TIMISOARA. Santierul de pe strada Popa Sapca, miercuri, ora 12.00. Utilaje rasfirate care incotro si abandonate, cativa responsabili intr-o sedinta in mijlocul strazii, un muncitor ostenit stand linistit lungit pe niste tevi la soare.
Asta se putea vedea chiar la miezul zilei pe strada Popa Sapca, abia inchisa pentru lucrari de… anvergura. Si aceasta in conditii de vreme buna, numai buna de munca, cand te-ai fi asteptat sa fie forfota si muncitori cu duiumul care nu mai prididesc cu treaba.
Lucrurile stau insa taman pe dos, semn ca firma care a castigat licitatia isi bate joc si de Primarie si de timisoreni.
In acest rastimp, pe marile artere care leaga sudul de nordul orasului, soferii innebunesc in coloane interminabile.
Imaginile de mai jos, surprinse de fotoreporterul opiniatimisoarei.ro Virgil Simonescu, nu mai au nevoie de niciun comentariu.
Va reamintim, strada Popa Sapca din Timisoara este inchisa pentru 4 luni, timp in care ar trebui sa se munceasca din greu pentru largirea carosabilului, schimbari de retele de utilitati, amenajari de piste de biciclete si trotuare.
Lucrarile sunt executate de firma Sylc Con, care a castigat licitatia, si costa 23.999.000 lei, la care se adauga TVA, adica 5,3 milioane de euro. Potrivit contractului, constructorul trebuie sa termine lucrarea intr-un an si jumatate din momentul deschiderii santierului.
Opiniatimisoarei.ro va monitoriza atent lucrarile de pe santierul de la Popa Sapca si va vom tine la curent cu ceea ce se intampla, pentru a ne asigura ca cele 4 luni de chin in traficul din Timisoara nu vor fi o bataie de joc la adresa soferilor din acest oras.
Pareri
1 h de la mall pana in marasti , de la 7 la 8
legiferat sau nu, in romania, pe toate santierele, intre ora 12 si 13 este pauza de masa si se opreste lucrul.
Imaginile surprinse de fotograf erau fix in pauza de masa !
De pauza de masă a auzit redacția ? Normal că da dar mai important e să asmuțim cetățenii împotriva primăriei și a firmelor constructoare, de fapt să ne asmuțim unii contra altora.
In ce legislatie scrie ca pauza de masa e fix intre 12 si 13?Si unde mai scrie ca toti trebuie sa manance atunci?Ce plm, parca sunt la gradinita si sta doamna cu ei la masa sa manance tot…
Peste tot unde sunt lucrari importante ce nenorocesc traficul intr-un oras se lucreaza 24 din 24.Daca nu ma credeti cautati un pic pe goagal sa vedeti cum muta aia din tarile normale cate-o strada,cate-un pasaj sau portiune de autostrada in cateva ore/zile.
Eu cred ca sunteti niste tampiti!!!!
Cum sa spuneti ca nu lucreaza nimeni nimic cand de la poza 11 in sus se vede clar ca au executat lucrari
Sau asa a fost inainte sa inchiuda traficul ??
Sunt scarbit la maxim de presa locala
De toata!!!
Avand in vedere ca firma Sylc Con a facut lucrarile si pe Podeanu, si avand in vedere ca pe Podeanu se preconiza un santier de 3 luni (inainte de 1 octombrie lucrarile trebuiau terminate) si avand in vedere ca lucrarile de 3 luni au fost executate in aproape 10 luni… sincer nu ma astept ca in noiembrie anul asta sa trecem pe sub Popa Sapca.
Se lucreaza in stil obsinuit in Timisoara, se mai da cu lopata cate o zi, trei se sta….nu mai misca nimic.
Doar traficul fierbe si daca blestemele l-ar ajunge pe rob, ar fi vai de steaua lui….
Dar ,,premarele,, nu zice nimic?Ca el e cel cu ideile ,,marete,, care ne toaca nervii!A luat firma executanta la intrebari?De ce nu se organizeaza in asa fel incat sa mearga treaba?Pe santierul de la Mall se lucreaza non stop 7zile din 7,si se vede…. …Aici nu se poate?
s-a oprit pt. ca constructorii de la mall au nevoie sa li se miste utilajele in voie.
1 h pe buziasului ieri intre 18-19 !!!!!!!!!
Citesc și mă minunez câți oameni pricepuți in domeniul construcțiilor există.
Isteților într-o țară normală lucrarea de pe Girocului dura jumătate de an strada Jiul trei luni pasajul Jiul șase luni strada Popa Șapcă patru luni iar pasajul maxim șase luni.
La noi durează de trei ori mai mult prețul de construit este dublu iar calitatea este de căcat
VĂ SPUNE UN OM CARE DIN FERICIRE LUCREAZĂ DE 32 DE ANI ÎN TOT VESTUL EUROPEI ÎN CONSTRUCȚII.