Cu SF-ul gata, proiectul Autostrazii Timisoara – Moravita e in consultare publica la Ministerul Transporturilor. Cand ar putea fi lansata licitatia pentru constructor
TIMISOARA. A fost finalizat Studiul de Fezabilitate pentru viitoarea Autostrada Timisoara – Moravita, iar documentatia a ajuns pe masa Guvernului. A fost deja intocmita si hotararea pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici, iar aceasta a fost pusa in consultare publica pe site-ul Ministerului Transporturilor. Toate detaliile se gasesc AICI.
Odata ce documentul va fi aprobat, in aceasta toamna, dupa cum spunea recent si ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu, ar putea fi lansata licitatia pentru gasirea unui constructor.
Autostrada Timisoara – Moravita, impartita in 2 loturi + punctul de trecere frontiera care e dublu ca pret fata de Nadlac
Data fiind lungimea drumului, ministrul spune ca autostrada Timisoara – Moravita va fi impartita in 3 loturi, intre care ultimul priveste strict amenajarea punctului de trecere frontiera nou cu Serbia. Acesta din urma comporta inca o serie de discutii legate de pret, intrucat a fost estimat la o jumatate de miliard, dublu fata de cat a costat, spre exemplu, Punctul de Trecere Frontiera de la Nadlac 2.
Lotul 1 al Autostrazii Timisoara – Moravita va fi de la Remetea Mare la Padureni. Al doilea lot va fi de la Padureni la Moravita.
***
Conform documentatiei pentru viitoarea Autostrada care sa lege Timisoara de Belgrad, realizata de firma Egis, traseul va avea 6 noduri rutiere care vor asigura urcarile si iesirile de pe soseaua de mare viteza, respectiv conexiunea cu A1 de la Remetea Mare (DN6), Albina (DJ592), Timisoara Sud (cu viitoarea Centura), Padureni (DN59), Voiteg (DN58B) si Moravita (DN57).
Nod Remetea Mare A1
Nod Albina
Nod Timisoara Sud Centura
Nod Padureni
Nod Voiteg
Nod Moravita
Totodata, in SF se regaseste salba de pasaje pentru traversare/subtraversare in punctele de intalnire cu drumuri nationale, judetene ori comunale.
Studiul prevede o multime de elemente tehnice privind teritoriul prin care va trece viitoarea Autostrada Timisoara – Moravita, ariile protejate, suprapunerea pe zone cu suprafete de padure, amplasarea dotarilor propuse, respectiv parcari de scurta durata si spatii de servicii, centre de intretinere si coordonare.
Accesul in Serbia se va face printr-un punct de trecere a frontierei nou, ce se va afla la aproximativ 1,55 km fata de actuala vama de la Moravita.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
este gresit formulat in documentatia propusa spre dezbatere publica:
“Punctul de început considerat este actualul nod de pe A1 de la Remetea Mare, nod care asigura legătura dintre A1 si DN 6, după care se îndreaptă spre sud cu subtraversarea DN6 și supra traversarea căii ferate CF900 București – Timișoara, printre localitățile Remetea Mare și estul localității Bucovăț (între localitățile Bucovăț și Bazoșu Nou).”
In fotografii, tronsonul 1 trece la est de Bazosu-Nou.
Un alt proiect facut pe genunchi…
Pentru useristul Ionica, cel care a comentat la „subiect”🤡
Cred ca tu vrei de fapt sa trimiti ceva observatii privind proiectul autostrazii, ca de-aia e in consultare publica. Sau poti sa vii peste cativa ani si sa ne arati ce „destept” esti tu cu diacriticele si cu criticile tale si ca trebuia facut altceva sau altcumva dar n-ai avut timp sa trimiti observatii la minister ca erai ocupat sa comentezi pe internet despre titluri si diacritice. „Alfa-betule”, vezi ca ai scris „săraciilor” in loc de „sărăciilor”, deja nu se mai intelege ce ai vrut sa scrii, pai se poate?🤡😁🤡 Si uite ce-ai facut, ti-au sters mizeriile cu totul.
Bioxid de clei, ma Ionica. Dar de-ala fudul, cu diacritice🤡🤡
intre bare… da da da.. 🤡🤡 un clovn .. da da da.. intre bare … da da da.. 🤡🤡 cel mai prost de pe site-ul asta … da da da 🤡🤡
nu prea inteleg pe cine deserveste nodul rutier padureni aflat la o distanta destul de mare deDN59care eventual ar prelua traficul de pe centura de vest.ajungi mai repede la voiteg decat sa mergi pana in padureni iar deta ca si oras trebuie sa mearga la sat daca vor autostrada
Incredibil , cum plecati toti dupa fenta .
Comentarii fara sens la ceva inexistent .
Din ciclul stadion de 30.000 de locuri , sala polivalenta , spital regional , etc .
Cand dracu o sa intelegem ca avem o clasa politica de rahat care nu va forta niciodata mana sefilor din Bucuresti .
Asa crezi, ca sefii sunt la Bucuresti?🤡😁🤡
Mie imi pare rau ca se face, ca asa nu se mai pot plange unii ca nu se face.