Dezastru pentru Dacia Duster la crash test EURONCAP

Cu doar 3 stele obtinute la crash-test, Dacia Duster nu a impresionat deloc, spun oficialii EURONCAP. Cu un punctaj de doar 28% pentru siguranta pietonilor si 29% pentru asistenta de siguranta, SUV-ul romanesc se situeaza sub limita de performanta a modelelor de pe piata europeana din acelasi segment.

Este dezamagitor ca Renault, compania mama, nu acorda mai multa atentie sigurantei la masinile Dacia, asa cum facea cu automobilele Renault, spun oficialii EuroNCAP.

Modelul testat a fost Dacia Duster 1.5 DCi Laureate.

Nissan Juke si Mitsubishii ASX au obtinut 5 stele.

Impact frontal 11 puncte

Compartimentul pentru pasageri a Daciei Duster a ramas stabil la impactul frontal, dar usa portbagajului s-a deschis in timpul testului, iar masina a fost penalizata. Protectia pieptului a fost evaluata ca fiind marginala, pentru ambii pasageri din fata.

Masuratorile pe manechine, la genunchi si femur nu indica o problema, dar, pe partea conducatorului auto, s-a considerat ca structurile din tabloul de bord prezinta un risc de ranire a ocupantului, in fuctie de pozitia si de statura acestuia. si aici, si protectia a fost evaluata ca marginala. La impactul lateral, usa conducatorului auto s-a deschis si masina a fost penalizata.

Impact lateral cu un stalp 6 puncte

La un impact lateral cu un stalp, usile nu s-au deschis, dar protectia pieptului soferului a fost catalogata drept slaba, din cauza presiunii asupra coastelor, sesizata la manechin. si protectia impotriva leziunilor cervicale in cazul unei coliziuni din spate a fost evaluat ca fiind marginala.

Protectia copiiilor

Masina a obtinut maximum de puncte pentru protectia a manechinului de 18 luni in testele dinamice. Pentru manechinul de 3 ani, asezat cu fata spre inainte, miscarea in fata a capului a fost bine controlata. Pentru ambele manechine, s-a constatat o pozitie corespunzatoare in cazul unui impact lateral. Airbag-ul pasagerului poate fi dezactivat pentru a permite instalarea unui scaun pentru copil, asezat cu fata spre inapoi.

Pericolul utilizarii unui scaun asezat pe bancheta cu fata spre inapoi fara a dezactiva airbagul a fost explixat destul de clar de catre producator, dar o eticheta nu a fost atasata si pe parasolarul din fata.

Safety Assist (asistenta de siguranta)

Controlul electronic al stabilitatii (ESC) nu este disponibil pe varianta Duster testata asa ca SUV-ul romanesc nu a punctat la acest capitol. Sistemul de avertizare pentru sofer face parte din echiparea standard a Duster-ului, iar pentru pasagerul din dreapta va fi disponibil in curand.

Protectie pietoni

Nici spoilerul fata si nici capota motorului nu au obtinut rezultate satisfacatoare (calificativ foarte slab) la capitolul protectia pietonilor.

Cele mai bune rezultate din 2010 la testele EURO NCAP

Executive (limuzine clasa mare): BMW 5 Series
Small Family : Alfa Romeo Giulietta
Supermini : Honda CR-Z
Small off-road 4×4 : Kia Sportage
Small MPV : Toyota Verso