Bozankaya vrea sa aduca la Timisoara si 33 de troleibuze cu 26 de milioane de euro. Inca o firma ii face concurenta. Pe ce linii vor merge noile mijloace de transport
TIMISOARA. Cu bani asigurati prin PNRR, se vor cumpara noi mijloace de transport in comun pentru Timisoara.
La aproape un an de la aprobarea finantarii, in decembrie 2023, Primaria Timisoara a lansat licitatia pentru 33 de troleibuze mai putin poluante, 8 bucati de 12 metri lungime si 25 de cate 18 metri lungime.
La termenul limita pentru depunerea ofertelor, s-au inscris doua firme, BOZANKAYA OTOMOTIV MAK. İML. İTH. VE İHR. A.Ş. (cea care a livrat si continua sa produca pentru Timisoara tramvaie) si SOLARIS BUS & COACH sp. z. o (Polonia). Amandoua isi doresc contractul estimat la 108.151.719 lei fara TVA, adica peste 26 de milioane de euro cu TVA., iar ofertele au intrat in evaluare tehnica.
Vorbim despre mijloace de transport public moderne, prevazute cu baterii care confera autonomie mare, sisteme sofisticate de siguranta, dar si facilitati precum incalzirea in scaune, pe care in acest moment o gasim doar in tramvaiele noi Bozankaya, respectiv internet wireless si prize de incarcare pentru telefoanele mobile.
Mijloacele de transport mai scurte vor avea o capacitate de 70 de calatori, in vreme ce troleibuzele mai lungi vor putea transporta pana la 120 de persoane.
Nu a fost stabilita culoarea prin caietul de sarcini, Primaria Timisoara marginindu-se sa treaca in documentatie doar ca vopseaua va fi decisa dupa castigarea licitatiei cu firma desemnata.
Troleibuzele, indiferent ca vorbim despre cele de 12 metri lungime ori despre cele de 18 metri, vor deservi urmatoarele linii:
Transportul public se realizeaza in acest moment in Timisoara pe 49 de linii, cu un total de 698 km lungime:
autobuze urban: 36 de linii – 523 km
troleibuze urban: 6 linii – 62 km (lungime infrastructura troleibuze 122 km)
tramvaie: 7 linii – 113 km
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
si la troleibuze le baga baterii ca la tramvaie? sa dubleze pretu si sa cari degeaba o tona in plus? dupa aia sa stea 90% din ele in depou ca consuma mult.
Pana nu is dati afara incompetentii, nu se va face nimic.
Nu sunt cam multe troleibuze pentru 122 km de linie? 33 troleibuze, la care se adaugă și cele deja existente. Ar trebui să circule din 5 în 5 minute. Niciodată! Și alte probleme:
Unde este infrastructura pentru mentenanță, reparații etc.?
Există linii de contact și infrastructură conexă?
Concluzie: Contract umflat, hai cu banii să nu-i pierdem (să nu pierdem). De aceea vor câștiga turcii.
Sunt tramvaiele in criza,
Ies (si intra) in remiza,
Dimineata, mai ales,
Mai mult intra… decat ies.
Infrastructura pentru troleibuze exista deja, chiar e mai extinsa decat orasul. Intretinere si reparatii… da, aici e o mare problema, in buna masura cu conotatii politice. Iar soferii disponibili sunt o alta problema.
I-mi pun si eu o intrebare II Cine le va conduce???S-au cumparat autobuse electrice,tramvaie NOI se vor cumpara troleibuse noi etc dar………………ele se vor invechi in DEPOU sau vor fi conduse de conducerea si ,,plimbatorii”de hartii de la firma capusa a STPT???? fiindca pe traseu NU SE VAD AUTOBUSELE ELECTRICE achizitionate[E2,40,]etc.
Bine tiai puso.
Firobuze – da? ca asa le-au spus parintii si bunicii nostri cand au rulat pentru prima oara pe teritoriul actual al Romaniei – firobuze, nu troleibuze.
Firobuzele merg pe curent… cum adica ,,mai putin poluante”? Inca se doresc firobuze diesel+electric precum modelele Skoda din a doua jumatate a anilor 2000? In 2024 exista firobuze care merg 100% pe curent, cu tot cu acumulatori de rezerva.
Sigur ca sunt mai putin poluante in mintea habarnistilor care nu stiu cat de mult polueaza extractia si prelucrarea pamanturilor rare necesare in productia de baterii. Sa nu mai vorbim de reciclare ca astea nu au o perioada de exploatare mai lunga decat a bateriilor de laptop dar sunt enorme in comparatie.
Ca fapt divers, pamanturile rare sunt (uneori) in motoarele electrice, in baterii sunt metale mai rare, dar care nu apartin de ceea ce se numeste de regula „pamanturi rare”, ca sa nu mai zic ca nu intotdeauna troleibuzele au nevoie de baterii, cum a decis un anumit cap foarte plin (de par). Iar teoriile astea de fundamentalisti ecologici, care calculeaza poluarea de la geneza sistemului solar, doar in comunitate au succes.
troleibuzele astea vor fi bine de troli.
Caietul de sarcini s-a făcut după caracteristicile celor Turcești? Așa se fac licitațiile cu Dedicație sa nu fi prins, a învățat lgbt-ostul de la primarie.
Dar pe linia tramvaiul 7 nu au de gand sa schimbe cotetele alea de tramvaie ?! Sunt de 40 de ani aceleasi gropi de gunoi.
Precum si zona, asa locatari asa tramvaie…
Dragă Opinia Timișoarei, nu știu ce s-a întâmplat, ce s-a schimbat, cat s-a cotizat, dat e evident ca nu il mai atacați pe nefericitul de Fritz și cea mai dezastruoasă administrație care a-a abătut peste Timișoara
Mare păcat, erați printre puținii necumparati de useristi! ☹️
HAI LASA VRAJRALA ROBULE !
Nu tin cu nimeni, nu ma interesaeaza cine aduce autobuze/troleibuze in Timisoara, tot ce doresc e sa fie bune, ieftine si sa vina la timp, sa nu stau in statie 40 de minute pentru o calatorie care mi-ar fi luat 30 minute pe jos (Girocului, 8 seara, luna septembrie, ca sa fiu exact).
Doar asa, ca sa punctez cum stau lucrurile, pentru cine nu stie: Bozankaya are multa experienta in autovehicole de transport public de toate felurile, inclusiv autobuze pe baterii. Tramvaiele pentru Timisoara insa au fost primele tramvaie pe baterii facute de firma, adica pe bani multi am fost folositi drept cobai. Din fericire, se pare ca experimentul a fost, cat de cat, reusit. Ca nu folosesc bateriile la nimic, e alta poveste, larg dezbatuta in paginile acestui ziar, pro si contra.
Ne umple si frit de rahat turcesc…
Parca era vorba sa ne scapam de cablaraiele din oras nu sa adaugam altele in plus !
De altfel, de unde pana unde atatia km si linii de troleibuz??? Nu exista 1 singura linie intreaga pe care sa circule troleibuzele cap-coada fara inrteruperi !
CITI FILOZOFI ARE TARA ASTA CITESC SI MA MINUNEZ CITI SPECIALISTI IN FIROBUZE IREAL !!!!
HAI LASA VRAJRALA ROBULE !