Cu lefurile angajatilor neplatite cu lunile, fosta conducere a Societatii de Transport din Timisoara a bagat bani in table noi pentru statiile de vaporase. De ce au fost schimbate

TIMISOARA. Ce-i lipseste chelului? Tichia de margaritar, spune o veche vorba romaneasca ce se potriveste manusa unei decizii luate la nivelul conducerii Societatii de Transport in Comun din Timisoara in ultimele luni.

CITESTE SI: Operatiune ampla, in miez de noapte, la Timisoara. Tramvaiele Armonia supuse unor teste foarte importante. Pe ce noi trasee vor fi scoase Foto

Cu aproape 1000 de angajati care nu-si primisera salariile inca de dinainte de Craciun, STPT a continuat sa faca ‘investitii’ dupa bunul plac al fostului director.

Una dintre ultimele decizii ale lui Ioan Goia a fost luata in primavara, atunci cand a dispus inlocuirea panourilor cu denumirile statiilor in care urmeaza sa opreasca vaporasele, pe Bega. Potrivit unor surse din cadrul STPT, directorul Goia a cerut schimbarea lor intrucat pe fostele panouri statea scris RATT, iar anul trecut regia a fost transformata in STPT si voia sa apara noua denumire pe tablitele din statii.

„Am facut verificari, pentru ca am fost indignat de valoarea investitiei. Acolo exista un contract cu societatea care a facut si lucrarile initiale, iar acum s-a facut un act aditional pentru a schimba denumirea din RATT in STPT. Intr-o situatie in care nu sunt salariile platite, nu sunt platiti furnizori si ai cel putin 200 de oameni care sunt in ateliere de reparatii, strungarie, puteau sa faca asta cu forte proprii”, a spus pentru opiniatimisoarei.ro Sorin Supuran, directorul STPT.

Comanda a fost plasata in luna mai, iar in urma cu aproximativ doua saptamani, toate panourile de pe pontoane au fost inlocuite, conform contractului. Firma care s-a ocupat de realizarea panourilor este aceasi care a primit si contractul initial, in 2016, cand s-au infiintat statiile de vaporetto de la Timisoara, si a confectionat si primul rand de table. Unele gresite.

In total, acum, pentru 9 panouri, pentru statii,  Societatea de Transport a platit aproape 20.000 de lei, bani cu care s-ar fi putut plati macar cateva dintre salariile restante de la acea vreme. Mai ales ca vaporasele nu circula, iar inlocuirea panourilor a reprezentat o urgenta doar pentru seful de atunci Ioan Goia.