Bucurestiul sustine marile proiecte ale Timisoarei propuse de Nicolae Robu! Interviu cu presedintele PNL Timis, candidat USL la Primaria Timisoara
TIMISOARA. Presedintele PNL Timis, Nicolae Robu, candidatul USL la Primaria Timisoara, detaliaza cateva dintre proiectele mari pe care le are in plan pentru mandatul 2012 – 2016, proiecte care se refera la partea de trafic si infrastructura rutiera.
„Oferta pentru Primaria Timisoarei raspunde cerintelor pentru un oras de secol XXI”, a spus ministrul Dezvoltarii Regionale si Turismului, Eduard Hellvig, vorbind, recent, despre candidatul USL la Primaria Timisoara, senatorul liberal Nicolae Robu. Presedintele PNL Timis detaliaza cateva dintre proiectele mari pe care le are in plan pentru mandatul 2012 – 2016, proiecte care se refera la partea de trafic si infrastructura rutiera, segmente de maxim interes pentru timisoreni.
Timisoara are cateva probleme majore in ceea ce priveste traficul: exista intreruperi in circulatie din cauza canalului Bega si a liniilor de cale ferata, nu exista parcari destule… Dumneavoastra si echipa de consilieri ati gandit cateva proiecte pentru a asigura un trafic mai fluent in oras. Despre ce este vorba?
Intr-adevar, unul dintre proiectele mele, menite sa contribuie la fluidizarea traficului in Timisoara este largirea trecerilor pe sub calea ferata. Am discutat asupra acestui subiect si cu Ministrul Transportului, Ovidiu Silaghi, care a fost convins de rationalitatea acestei idei si a promis tot sprijinul pentru materializarea ei. Primul pasaj pe care as dori sa il largim pe sub calea ferata este cel de pe strada Circumvalatiunii, pasajul Jiul. in acest punct, traficul este ingreunat, existand o singura banda de circulatie pe sens, sub pasaj. Proiectul pe care doresc sa il promovez este largirea pasajului astfel incat sa poata permite inca trei benzi pe langa cele existente. Pe sensul de mers spre nord vom realiza doua benzi si pe sensul de la nord inspre sud, alte trei benzi. In mod evident, traficul in aceste conditii va fi mult fluidizat in aceasta zona care creeaza foarte multe probleme timisorenilor. Investitia este realizabila. Acest obiectiv este sustinut de guvernul USL, angajat fiind de insusi ministrul Transporturilor.
Aceasta lucrare ar intra in strategia pentru inchiderea inelelor de circulatie…
Da, trebuie sa mai precizez ca lucrarea de la pasajul Jiul – Circumvalatiunii se poate face fara oprirea circulatiei existente si face parte din strategia pentru inchiderea inelului II de circulatie. In aceasta strategie intra si unele modificari de trafic pentru bd. Take Ionescu, cu crearea unei giratii mai largi la strada Baader. Inspre zona Tipografilor s-ar face o extindere cu doua benzi, fara oprirea circulatiei.
O alta zona de trafic intens, unde se produc deseori blocaje, este pasajul de la Popa sapca. Aveti un proiect de largire si pentru aceasta zona. Puteti detalia?
La pasajul Popa Sapca, stim foarte bine ca este o zona cu trafic intens, este o zona comerciala in imediata vecinatate si drept urmare ambuteiajele sunt greu de suportat de catre soferi. In momentul de fata exista o singura banda pe sens, de fapt o banda si jumatate sub pasaj. Ceea ce propunem este sa se largeasca aceasta trecere pe sub calea ferata pentru realizarea a inca doua benzi, incat in final sa avem doua benzi pe sens. Desigur, preocuparea pe care o avem este si pentru realizarea unei piste pentru biciclete pe fiecare sens de mers.
Sunt proiecte ambitioase, care probabil costa foarte mult. Ati estimat de ce suma ar fi nevoie pentru largirea celor doua pasaje si de unde ar veni banii?
Calculele facute de specialisti au aratat ca ar fi vorba despre aproximativ 10 milioane de euro pentru o asemenea lucrare, incluzand largirea pasajelor, modificarile, extinderile cailor de rulare si toate lucrarile conexe. Ca sursa de finantare, ne bazam pe Ministerul Transporturilor pentru partea de cale ferata, pe bugetul local si alte surse ce le putem atrage. Dupa cum spuneam, ministrul de resort, Ovidiu Silaghi, a dat asigurari ca aceste proiecte sunt in atentia sa.
In toate discursurile electorale si pre-electorale, ati subliniat importanta realizarii proiectelor mari, de anvergura. Unul dintre acestea era si construirea a cel putin unui pod nou peste Bega. Unde credeti ca este nevoie de un prim pod?
