Ce se intampla cu Transalpina, cea mai inalta sosea din Romania? Atentie, soferi!

Veste trista pentru cei care isi programasera in aceasta vara sa parcurga cea mai inalta sosea din Romania, socotita si drept unul dintre cele mai spectaculoase drumuri din lume.

CITESTE SI: Transalpina, nominalizata pentru un premiu de excelenta, la Paris. VEZI FOTO!

CITESTE SI: Transalpina, drumul dintre nori! Turistii din toata tara sunt provocati sa parcurga cea mai inalta sosea din tara

Dupa ce a inghitit 432 de milioane de euro, drumul de 155 de kilometri lungime nu este gata si ramane inchis vara asta. Soferii care se incumeta totusi sa intre pe acest traseu risca amenzi usturatoare, de pana la 680 de lei, scrie Libertatea.ro.

Modernizarea Transalpinei a inceput in anul 2009, cand firma Romstrade a castigat un contract in valoare de 432 de milioane de euro, cu TVA. Adica 2,8 milioane de euro pe kilometru, cam cat a costat si media pe km in cazul autostrazii Bucuresti – Constanta.

Doar ca, in cazul acesteia din urma, lucrarile au inceput de la zero, pe cand la Transalpina au lucrat romanii in perioada antica, austriecii in secolul al XVIII- lea si regele Carol al II-lea in perioada interbelica. Adica acest drum avea deja o infrastructura temeinica si nu trebuia decat asfaltat.

CITESTE SI: Turistii descopera Transalpina. Cea mai inalta sosea din tara a depasit Transfagarasanul la traficul de pe sosea!

Constructorul a intrat in insolventa

Lucrarile de reabilitare s-au oprit anul trecut, cand societatea Romstrade a intrat in insolventa. Pentru terminarea lor, se va organiza o licitatie pentru desemnarea unui nou constructor.

Transalpina traverseaza Muntii Parang din Novaci, Gorj, pana in Sebes, Alba. In judetul Valcea, soseaua urca pana la cea mai mare altitudine la care ajunge un drum in Romania, 2.100 de metri.

Transalpina a fost construita de armatele romane in drumul lor spre Sarmizegetusa, pavata cu piatra de regele Carol al II-lea dupa 1930 si reabilitata de nemti in cel de-al Doilea Razboi Mondial.