Centura Vest Timisoara, cu 2 benzi pe sens, 4 noduri rutiere si 10 poduri si pasaje, aproape de anuntarea castigatorului licitatiei

TIMISOARA. Deblocata dupa contestatie, licitatia pentru Centura Vest Timisoara e aproape de incheiere. Cele 5 oferte depuse de constructori sunt in faza finala de evaluare. O spune ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu.

CITESTE SI: Inaugurarea pe Centura Sud Timisoara ramane ca in documente. Muncitorii lui Umbrarescu mai au 8% de facut. Video 

Suntem in faza finala de evaluare. Probabil e o chestiune de zile in care o sa comunicam castigatorul. M-as bucura, si stiti ca a fost una din tintele mele, sa putem sa semnam contractul in lunile care urmeaza„, a declarat la Timisoara Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor.

Pornita la inceputul lunii februarie, licitatia lansata pentru gasirea unui antreprenor care sa construiasca Centura Vest Timisoara s-a lovit la scurt timp de prima piedica. Procedura a fost contestata inca inainte de termenul limita fixat pentru depunerea ofertelor, in 29 martie.

Contestatia la CNSC a fost depusa in 21 martie de firma ARL Cluj (Strabag), aceeasi care a mai inaintat una si la licitatia pentru finalizarea celei de-a treia descarcari de pe Autostrada Vestului catre Timisoara, la Sanandrei, unde vineri a si semnat contractul pentru executie.

CITESTE SI: Avem constructor pentru a treia descarcare spre Timisoara de pe Autostrada. A fost semnat contractul de 56 de milioane de euro. Sorin Grindeanu: N-am emotii, sunt o companie foarte serioasa 

Consiliul National de Solutionare a Contestatiilor a respins, pe fond, contestatia ARL Cluj (Strabag). Astfel ca procedura a mers mai departe, iar la noul termen limita au ramas 5 oferte, care au intrat in evaluare la CNAIR.

S-au inscris in cursa pentru castigarea contractului de aproape 2 miliarde de lei:

1. Antrepriza de Reparații și Lucrări ARL Cluj SA (România)
2. Asocierea CONCELEX SRL (Lider) – X-WAY INFRASTRUCTURE SRL (Asociat 1) – RETTER PROJECTMANAGEMENT SRL (Asociat 2), AUTOMAGISTRAL – PIVDEN SRL (Asociat 3) (România – Ucraina)
3. Asocierea SC Drumuri și Poduri Banat SRL (Lider) – SC Maxagro Center SRL (Asociat 1) – SC OPR Asfalt SRL (Asociat 2) – Obras Publicas y Regadios SA (Asociat 3) – SC Antrepriza de Construcții Drumuri și Autostrăzi SRL (Asociat 4) – SC Autotehnorom SRL (Asociat 5) – SC CML.RO SRL (Asociat 6) (România – Spania)
4. NUROL İNŞAAT VE TİCARET ANONİM ŞİRKETİ (Turcia)
5. Asocierea Precon Transilvania SRL (Lider) – Selina SRL (Asociat 1) – Ilgaz Construction SRL (Asociat 2) – IBB-HIB România SRL (Asociat 3) – BOG’ART SRL (Asociat 4) (România)

Varianta de Ocolire Timisoara Vest, al carei traseu va traversa in parte teritoriile administrative ale localitatilor Timisoara, Sacalaz si Sanmihaiu Roman, va insuma aproape 14 km.

Va porni din viitoarea descarcare a Autostrazii de la Sanandrei, se va ‘intersecta’ cu soselele care leaga in prezent Timisoara de Sacalaz si Becicherecu Mic (DN6) si se va lega cu Centura Sud in zona cartierului Freidorf, dupa intersectia cu drumul spre Utvin.

Specialistii care au intocmit documentatia pentru licitatie au realizat si o modelare 3D a traseului pe care il va urma aceasta lucrare de infrastructura care va intregi inelul de centura din jurul Timisoarei, cand va fi gata. Drumul va avea 4 noduri rutiere, dar si 10 poduri si pasaje: doua pasaje peste liniile de tren CFR cu lungime de 779, respectiv 752 metri si alte două pasaje de 455 si 451 metri, cele mai grele structuri ale ocolitoarei.

Cel mai lung pasaj este proiectat la kilometrul 3, are 779 de metri lungime si va fi ridicat peste linia de tren CFR 218 (19 deschideri a cate 40 de metri). La km 10 va fi construit un pasaj de 752 m peste DN 59A Timisoara – Jimbolia si Magistrala CFR 100 București – Timisoara – Arad. Al treilea pasaj ca lungime (455 m) este cel de la km 4 peste DN 6 Timisoara – Cenad si linia CFR 133, iar pasajul de 451 de metri va fi la km 13 peste Bega.

