Cum va fi reintrodusa taxa auto. Variantele posibile: impozit local sau rovinieta
Au existat mai multe incercari de a fi introdusa o taxa de poluare pentru emisiile de dioxid de carbpn, sub diferite nume, taxa auto, taxa de poluare, insa au esuat toate, din cauza problemelor juridice.
Ministrul Mediului, Tanczos Barna, a dat exemplul defunctei taxe de prima inmatriculare care a fost declarata ilegala, iar statul roman a fost obligat sa returneze banii oamenilor.
„Daca va exista o noua taxa, va fi implementata in felul urmator. Va fi discutata cu Comisia Europeana si vom strange toate know-how-urile (informatiile) si toate exemplele pozitive din Uniunea Europeana, astfel incat sa nu mai ajungem in situatia de a avea o taxa ilegala. In Europa exista trei tari care nu au nicio interventie pe aceasta problema, restul de 24 au fel de fel de sisteme in implementare.
Romania trebuie sa decida daca vrea sa faca parte din grupul tarilor care nu au nicio taxa, sau din grupul de 24 unde se incearca prin diverse sa taxeze poluarea„, a declarat Tanczos Barna (UDMR), la Antena 3.
Intrebat daca va introduce aceasta noua taxa auto in acest an, ministrul Mediului a spus ca va face o consultare publica, va analiza variantele din UE si va lua decizia impreuna cu societatea civila, Guvernul si ministerul Mediului.
„Daca astazi eu v-as spune ca introduc o anumita taxa, as face greseala pe care au facut-o ceilalti minstri, care au introdus o taxa, s-a pierdut la Curtea Europeana de Justitie si s-au dat banii inapoi. Daca va exista o taxa pe mediu, nationala sau locala, trebuie sa fie sigura din punct de vedere juridic si sa aiba efecte suficiente.
Vom demara discutii inclusiv cu producatorii auto, inclusiv cu comerciantii auto, pentru ca nu putem sa bulversam piata, dar Romania trebuie sa decida, DA sau NU„, a spus ministrul Mediului.
Tanczos Barna a oferit si cateva variante ale viitoarei taxe auto.
„Variantele posibile sunt: impozit local diferentiat, rovinieta, emisiile stabilite de producatorul auto in functie de motor. Masura trebuie sa duca la reducerea poluarii. Obiectivul este scaparea de infringement si reducerea poluarii in marile orase. In acest an vom avea consultare publica, discutii cu Comisia Europeana pentru legislatie si prezentarea unor variante Guvernului,” conchide Barna.
Sursa: ziare.com
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Impozitul local diferentiat , cade din start , pt ca banii vor ajunge la serviciile de taxe si impozite ale oraselor si nu la indemana guvernului , cum vor ei .
Iar rovinieta , exista deja pt toate drumurile nationale , nu doar pt autostrazi cum e normal si cum e in Europa .
Probabil vor inventa o noua taxa abuziva .
Pentru „emisiile stabilite de producatorul auto in functie de motor” se poate utiliza modul de testare al Volkswagen, cel cu Dieselgate-ul. Ce legatura are rezultatul masinii pe stand, noua, intr-un ciclu inutil in exploatarea practica, cu emisiile unui taxi bine birjarit, care ii baga in ceata pe cei din spate la o pornire la semafor? Bine, asta tine si de invartelile care se fac la inspectiile tehnice, si au o „componenta sociala”, ca nu poti sa lasi „bietul om” fara serviciu (si „bietul patron” cotizant in campanie fara profit) numai pentru ca omoara lumea incet. Ce, ne grabim undeva? Daca chiar se vrea taxa ar trebui bagata in pretul combustibilului, iar inspectiile (inclusiv in trafic) sa fie la sange. Asta daca ne-ar pasa cu adevarat de mediu si de sanatatea oamenilor. Ca in practica…