.F. Roszke – Horgos – A 1 ( E 75 ) – 100 – 153 – A 1 ( E 75 ) – A 4 ( E 80 ) – E 80 – P.T.F. Gradina – Kalotina – 8 ( E 80 ) – 18, 1, 6 ( E 80, E 79, E 871 ) – A 1 ( E 80 ) – A 1 ( E 773 ) – A 4 – A 4 ( E 80 ) – E 80 – P.T.F. Kapitan Andreevo – Kapikule Gumruk Kapisi D 100 ( E 80 ) = 1333 km.
Singura ruta de tranzit rutier international pentru Romania, cu portanta de 11, 5 tone / osie:
– ( DN 59 E 70 – DN 58B ) Nod rutier Voiteg – DN 58B – Nod rutier Resita ( DN 58B – DN 58 ) = 65 km.
– P.T.F. rutiere Romania: Sighetu Marmatiei, Halmeu, Petea, Urziceni, Valea lui Mihai, Sacueni, Bors, Salonta, Varsand, Turnu, Nadlac II, Nadlac I, Cenad, Valcani, Lunga, Jimbolia, Foeni, Stamora Moravita, Naidas, Portile de Fier 1, Portile de Fier 2, Calafat, Bechet, Turnu Magurele, Zimnicea, Giurgiu, Ostrov, Negru Voda, Vama Veche, Constanta Sud – Agigea, Galati, Oancea, Albita, Sculeni, Stanca, Radauti Prut, Siret, Vicovu de Sus.
– A 3 ( E 70 ) P.T.F. Bajakovo – Batrovci – E 70 – A 1 ( E 75 ) – E 70 – E 75 – 26 ( E 763 ) – E 70 – 100 – 153 – 14 – 33 – 161 – 394 – 36 ( E 761 ) – 36, 169 ( E 761 ) – 36 – P.T.F. Vrska Cuka – Kula 14 = 351 km.
Un lucru este sigur ca, distanta intre teritoriul Germaniei ( Walserberg ) si cel al Bulgariei ( Kula ) este cea mai scurta distanta rutiera intre cele doua state de cand sunt construite drumurile si nu se va schimba distanta, doar cu exceptia altei infrastructuri rutiere !!!
– 10 ( E 70 ) P.T.F. Vatin – Stamora Moravița – DN 59 ( E 70 ) – Nod rutier Voiteg ( DN 59 E 70 – DN 58B ) = 27 km.