Drumul este incadrat in clasa tehnica II. Elementele geometrice ale traseului sunt adoptate pentru o viteza de proiectare de120 km/h. Din cauza constrangerilor legate de legatura cu Centura Sud Timisoara si traversarea canalului Bega, la sfarsitul traseului se reduce viteza de proiectare la 80 km/h.

Valoarea contractului este intre 1.695.891.211,40 si 1.999.824.574,50 lei, fara TVA.

Durata de executie pentru Centura de Vest Timisoara, conform documentatiei, este de  2 ani si jumatate din momentul ordinului de incepere a lucrarilor (proiectare + executie).

Informatiile publicate de opiniatimisoarei.ro pot fi preluate de alte publicatii online doar in limita a 500 de caractere si cu citarea sursei cu link activ. Orice abatere de la aceasta regula constituie o incalcare a Legii 8/1996 privind drepturile de autor si va fi tratata ca atare.

    Pareri

  1. km de autostrada costa in germania 8 mil euro. centura asta costa dublu. ma astept sa fie de doua ori mai lata decat o autostrada nemteasca si lafel de solida.

    • Puteti astepta mult si bine, sperante desarte cu sistemul corupt pe care il avem!

      • Cu cine zici ca votezi la prezidentiale?
        Dar la parlamentare?
        „Sistemul…”🤡😁🤡 Pai nu e democratie?🤡😁🤡

        „Poporul are intotdeauna dreptate!”🤡🤡🤡🤡🤡 😁😁😁😁😁🤡🤡🤡🤡🤡

        • Duminică, 21 iulie, președintele Biden a renunțat la campania prezidențială pentru 2024 doar printr-un text postat pe Twitter/X.

          După mai puțin de o oră – tot printr-un text postat pe Twitter/X – și-a anunțat sprijinul pentru vicepreședinta Kamala Harris la președinție.

          Astfel, în doar câteva minute, partidul de guvernământ de la Washington a anulat cu totul procesul alegerilor primare al uneia din principalele formațiuni politice ale țării.

          Adică, același Partid Democrat care ne spune că este partidul „democrației”, tocmai a exclus complet alegătorii obișnuiți din procesul de selecție al candidatului Democrat.

          În schimb, candidatul Democrat din 2024 va fi ales de un grup restrâns de elite din interiorul partidului.

          • Dar nu e interzis sa se constituie noi partide in SUA, nu? Cine-i opreste pe cei nemultumiti sa-si faca un nou partid, de ce nu-si fac? Sau chiar sa candideze careva fara a avea un partid, iar marea masa sa-l voteze? Democratie pe baza de bioxid de clei in capul „cetatenilor” nu are cum sa duca decat la un nou ev mediu (eventual tehnologizat cu ajutorul a cativa „intelectuali” tradatori ai misiunii lor fundamentale).

            Klinger din serialul MASH se imbraca in femeie ca sa fie condsiderat nebun si sa scape de armata. Film de prin anii 70 parca. La 50 de ani dupa, avem „NATO gender inclusive language manual”, il/o(?) avem pe amiralul Dr. Rachel L. Levine🤡😁🤡etc

            Lumea de azi?:🤡😁🤡😁🤡
            Pentru ca „cetateanul” nu-si (re)cunoaste responsabilitatea. El vrea sa se ‘intample’ democratia asaaa, fara implicarea lui, sau maxim cu implicare emotionala, nicidecum rationala. „Sunt unii ticalosi care…”, „N-ai, dom’le, cu cine, nu ma duc la vot”, „Eu tin cu X-uleanu pentru ca Y-uleanu e un nenorocit ” etc🤡😁🤡

            Nu uita: „Poporul are intotdeauna dreptate”🤡😁🤡😁🤡😁🤡😁

    • Ai omis numarul de noduri si pasaje pe astia 12 km de drum expres. NU poti compara 12 km de autostrada care poate are un nod sau nu, cu o varianta ocolitoare cu un numar mult mai mare de lucrari de arta (ex. pasaje, poduri, noduri si bucati drum legatura cu radielale existente). Spre comparatie vezi costul drumuli de legatura cu Autostrada Timisoara Arad(care vine in continuarea VO Timisoara vest)

    • Ce dublu? Astia vorbesc de 400 mil euro. Ma intreb ce firma de securisti pun mana pe banii aia si cine ii face disparuti si pe ce insula.

  2. Da refugiu pentru centuriste are in proiect?

  3. Cateva zile la domnu Grindineanu inseamna „Data limita: 08.08.2024 18:00 „- asa cum scrie pe SEAP. 2 saptamani incepand azi !

  4. Două benzi pe sens? Unde?

    • Dormi pseudo boss ca tot nu intelegi nimic

  5. In atentia cofetarilor din redactie, care „Magistrala CFR 100 București – Timisoara – Arad” ? Magistrala 100 se opreste la Tinisoara. Intre statiile Timisoara Nord si Arad este o alta linie 310!