Cu proiectul tinut 5 ani la sertar, acum primaria anunta ca ar putea intra in reabilitare la Timisoara inca un pod subred. Lucrari de 10 milioane de euro, fara bani asigurati. Video
TIMISOARA. La 5 ani de la momentul in care era aprobat studiul de fezabilitate, administratia locala vrea sa porneasca, in sfarsit, lucrarile de reabilitare la unul dintre cele mai tranzitate poduri din Timisoara.
CITESTE SI: Avem desenele cu skateparkul de 3 milioane de euro pe care primaria vrea sa-l amenajeze la Timisoara. Foto
Membrii Consiliului Local urmeaza sa voteze, in sedinta ce va avea loc marti, in 21 mai, actualizarea sumelor necesare pentru proiectul de modernizare la Podul Iuliu Maniu (Muncii), care leaga zona Garii de Nord de strada Resitei.
In total, podul are o lungime de 70 de metri si o latime de 21.
Potrivit proiectului realizat in urma cu 5 ani si care ar urma sa fie implementat acum, podul va avea o suprastructura noua, scari din metal, dar si trotuare si piste de biciclete.
„Lucrarile vor consta in reabilitarea podului prin inlocuirea totala a suprastructurii cu o structura mixta otel-beton. Calea pe pod va fi formata din 4 benzi de circulatie de 3.50m latime fiecare, cu panta transversala in acoperis de 2.0%. Trotuarele vor avea latimea totala de 3.25m (din care 0.50m necesar montarii parapetului de protectie zincat pe pod, 1.00 destitat circulatiei
biciclistilor si 1.75m destinat circulatiei pietonale) si vor fi delimitate de partea carosabila prin parapete pietonale. Se vor inlocui scarile de acces din beton cu scari noi din metal. Central scara va fi prevazuta cu tiranti verticali care vor avea rol de suport al vegetatiei urcatoare pozitionata la baza si vor fi iluminate prin montarea de proiectoare”, se arata in proiectul de horarare.
Practic, singura modificare pe care actuala administratie o face in privinta proiectului tinut in sertar timp de 5 ani este aceea de actualizare a pretului. Intrucat preturile materialelor de constructie au crescut, este nevoie de majorarea lor si in acte.
Reabilitarea podului ar urma sa coste 49.325.971 lei, cu tot cu TVA, adica aproximativ 10 milioane de euro, iar lucrarea ar urma sa fie executata in 14 luni.
Podul Muncii sau Regal ori podul de la Autogara sau de la Fabrica de Tutun a fost ridicat in anul 1913, pe locul unui vechi pod de lemn ce fusese reparat in 1898. S-a folosit structura unui pod metalic din Fabric. A fost vopsit in 1923 si consolidat in 1936 si in 1968. Constructia actuala dateaza din 1978.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Cine, mue de Robu care a tinut proiectele lu Ciuhandu la. Sertar si in campanie electorala se lauda ca sint proiectele lui?
Exact !
Bai nu-mi vin sa cred, tura asta de alegeri, PSD/PNL/AUR au cumparat toate ziarele locale, TOATE !
Nu este ziar din TM care sa nu dea in Fritz si PTM, cummm se poate !?!?!!
Sunt mega linistit deoarece TOT Domi castiga si acest mandat !
cred ca Domi (nu creeed, chiar asa ii se spune in grupul lui de prieteni? Moooor :))))) ) e obisnuit sa o incaseze din trei parti deodata… Daca intelegi ce zic :)))
Esti nebun. Cum sa mai castige nenorocitul ala al vostru? Cat crezi ca tin minciunile? Vai de capul vostru! Va mirati ca toti dau in usr si scarbele ce il compun? Nu ar trebui, dupa patru ani de batjocura la adresa orasului si a locuitorilor sai.
In toata lumea civilizata se acceseaza fonduri !! mai ales pentru proiectele de infrastructura .., doar noi bagam adanc mana in buzunarul cetatenilor pe care ii lasam apoi la mana tantarilor si capuselor sa le suga ultimele picaturi de sange !!
As spune ca astia ce ne conduc se trag tot din popor .., doar ca mai nou din popoarele altora !! care tot un fel de capuse sunt pentru noi, cetatenii de rand !!
Prefer Bogsig … decat altemainezaitung arbaht macht frei !!
Se „acceseaza fonduri”, zau? Exista niste tipi care au fonduri, si „civilizatii” stiu sa le „acceseze”, sa nu stea fondurile aiurea. Pricepe odata cineva ca pe lumea asta totul se plateste? Fondurile europene vin de la europeni, unde si noi cotizam; deocamdata mai putin decat primim, dar se va termina si asta dupa o vreme; ori nu vor mai vrea lepadaturile fonduri europene, daca tot nu se pot fura, ori se vor satura europenii sa ne tot dea si noi sa nu fim in stare sa facem nimic. In general se „acceseaza fonduri” de la guvern, pe filiera politica. Si aia sunt tot bani storsi de la cetateni. Numai ca nu sunt europeni. Adica cei care ii dau (cele circa 10 judete care ies pe plus) nu pot refuza sa fie pompate in continuare in vreo 30 de mandre fiefuri electorale.
Dominic munceste iar hienele stiu doar sa saboteze. Inainte, nu inapoi!
„Inainte, ca inainte era mai bine!”
