Cale ferata de mare viteza intre Timisoara si Ungaria. S-a semnat acordul
Acordul de parteneriat pentru calea ferata de mare viteza intre Debretin, Oradea, Arad si Timisoara a fost semnat intre mai multe camere de comert si industrie din Ungaria si Romania.
Miercuri, 26 iunie, la sediul Camerei de Comert si Industrie a judetului Hajdu-Bihar din Debretin s-a semnat un acord de parteneriat intre patru camere de comert si industrie din Ungaria (Hajdu-Bihar, Csongrad, Szabolcs-Szatmar-Bereg si Bekes) si patru din Romania (Timis, Arad, Bihor si Satu Mare) care prevede, printre altele, construirea unei cai ferate de mare viteza intre Debretin, Oradea, Arad si Timisoara.
Janos Lazar, insarcinat al Guvernului ungar si parlamentar al judetului Csongrad, a precizat ca guvernul ungar a comandat studiul de fezabilitate pentru realizarea liniei feroviare: „In urma investitiei, trenurile vor putea circula cu 160 km/ora, iar guvernul a comandat deja studiul de fezabilitate pentru realizarea liniei feroviare de mare viteza”.
Janos Lazar a adaugat ca autostrada M35 va ajunge in curand la frontiera cu Romania si se construieste autostrada M4.
Sursa: wall-street.ro
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
160 km/h, la ses, fara traversari de munti, etc, este „mare viteza” MAI MORMOLOCILOR? http://mobile.hotnews.ro/stire/20902841
Eu as fi bucuros sa merg cu 120-130km/ora pana la Bucuresti, sa ajung in 4 …5 ore din gara in gara. Cu avionul faci 3-4 ore daca ai noroc (mergi la aeroport, coada la check-in, control, imbarcare, zbor, debarcare, drum de la eroport in oras). Plus ca trenul e mai putin dependent de vreme. Unii se cearta aici ca >200km/h ar fi de fapt „tren de mare viteza”. Presupun ca actuala viteza de 160km/h nu-i multumeste 🙂
Apucati-va de ramura sudica a Coridorului IV ca mai avem un pic si pierdem finantarea
Bombe bozgoristice. Si anul trecut s-au facut valuri ca se va merge cu 200 pe ora de la Budapesta la Cluj, 6 luni mai tarziu legau Budapesta de Bucuresti, si acuma vezi sa nu…hai sictir
Eu as face o linie de cale ferata de mare viteza spre judetele MH, GJ etc., doar dus 🙂
1. Lucica. Daca ai fi „involvat” (sic) ai sti si din cauza cui nu s-au realizat nici alte lucrari si nu se vor realiza nici altele! De exemplu, intrebare de 20 puncte: trenul da „mare viteza” 150 km/h (gandindu-ne la vitezele exorbitante acutale de max 90 km/h) Budapesta- Oradea – Cluj- …. – Bucuresti a murit …. din cauza cui? Ai doua variante… Poate ai ghicit!
2. In schimb tronsonul (tot de mare viteza, 150 km/h + ) Budapesta – Beograd si de acolo mai departe spre S-E Europei va fi demarat intrun viitor f. apropiat, si ghici, realizat de/cu cine ??? cu finantare (in avans) si constructori chineji.
3. Sa contiunuam si cu altele ? (interne – externe)
Cat a trecut de cand s-a hotarat sa se faca autostrada si pana la terminarea ei? Pe planuri si pe strangeri de mana nu se poate circula cu mare viteza.
Poayte pana la granita cu Romania vor face ungurii…..de acolo. nu se vA FACE NIMIC, tot cu vioteza de caruta vor merge trenurile…nu va mai crede absolut nimeni.
Muzicantilor cu studii de jurnalism la seral, conform clasificarilor actuale intre 120 – 200 km/h seconsidera viteza sporita, de la 201km/h in sus este viteza mare!! Singura linie in exploatare din Romania pe care se circula cu … viteza sporita ( NU mare) de 160 km/h este Bucuresti -Constanta
Niste retardati. Hai in zona muntoasa inteleg si eu sa mearga cu 160 pe ora, dar in zonele de campie si ses nu au nici o scuza sa nu mearga cu 200-220 pe ora. De fapt la un singur search pe internet, am descoperit ca doar vreo 10 locomotive sunt capabile de 200 km pe ora in Romania, restul sunt toate la 160-120 km.
Viteze si viteze:
… doar vreo 10 TIPURI de locomotive sunt capabile de 200 km pe ora
… restul NU sunt (toate) DOAR pana la 160-120 km.
DAR NU IN ROMANIA!!! (vezi ce scrie pe locomotive si inmulteste cu 0,8 )