De ce ne era frica n-am scapat. Contestatiile la licitatia pentru Centura de Sud la Timisoara, amanate in instanta
TIMISOARA. Dupa ce cu chiu cu vai a fost anuntat la sfarsitul lunii februarie un castigator la licitatia pentru construirea Centurii de Sud la Timisoara si rezultatul acesteia a fost contestat, lucrurile se taraganeaza acum in instanta.
CITESTE SI: ‘Tepele’ din Piata Libertatii, la Timisoara, in dezbatere pe Facebook. Ce sunt de fapt
Contestatii au fost depuse de Alpenside SRL, Danya Cebus Rom si asocierea Trameco SA – Vahostav SK – SC Constructii Erbasu SA – SC Grafic Tends SRL. Primele dua la Consilul National de Solutionare a Contestatiilor, iar ultima la Tribunalul Bucuresti. La jumatatea lunii aprilie, CNSC le-a scos de pe rol pe cele doua, care s-au indreptat alaturi de ultima la instanta
Termenul de judecata a fost fixat pentru 24 aprilie, cand magistratii au decis amanarea cauzei pentru 4 mai, amanare necesara pentru citarea tuturor partilor.
Asadar, data fiind viteza cu care se solutioneaza astfel de procese, e greu de estimat cand anume se va incheia litigiul privind aceasta achizite publica.
Daca nu s-ar fi inregistrat aceste contestatii, santierul pentru Centura de Sud ar fi trebuit sa se deschida in luna iulie a acestui an.
Va reamintim, durata contractului pentru Centura de Sud este de 150 de luni, din care: in 6 luni se face proiectarea, executia va dura 24 de luni, iar restul perioadei de 120 de luni este alocata notificarii defectiunilor (garantia).
Primii bani pentru construirea Centurii de Sud de la Timisoara au fost deja alocati prin Bugetul National pentru 2018 – aproape 12 milioane de lei, iar lucrarile erau programate sa demareze in iulie, mai precis organizarea de santier.
Centura de Sud a Timisoarei va avea 25,69 kilometri, cate o banda pe sens, va avea 12 poduri si pasaje si mai multe intersectii la nivel, pe ruta intrarea in Timisoara dinspre Sag – Giroc – Mosnita Noua – Ghiroda – legatura cu centura de nord (Calea Lugojului-Calea Aradului), care a fost inaugurata in 2009 si masoara 12,6 km.
Va reamintim, in 27 februarie, firma italiana Tirrena Scavi S.p.A a fost declarata drept invingatoare in cadrul licitatiei CNAIR la care se inscrisesera 12 societati de contructii.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Cei care depun contestatii si pierd in instanta, ar trebui sa plateasca daune pentru intarzierea provocata de actiunea lor! Cred ca asa am mai pune capat sabotarii TUTUROR licitatiilor, prin intarzierea inceperii lucrarilor. Sun firme care au facut din asta un obicei, doar ca sa sicaneze cistigatorul sau beneficiarul…
Schimbati legea, este absolut tampita.Pe de alta parte, este vorba de sicane , astfel incat sa nu se mai faca absolut nimic si sa ramana acei bani la pensii, ajutoate, asistenta sociala s.a.!
1. CRED CA PENTRU O CONTESTATIE CARE SE DOVEDESTE A FI „TENDENTIOASA” AR TREBUI SA SE PLATEASCA „DESPAGUBIRI” PENTRU INTARZIEREA DELIBERATA A LUCRARILOR.
Prea s-a extins bucuria de „a baga mortul in casa” Timisoarei, timisorenilor (indiferent din partea cui ar veni).
Indem si cu apucaturile „ti-am/v-am facut-o!!!!
Ori, s-ar putea sa existe si alte motivatii???
O licitație făcută corect nu se CONTESTĂ ce este greu de inteles dacă vă aduceți aminte la licitațiile de la pasajele Jiul și Popa Sapcă s-au contestat în ultima zi de către o firmă de casă PSD-istă când primarul a spus că îi va da în judecată pentru întârzierea lucrărilor și-au retras contestațiile depuse.
Gașca lui ALI BABA DE TELEORMAN nu vă face nici o dată pentru Timișoara nimic, sunteți copii ??
Ve-ți vedea cu ce circ vor veni cu sala polivalentă, vor da vina pe primar ca nu a fost deacort cu locația din Giroc.
Acest PĂCĂLICI Dobra nu este bagat în seamă nici de femeile de serviciu din VIDELE darămite de Dăncilă care este doar marioneta lui ALI BABA DE TELEORMAN.
Spuneți mersi că ăla mic care a fost dat jos de PSD a făcut bucata de centură existentă altfel aveam camioane în tot orașul.
Speram ca priectantii vor gandi sa lase un spatiu de 8.5-9m intre cele doua benzi pentru o viitoare updatare la doua benzi pe sens, in viitor, tinand cont ca acest drum conecteaza DN6, DN59, DN59A,DN69, DJ592 si din nouDN6! Deci este cel mai important drum din TM! Cat de greu poate fi? Mai ales ca in zona mediana se poate amenaja separator de sens h1m din pamant inierbat.
Parca Tm a ajuns „un cal de bataie” pe care se liciteaza in forma „cine poate sa bage cat mai multe strambe”.
„Traiasca” (max inca o saptamana apoi sa-si dea duhul) manipulatorii cu motoul: „Cu cat mai rau cu atat mai bine”