Timisoara a fost gandit ca oras astfel incat traficul sa se desfasoare pe inele. Din pacate, nu avem la ora actuala niciun inel perfect functional, fara nici o strangulare. Putem sa aducem o contributie substantiala la folosirea pentru trafic a inelului IV. Pe strada Bobalna se termina brusc orice traseu datorita faptului ca acolo nu exista un pod peste Bega. Am asumat in programul meu pentru Timisoara si realizarea a cel putin un pod. Vrem sa realizam un pod peste Bega in aceasta zona astfel incat inelul IV sa poata fi folosit. Podul ar urma sa aiba, in final, patru benzi, dar el poate fi realizat in etape: mai intai un pod cu doua benzi si apoi, sigur, extinderea lui cu inca doua benzi. Peste tot in tot facem, trebuie subinteles ca vom realiza si piste pentru biciclete. Traficul va fi fluidizat in momentul in care acest obiectiv va fi realizat si eu am convingerea ca el poate fi realizat. si asupra acestui aspect am discutat cu ministrul Transporturilor, Ovidiu Silaghi, si avem tot suportul din partea domniei sale.
Campania electorala a USL pentru localele din 10 iunie 2012 se refera foarte mult la ideea de „schimbare”. Ce inseamna schimbarea, de fapt?
Schimbare inseamna nu numai inlocuirea primarului, ci inlocuirea unei anumite stari de fapt, a unui anumit mod de a gandi proiectele pentru Timisoara, de a le pune in practica si de a relationa cu cetatenii, intr-o forma pe care cetatenii Timisoarei o merita. Noi dorim sa oferim o alternativa mult mai apropiata de cetateni, o alternativa in care sa ne consultam cu ei, sa ii tratam cu tot respectul si sa promovam proiecte care sa le imbunatateasca viata. Nu este important sa avem studii de fezabilitate, strategii, proiecte tinute in sertare, ci este esential sa avem proiecte puse in opera. Noi vom aborda lucrurile la o alta scara si cu o alta viteza. E nevoie de preocupare si de spirit gospodaresc pentru a mobiliza capitalul existent. Eu si colegii mei suntem convinsi ca a venit vremea schimbarii si am observat ca si timisorenii vor schimbarea si apreciaza ca ne-am angajat la asa ceva.
(P)
Pareri
Eu nu inteleg de unde apar inetrviurile astea cand el zace pe patu de spital. Incercariel disperate ale staffului sau de a arata ca totu este in ordine dau sentimentu ca e exact pe dos
Fratilor guvernul bineinteles ca va sustine proiectele lui Robu pt ca sunt necesare si de bun simt
Corect, sincer eu cred ca mult mai necesare sunt decongestionarea circulatiei si rezolvarea problemei drumurilor, IN SFARSIT, decat trenulete de 85 mii de euri, si floricele de nu stiu unde!
Sa inteleg ca ati reusit sa mergeti la spitl sa ii luati interviu? Nu i-ati dus si un gel estompator ca sa il ajutati un pic cu infrumusetarea pt poze? :))
Vreti nu vreti, Robu e favoritul electoratului pentru primaria Timisoara
Ce de postaci proRobu. El sta acasa in pat si aici afisati poza unui individ bine merci. Parca am fi la radio Erevan…
Sa fie clar , timisorenii niciodata nu o sa voteze partidul comunist bolsevic format din Vantu, Voiculescu, Nastase.Trofeul calitatii va spune ceva???Procurorul de sedinta intreaba daca Adrian Nastase a vorbit cu Adrian Balaban Grajdan la ora cinci dimineata in 22 mai, ziua in care ISC s-a retras din proces.Noi nu votam jeguri comuniste sa va fie clar.
Las’ ca ne-a mers grozav cu PNTCDul si cu PDL care au adus si orasul asta si tara ast ain genunchi!
Sa inteleg ca pe timpul PSD-ului iti mergea tare bine??Ai auzit pe timpul ala de un politician nu sa ajunga la parnaie ci sa fie audiat??Sa iti reamintesc cati politicieni fac parnaie acum si cati sunt anchetati din care o gramada de la PDL??Probabil faci parte din gasca celor care au furat si fura pt ca altfel nu imi explic cum un om normal s-ar reintoarce la perioada aceea in care era o liniste mormantala in tara si toti furau.Ia zi, cat era salarul mediu raportat la euro pe vrekmea PSD-ului si cat este acum sa vedem??Cat despre acest mascari numit Robu , mie scarba, salarii atat ca si senator cat si ca profesor si rector.Acum ca nu se mai poate cumula salarul de senator cu cel de rector a trecut la primar ca aici inca se poate.Mie scarba si lehamite.
