Constructorul lotului 3 din Autostrada Lugoj – Deva, inca inchis: Statul roman ne datoreaza 21 de milioane de euro
Spaniolii care au facut lucrarile pe lotul 3 din Autostrada Lugoj – Deva si care mai are la dispozitie doar doua zile sa remedieze problemele invocate de ministrul Transporturilor si reprezentantii CNAIR spun ca statul roman le datoreaza 100 milioane de lei si ca se vor adresa Comisiei Europene.
Constructorii s-au aratat nemultumiti si ca 800 de metri din tronsonul 2 al soselei au fost receptionati ‘cu forta’ de catre cei din comisia celor de la Compania Nationala de Administrare a Infrastructurii Rutiere, pentru a dechide traficului segmentul vecin, Lotul 4 al Autostrazii Lugoj – Deva..
CITESTE SI: Se inchid mai multe strazi din centru, la Timisoara. Nu se va circula toata saptamana
Asocierea responsabila de proiectarea si constructia autostrazii Lugoj-Deva, lot 3 formata din S.C. TELOXIM CON S.R.L., COMSA, S.A., ALDESA CONSTRUCCIONES S.A. si S.C. ARCADIS EUROMETUDES, S.A. au explicat pentru economica.net ca „In, opinia Asocierii nu exista motive tehnice pentru ca CNAIR sa nu efectueze receptia proiectului. Asocierea a finalizat toate lucrarile si confirma ca nu exista impedimente de ordin tehnic sau contractual pentru punerea sa in functiune. Finisajele actuale sunt in afara corpului autostrazii si se pot executa fara a incurca traficul, ceea ce inseamna ca nu impiedica receptia lucrarii. De asemenea, Asocierea considera o imprudenta modul de a actiona al CNAIR din data de 13 august si anume, de a deschide in mod unilateral traficul la Nodul Ilia, in acest caz chiar existand posibilitatea unui risc pentru circulatia utilizatorilor. Asocierea nu isi asuma nicio responsabilitate cu privire la aceasta situatie avand in vedere ca s-a realizat receptia fara o coordonare corespunzatoare intre Parti„.
Mai multe gasiti pe economica.net.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Acesta e de fapt motivul (sau unul dintre motive) pentru care nu s-a facut receptia. Dupa receptie lucrarea trebuie platita. Si oricat de bine da electoral taierea de panglica la segmentulet cu plata sunt problem, ca de unde bani, cand ii sparge cum vrea fiecare politruc? Tot „bugetul de investitii” a fost facut pe baza unor smecherii similar, prevedem bani, dar gasim motive sa nu-I si platim, sa ajunga de lefuri si pomeni la proxima rectificare. Mergeti la greci sa vedeti infrastructura, si au terenul mult mai prost decat al nostru. Numai ca stiu sa asculte si sa invete. Dupa ce au ajuns pe marginea prapastiei din cauza economiei „la mica intelegere” mai nou si cand cumperi un ciorchine de struguri pe strada primesti bon fiscal. La noi toata lumea asteapta ca statul sa „faca bani”. Nu mai sunt. Vechea metoda, cu tipografia, nu mai merge.
Poza nu mai e actuala. Sunt facute si bretelele de urcare/descrcare autostrada facute.
Am fost ieri pe lotul 4 pe ambele sensuri. După opinia mea, asfaltul turnat de UMB are denivelări din turnare. Bănuiesc ca și alții au remarcat.
Imediat dupa rezilierea contractului am spus calitatea lucrărilor nu or fi ca în Austria dar protocoalele pe faze de lucrări sunt cu siguranță BETON.
Dacă s-ar fi dat șpaga ,,cuvenită” autostrada era deschisă imediat.
Dacă cineva crede, că o firmă își riscă 20 de milioane de euro pentru reparațiile care trebuiau făcute ori este FULL IDIOT, ori psd-ist.
Dar în de regulă sunt ambele, un psd-ist full idiot.
Banii îi vor plăti românii cu tot cu penalizări iar umflatul Cuc nu va avea nicio repercusiune, exact cum s-a întâmplat și cu frații Nicula.