Dezastru pe Autostrada Timisoara – Lugoj! Accident cu o gramada de masini! FOTO si VIDEO
TIMISOARA. Accident noaptea trecuta pe Autostrada ce leaga Timisoara de Lugoj, in care au fost implicate mai multe masini. Traficul a fost dat peste cap mai bine de o ora.
Totul s-a intamplat in jurul orei 3.00 la cativa kilometri de urcarea pe soseaua de mare viteza de la Remetea.
O masina cu trailer si remorca ce transporta autoturisme a fost izbita din spate de un Volkswagen Sharan. In urma impactului, masina aflata pe ultima remorca s-a rasturnat in mijlocul drumului, iar Sharanul a fost proiectat intr-unul din parapetii autostrazii. O femeie aflata pe scaunul din dreapta a ramas incarcerata.
CITESTE SI: Ce zici de o cafea si un concert in turnul de apa din Iosefin, la Timisoara! Proiect dezvaluit! FOTO!
Soferii abia s-au dezmeticit si au iesit din masini sa vada ce s-a intamplat cand, dupa doar cateva clipe, conducatorul unei dubite care la randu-i transporta 2 masini cu un trailer a observat prea tarziu ce se intamplase si n-a apucat sa franeze. A lovit in plin masina cazuta de pe prima remorca, ce era cu rotile in sus in mijlocul soselei. In urma izbiturii, aceasta a mai fost rasturnata inca o data si s-a intors inapoi pe roti.
Un echipaj de la descarcerare a recuperat-o din Sharan pe femeia ranita, care a fost transportata la spital pentru ingrijiri si investigatii. Soferii si ceilalti ocupanti din masinile implicate in accident au scapat doar cu o sperietura zdravana.
Politistii si pompierii s-au chinuit apoi aproape o ora sa degajeze soseaua. Pentru un timp, agentii rutieri au lasat participantii la trafic sa treaca mai departe pe banda de rezerva.
In total, 8 masini au fost mai mult sau mai putin avariate, pentru ca au avut de suferit si autoturismele care erau transportate.
Pareri
Problema cu aceste platforme tractate ar trebui reglementata in codul rutier; in primul rand gabaritul pe latime al platformei nu ar trebui sa depaseasca gabaritul autovehicului care tracteaza; semnalizarea corespunzatoare obligatorie, cu elemente specifice, care de obicei este necorespunzatoare in majoritatea cazurilor; limitarea vitezei de deplasare, reglementata prin lege, asemanatoare cu vehiclele destinate transportului de marfuri.
Rahati de bulgari cu rahatele lor de platoferme pline de cripte din Germania!
Ar trebui interzis transportul mașinilor in asemenea condiții.. sunt un real pericol in toata Europa.. daca vor masini sa le transporte cu vaporul sau tirul…dar nu pe platformă….anul trecut pe M5 in Ungaria era sa mor din cauza unui idiot de bulgar care nu a asigurat bine masinile pe platformă si am vazut cu groază in câteva secunde cum vine masina spre mine.norocul meu a fost ca banda de viteză era liberă în acel moment..sunt criminali
Da, bulgari de Romania :))))
Atata timp cat domneste coruptia in vamile cu Ungaria si Bulgaria, tot asa se va intampla pe soselele Romaniei, deoarece strainii nu au ce cauta in tranzit prin Romania si nu au nici un motiv sa ocolesca prin Romania.
– Hamburg – Istanbul:
– ( A 1 – A 7 ) Centura Hamburg – A 7 – A 2 – A 14 – A 4 – A 17 – D 8 – R 8 – D 1 – D 2 – P.T.F. Cunovo – Rajka – M 15 – M 1 – 81 – 7 – 62 – 6 – M 8 – 51 – 52 – 53 – 54 – 53 – P.T.F. Tompa – Kelebija – 11 – A 1 – E 75 – 100 – 153 – E 75 – A 1 – A 4 – E 80 – P.T.F. Gradina – Kalotina – 8 – 18 – A 1 – A 4 – E 80 – P.T.F. Kapitan Andreevo – Kapikule – D 100 – O-3 – Centura Istanbul ( O-3 – O-2 ) = 2380 km.
– Calais – Chisinau:
– ( A 216 – A 26 – A 16 ) Centura Calais – A 16 – A 18 – A 10 – A 14 – R 1 – R 1, A 1, A 12 – A 13 – A 21 – A 67 – A 40 – 1 – A 44 – A 7 – A 38 – A 14 – A 4 – P.T.F. Korczowa – Krakovets – M 10 – M 06 – H 02 – M 12 – H 18, M 19 – M 19 – T 2001 – P 24 – P 48 – T 2325 – T 2617 – P 63 – P.T.F. Rososani – Briceni – R 55 – L 41 – M 14 – Centura Chisinau ( M 14 – E 581 – M 2 – M 21 ) = 2345 km.
