Covor antiderapant, asfalt proaspat si sistem de iluminat instalat. Prima trecere de nivel cu calea ferata reabilitata in Timis. Foto
TIMIS. Prima trecere la nivel cu calea ferata reabilitata in Timis printr-un program al CNAIR a fost finalizata in weekend pe soseaua care leaga Timisoara de Resita. Lucrarile continua si pe alte tronsoane din judet.
CITESTE SI: Terasele s-au deschis la Timisoara. Putini s-au incumetat sa iasa la o cafea din cauza vremii. Foto
Trecerea la nivel cu calea ferata din apropiere de Birda a fost refacuta. In apropierea barierei a fost turnat un covor proaspat de asfalt, cu o portiune antiderapanta marcata cu rosu si au fost improspatate marcajele rutiere.
Firma contactata de DRDP Timisoara a montat si stalpi de iluminat cu incarcare solara, dar si indicatoare rutiere in apropierea trecerii peste calea ferata.
In Timis se vor amenaja trecerile la nivel cu calea ferata din urmatoarele locatii: DN 6 – Timisoara – Becicherecu Mic, Sandra, Sannicolau Mare; DN 58B – Gataia, Gataia – Birda, DN 59 – Jebel, DN 59A – Sacalaz, Beregsau Mare, Jimbolia; DN 59B – Carpinis, Pustinis, Iohanesfeld, Cruceni, Livezile, Deta; DN 59C – Jimbolia, Comlosu Mare – Teremia Mare, Sannicolau Mare, DN 68A – Faget si Margina.
Va reamintim, lucrarea face parte dintr-un plan de interventii mai larg al CNAIR care vizeaza reabilitarea trecerilor la nivel cu calea ferata. In aria de responsabilitate a SDN Arad vor fi amenajate 11 treceri la nivel CF, SDN Caransebes – 6 treceri, SDN Deva – 8 treceri, SDN Orsova – 5 treceri, SDN Timisoara – 25 treceri.
In cadrul lucrarilor vor fi montati stalpi de iluminat cu incarcare solara, stalpi pentru delimitarea sensurilor de circulatie, semnalizare rutiera orizontala si marcaj tip covor antiderapant care se va realiza pe o distanta de 50 m, intre bariera si indicator.
Proiectul este finantat din fonduri europene nerambursabile din cadrul Programului Operational Infrastructura Mare 2014-2020 si are ca scop cresterea sigurantei rutiere prin amenajarea, in toata tara, a 246 de treceri la nivel a drumurilor nationale cu calea ferata pana la sfarsitul anului 2021.
Valoarea totala a contractului este de 34,3 milioane lei si are ca durata de implementare 24 de luni.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Jenant… Au vopsit cu rosu o bucata de asfalt, 2 stalpi cocotati si gata milionul de euro. La trecerea de nivel cu calea ferata iti rupi masina, barierele antice au ramas pe pozitie.Cum poti sa spui ca s-a modernizat trecerea cu o cutie de vopsea si 2 stalpi metalici? Incredibil cata hotie si lipsa de profesionalism
Ai perfecta dreptate!!!!
Calea ferata e in responsabilitatea CFR, daca aia nu sunt capabili sa modernizeze…
Drumul, asfaltul e una, linia ferata e alta mancare de peste. Mai documentati, baieti de dupa taste!
Realizări mărețe marca, găștii lui ALI BABA DE TELEORMANKISTAN. Nu vei vedea nici un usr-ist sau psd-ist să facă vreun comentariu.
Asta este nu faci nimic, nu ești criticat, sau în cel mai bun caz acoperit cu critici la adresa celor care FAC,, de către botaniștii psd-isto-usr-isti.
Ma baiatule, ce naiba cauta USR-isti aici ?
Știu este greu să pricepi , mai ales dacă ești postac usr-ist și nu ai voie să critici nimic din realizările găștii lui ALI BABA DE TELEORMANKISTAN viitorii voștri aliați.
Dacă mâine primarul va anunța de exemplu câștigătorul licitației pentru pasajul Solventul tot tu care astăzi ești nedumerit cu siguranță vei găsi destule motive să-l critici.
Asta e când ai un prim ministru scos de la dezalcoolizare și co tinua sa bea și în ședințele de guvern
😂😂😂😂😂😂😂😂🤣🤣😂🤣🤣🤣🤣🤣 din cauza asta ciuma roșie nu au făcut 30 de ani nimic pentru județ si oraș că prim ministrul bea în guvern 🤣🤣 te referi probabil la Tudose ??
A baut si el un pahar ,DE ZIUA LUI DE NASTERE!!!Sariti in cap la om,ca voi sunteti perfecti.E greu de priceput,pt unii; daca asta spune la Antena sau Romanaia Tv,pt voi e ”inteligeanta”..
Stire din categoria „din basmele folclorului romanesc”.
Nu este unica imagine de „prost gust”; luati-o (cu masina) pe DN catre Cenad (granita) si veti intalni treceri uitate de pe vremea anilor 1900 (pardon, acum au pus un indicator STOP nou).
Cum ai trecut insa frontiera catre HU, dai si de prima trecere DNCF (HU) intradevar modernizata. Si apoi, reversul vin strainii catre noi si dau de imaginile de muzeu.
Nu cred ca mai intereseaza pe cineva (in drept) cine nu isi face jobul. Ca este CNANDR (sau cum i se zice) reunit sau nereunit (in fapta) cu CFR-ul, cu CJTim cu … epoca de trista amintire, … este indiferent dar foarte jenant. Sunt prea multi directorasi, sefi, sefuti, care insa au alte treburi mai urgente.
De fapt de foarte multi ani se fac pasi spre reabilitarea cel putin a DN. Si obligatia de a reabilita traversarile (parca s-au luat si bani EU, poate nu in Timis) este si astazi „un vis prea indepartat”.
Cu cativa ani in urma, lumea gumeata spunea ca exista o hotarare conform careia, cu 50 m inainte si dupa intersectia DN CF , DN-urile au fost scoase de sub incadrearea / denumirea de DN si au fost trecute – pentru raportare – la „drum de tara” ! O fi adevarat? cred ca da!