Asa ziceau comunistii cand erau pe buza prapastiei.
Vai steaua ta de psihopat frustrat ce esti!
Dacă în acest oraș ar fi planificate lucrurile cu cap, pasajul de pe Bogdăneștilor și podul spre Bd. Dâmbovița ar fi fost disponibile înainte ca acest pod să se reconstruiască. Așa va fi dezastru acolo în zonă și nu doar pentru 14 luni pentru că astfel de lucrări au tendința să se extindă dincolo de termen după cum s-a putut observa în cazul pasarelei de la strada Gelu. Dacă acolo a fost nevoie de un an e greu de crezut că la acest pod se va lucra doar cu 2 luni în plus.
Pasajul subteran va fi gata la anul dar nu impacteaza cu nimic podul. Noul pod Solventul – Dâmbovița va dura mai mult pentru ca este o lucrare mult mai grea decât renovarea unui pod existent, încă nu e gata proiectarea, mai sunt licitații etc
Sa faci un pod nou peste un rau de 50 m latime n-ar trebui sa fie o lucrare lunga. Dar la noi va dura probabil vreo 5 ani cu toate etapele. Daniel are un punct valid, zonele adiacente p-tei Sinaia, catedralei, se vor sufoca. Partea buna e ca in dulcele stil mioritic lucrarea va incepe peste vreo alti 4 ani, pana atunci poate apare vreo centura mica……
Pai nu ai vazut ca dureaza 1 an sa faci o pasarela pietonala? Sau largirile anterioare care au durat 1 an jumate Dragalina, 2 ani jumate Iosefin. Pod nou e cam asa: studiu de fezabilitate 2 ani ( asta e in lucru), licitatie proiect si proiectare 1.5 ani sau 2 ani cu contestatii, 1 an licitatie constructor (se poate comasa cu proiectarea, caz in care se castiga un an), pregatire santier si avize 6 luni minim, lucrarea in sine 2ani si jumatate. Optimist vorbind ar putea fi gata inainte de alegerile din 2028/2029, realist prin 2030. In schimb o renovare de pod cu SF si proiect existent nu ar trebui sa dureze mai mult de 3 ani de azi incolo
O sa il votez pe Robu ca sa scapam de incapabilul si bulangiul de Fritz. In rest voi vota doar Aur . Voi vota Aur pentru ca nu mai vreau sa aud de lgbt, emigranti si avort. Voi vota Aur pentru ca eu cred in Dumnezeu si familie!
Jackie, am o veste trista pentru tine… Dumnezeu nu e cine crezi tu! Lui nu-i pasa daca tu crezi sau nu. Toooot ce vezi in jurul tau, dar tot, e sa te bucuri tu si cei ca tine, nu Dumnezeu. Daca tu vrei sa il votezi pe Robu, e dreptul tau, poti si sa ii pupi pletele cand il vezi. La fel… oricine are drepturile pe care i le confera conventiile locale – legile. Deci… daca oamenii pot merge in alte tari, e dreptul lor. Daca o femeie decide ca nu vrea sa fie mama, e dreptul ei ca e doar o persoana, nu doua. Fatul nu are identitate, e complet dependent de mama sa. Aur este o gasca de needucati, extremisti (cam ca tine) care nu reprezinta natiunea asta. Dar ai dreptul sa votezi ce vrei si pe cine vrei pentru ca cei dinaintea ta s-au luptat ca tu sa ai dreptul de a fi prost! Daca ei ziceau… Jack, care are un IQ sub 100, nu are voie decat sa fie sclav… acum tu nu puteai avea viata pe care o ai. Stii cum zic?
buey fritistilor pai faceti podul solventul mai intai ca sa avem pe unde trece bega!
ce contează că nu-s bani. promisiunea e de bază. banii vin ei, mai crește friț niște taxe, mai înfige cu stâlpi cu indicator timpark unde nu a pus deja, etc. doar că nu va mai apuca. n-are timp până în 9 iunie
Pe ultima suta de metri trebuie dati bani la firmele de partid…
Zeci de meleoane…
Tinut la sertar pe buna dreptate. Cu datoriile Colterm adunate de Robu din 2012 in 2020 si platite esalonat de noua administratie in 2021-2023 se faceau 2 poduri la preturile de azi sau chiar 3 la preturile din 2021 … Asa ca sa nu ne miram ca unele proiecte merg mai incet …
Asa le-a esalonat de le-a dublat Fritz spritz asta.
Voua chiar nu va e rusine cu Coltermul in insolventa dupa doua mega amenzi, dublarea datoriei si tinut de pacienti prin spitale si elevi prin scoli in frig sa varsati aberatii pe internet?
Coltermul a fost bagat in insolventa de directorul de la PNL si de Robu. Datoria la EON a fost facuta exclusiv in mandatele Robu, Fritz a platit-o – astea sunt fapte reale. Si logic ca intai au platit datoriile care cauzeaza dobanzi si abia ulterior au platit certificatele verzi. Amenda aia „mega” era mult mai mica decat datoriile plus ca fara plata datoriilor nu primeau gaz. Tu cand stai fara caldura, platesti o taxa la stat care nu implica penalitati, sau platesti datorii ca se nu le dublezi? Acum dupa 10 ani, toate functioneaza cum trebuie. Asa ca lasa-ne cu minciunile peneliste