– Calais – Istanbul:
– ( A 216 – A 26 – A 16 ) Centura Calais – A 16 – A 18 – A 10 – R 0 – A 3 – A 2 – A 76 – A 4 – A 3 – P.T.F. Suben – A 8 – A 25 – A 1 – A 21 – S 1 – A 4 – P.T.F. Nickelsdorf – Hegyeshalom – M 1 – 81 – 7 – 62 – 6 – M 8 – 51 – 52 – 53 – 54 – 53 – P.T.F. Tompa – Kelebija – 11 – A 1 – E 75 – 100 – 153 – E 75 – A 1 – A 4 – E 80 – P.T.F. Gradina – Kalotina – 8 – 18 – A 1 – A 4 – E 80 – P.T.F. Kapitan Andreevo – Kapikule – D 100 – O-3 – Centura Istanbul ( O-3 – O-2 ) = 2785 km.
– Calais – Atena:
– ( A 216 – A 26 – A 16 ) Centura Calais – A 16 – A 18 – A 10 – R 0 – A 3 – A 2 – A 76 – A 4 – A 3 – P.T.F. Suben – A 8 – A 25 – A 1 – A 21 – S 1 – A 4 – P.T.F. Nickelsdorf – Hegyeshalom – M 1 – 81 – 7 – 62 – 6 – M 8 – 51 – 52 – 53 – 54 – 53 – P.T.F. Tompa – Kelebija – 11 – A 1 – E 75 – 100 – 153 – E 75 – A 1 – P.T.F. Presevo – Tabanovtse – A 1 – P.T.F. Gevgelija – Polikastro – A 1 – Centura Atena ( A 1 – A 6 ) = 2951 km.
In afara de vesnica coruptie din vami, exista in Romania coruptie pe metrul patrat in toate domeniile si toate institutiile publice si ce mai ramane bun de folosit de pe platforme mai cari la sefi cate o roata, un motor, o caroserie, chete in bani de la colegi, ca sa fi promovat in functii, sa primesti un salar de merit, liber din campul muncii si sa fii vazut bine in fata sefilor si asta este fata Romaniei ! Cel mai grav lucru este faptul ca, institutiile care trebuie sa combata fenomenul coruptiei, sunt complici la tot ce se intampla, deoarece si ei provin din acelasi sistem corupt !
Sa vedeti acum coruptie
– Hamburg – Chisinau:
– ( A 1 – A 24 ) Centura Hamburg – A 24 – A 10 – A 111 – A 100 – A 113 – A 13 – A 15 – A 18 – A 4 – P.T.F. Korczowa – Krakovets – M 10 – M 06 – H 02 – M 12 – H 18, M 19 – M 19 – T 2001 – P 24 – P 48 – T 2325 – T 2617 – P 63 – P.T.F. Rososani – Briceni – R 55 – L 41 – M 14 – Centura Chisinau ( M 14 – E 581 – M 2 – M 21 ) = 1758 km.
– Hamburg – Atena:
– ( A 1 – A 7 ) Centura Hamburg – A 7 – A 2 – A 14 – A 4 – A 17 – D 8 – R 8 – D 1 – D 2 – P.T.F. Cunovo – Rajka – M 15 – M 1 – 81 – 7 – 62 – 6 – M 8 – 51 – 52 – 53 – 54 – 53 – P.T.F. Tompa – Kelebija – 11 – A 1 – E 75 – 100 – 153 – E 75 – A 1 – P.T.F. Presevo – Tabanovtse – A 1 – P.T.F. Gevgelija – Polikastro – A 1 – Centura Atena ( A 1 – A 6 ) = 2546 km.
Si intrebarea eterna PANA CAND (?) imbecili, idioti, incostienti de toate felurile au dreptul sa circule pe drumurile din Romania. Si astazi ii intalnesti pe acesti imbecili, idioti, incostienti circuland fara lumina de intalnire pe DN, A, DR s.a.m.d. chipurile „sa nu consume energie in plus”. Imbecilul, idiotul, incostientul nu are discernamantul asupra consecintelor faptelor sale!!
Domnilor parlamentari (noi sau vechi) modificati legile nu „dupa ureche” sau … (???) si impuneti aplicarea lor. Altfel, foaie verde loboda, trec „imbecilii, idiotii, incostientii” pe strec (pe drumurile RO),