Timisoara nu va fi sclava USl niciodata
Cine a taiat pensiile oamenilor, cine i-a lassat sa moara de foame in timp ce se lafaiau pe la Sinaia? PDL-ul, va spun eu! Si cine le da banii oamenilor saracii inapoi? USL-ul lui Ponta, USL-ul lui ROBU!
PAi au venit la guvernare de ce nu dau??Au crescut cu 7% salariile si cealalata marire de 8% se face dc permite economia abia in iarna, deci???DAr stai flexat ca marirea aia e ca nimica la devalorizarea care o sa vina.Chiar maimuta ponta zicea ca leul s-a devalorizat prea putin fata de euro raportat la valutele din zona deci sa ne asteptam la raportul leu/euro pe la 5 lei, asta se traduce automat la cresterea preturilor la tot si scaderea puterii de cumparare.Exact ce facea PSD-ul pe timpul lui ilici, dc azi avei 10 lei si puteai cumpara un salam maine cu 10 lei mai puteai cumpara jumate de salam.Se pare ca asta vrea prostimea din romania.
Sustine o lae! Cum poti sa zici Robule asa ceva cand nici macar ca partid nu va sustine, v-au facut PSDistii la toate functiile de pana acum!
Dar cum se numeste ziaristl care a luat acest interviu? Chiar ii credeti prosti pe alegatorii timisoreni? Acest „interviu” este creatia stafului electoral, fiindca vor sa credem ca totul e in ordine.Asta nu e campanie electorala. Asta e bataie de joc fata de timisoreni, ceea ce fac liberalii.Minciuna, sfidare, aroganta si nesimtire pe fata.Plus crima fata de un om bolnav. Cel mai tare ne doare insa minciuna pe fata de care ne-am saturat si veti fi taxati pentru asta
Proiecte de bun simt si realizabile. 😀
Mda, Bucurestiul sprijina Timisoara in sensul ca se vorbeste cum va modifica traseul autostrazi ce ne leaga de …Fanar prin Fagaras – Brasov in loc de Valcea – Pitesti ceea ce inseamna ore in plus in trafic si cantitate de carburant mai mare. In plus aglomeratia dintre Brasov – Bucuresti unde circula la greu miticii. Sa nu uitam ca PSD si PNL nu s-au ocupat de autostrada, nu s-au ocupat cum trebuie de drumuri. Mai mult, in loc sa se ocupe de coridorul IV asa cum erau cerintele europene inca din anii ’70 (vezi proiectul TEM) au inventat autostrada Bechtel prin Cluj – Oradea contract pagubos si nefolositor timisorenilor si banatenilor. Bucurestiul foarte greu sprijina Timisoara. Sa ne amintim de cum a fost uitata Timisoara de Conventie pe care orasul nostru asprijinit-o din plin votand-o. Eforturile dlui Ciuhandu si echipei, de la sfarsitul anilor ’90 si din anii 2000, a ridicat nivelul orasului in comparatie cu alte orase, fara sprijinul miticilor.
Timisorenii voteaza pentru continuitate, si anume pentru TIGANIZAREA tuturor obiectelor de patrimoniu ca nu a pus mana pe cate trebuia Carpaci, in cei fara numar ani de cand sunt la putere ciuhandu, miut, cojocari si altii interesati peste masura de soarta orasului. In concluzie, VOTATI CONTINUITATEA amaratilor care visati la anticomunism…
lasa ca de cand e intr-adevar sclava taranistilor chiar am evoluat mult! am ajuns de rasul scoicilor fratilor, chiar e nevoie sa iesim din pasa asta proasta, e nevoie de o schimbare 🙂
Din care pasa proasta, gunoaie de liberali.Doar n-ati fost in opozitie in consiliul local. Ati fost la conducere. In alianta cu taranistii pe care acum ii blamati.Sunteti niste mancatori de kkt.
eu cred ca omu are experienta in administratie…… daor a condus zeci de mii de studentii
eu unu il VOTEZ clar pe el,
are sustinere si stiu ca va face ceva
cit costa locul in camin?
Unde i-a condus pe studentii de la politehnica ?! Geme tara de ingineri si de industrie !!!
Parole, parole, parole… Ca sa largesti pasajele trebuie sapat, sau ridicata calea ferata. De propus e usor, chiar si de inceput un lucru e usor. De terminat e mai greu! Ce a fost mai dificil si nu se vede s-a facut pana acum: schimbarea conductelor de apa si canal. Inceput si terminat! Sa construiesti o cladire e un inceput, s-o faci si functionala, e mai dificil – vezi institutul de cercetari al politehnicii!
Cu 4 by-pass-uri, mai bine si-ar vedea de sanatate, ca-i mai buna decat toate! O sa umple Timisoara de by-passuri, ca si Politehnica!