Dominic Fritz, dupa semnarea contractului CFR pentru modernizarea liniei de cale ferata ce traverseaza Timisoara: Mi se pare ca prea putin a fost discutat acest proiect. E sansa noastra sa avem un tren metropolitan
TIMISOARA. La aproape doua saptamani de la iscalirea contractului pentru modernizarea primului lot de linie ferata pe traseul Caransebes-Timisoara-Arad, primarul Dominic Fritz isi exprima ingrijorarea ca proiectul a fost prea putin discutat si a afirmat ca se asteapta la o consultare publica in perioada proiectarii.
”Domnul ministru Grindeanu a semnat un proiect de importanta strategica uriasa, pentru Timisoara, modernizarea caii ferate pe tronsonul Gara Est – Ronat, un proiect de 1,4 miliarde lei. Mi se pare ca prea putin a fost discutat acest proiect in Timisoara si prea putin unii sunt constienta cat ne va afecta in Timisoara. Este un proiect prin care se vor dubla liniile de tren in Timisoara. in anumite parti se va construi si un zid si este o investitie atat de importanta incat va impacta felul in care ne vom misca in Timisoara in urmatorii 100-150 de ani. Acest proiect poate sa mearga intr-o directie buna, daca va merge intr-o directie buna si va conecta Timisoara de Europa si de restul Romaniei. Daca proiectul este facut prost, are potentialul sa blocheze Timisoara, sa afecteze puternic traficul si de masini si de biciclisti si de pietoni si va desparti nordul de sudul Timisoarei si mai mult decat acum. Acesta este motivul ca, dupa ce a castigat o firma licitatia pentru proiectarea tehnica si pentru executie, de ce noi, ca si Primaria Timisoara, eu ca primar al Timisoarei, vom urmari indeaproape acest proiect si vreau sa spun foarte clar ca ne asteptam la o deschidere maxima si din partea ministrului, si din partea CFR, si din partea proiectantului pentru perspectiva locala”, a declarat Dominic Fritz.
Edilul a adaugat ca urmatoarele 6 luni vor fi decisive pentru modul in care va arata Timisoara.
”Atrag atentia asupra catorva aspecte din acest proect pe care urmeaza sa le discutam cu proiectantul, cu CFR si cu Ministerul Transporturilor. Amintesc ca pana acum am avut un studiu de fezabilitate si, de acum, urmatoarele 6 luni se lucreaza la proiectul tehnic. Urmatoarele 6 luni vor fi decisive pentru cum va arata Timisoara in urmatorii 150 de ani. Trebuie sa clarificam ce subtraversari si pasaje facem, atat pentru traficul auto, cat si subtraversari pietonale. Apoi avem acest sens giratoriu suspendat la strada Baader, aproape de Gara de Est unde inca nu este foarte clar cum se va integra in trama stradala existenta, cum se va lega de strazile existente, cum se va face descarcarea traficului. Este absolut urgenta nevoie de a clarifica aceste detalii impreuna cu Primaria Timisoara pentru acest sens giratoriu suspendat care poate arata interesant in randari, dar detaliile tehnice trebuie clarificate. Trebuie sa discutam punctele de oprire din oras, daca nu ar fi o posibilitate sa adaugam unul-doua-trei puncte in plus fata de cele prevazute acum in studiul de fezabilitate tocmai pentru ca e clar ca asta e sansa noastra pentru un tren metropolitan care ne va ajuta sa incurajam oamenii sa foloseasca mai mult trenul, mai ales din zonele periurbane”, a spus Fritz.
Dominic Fritz a mai precizat ca va supraveghea lucrarile din cadrul proiectului de modernizare a liniilor de cale ferata si a atras atentia ca urmeaza 3 ani de santier.
”Ultimul aspect unde vreau sa atrag atentia, unde o sa avem o discutie este o supratraversare la Ronat care, daca va uitati pe randari, este asa cum e planificata acum, este o rampa complicata, probabil va distruge Stadionul Rugby din Ronat. Stalpii pe care sta rampa sunt, din ce ne dam seama, acolo planificati, la marginea terenului de stadion si trebuie sa gasim o solutie buna pentru Timisoara pentru aceasta traversare la Ronat. E evident ca nu Primaria Timisoara a semnat pe acest contract si nu este beneficiarul direct, dar Timisoara si timisorenii sunt cei care vor beneficia sau nu de acest proiect strategic si de aceea fac apel la un dialog cu orasul Timisoara, atat cu Primaria Timisoara, cat si timisoreni. Ma astept la sesiuni de consultare, informare publica pe perioada proiectarii”, a declarat Dominic Fritz.
Reprezentanti ai CFR si ai asocierii de firme care va realiza lucrarea au semnat, in 4 noiembrie, contractul pentru modernizarea primului lot de cale ferata pe tronsonul Caransebes-Timisoara-Arad, un proiect in valoare de 1,4 miliarde de lei fara TVA. intregul tronson costa aproximativ 8 miliarde de lei, cu TVA, iar banii provin din PNRR.
Asocierea Webuild SPA-Participazioni Italia SPA-Salcef SPA va realiza lucrarea in 42 de luni, din care primele 6 luni sunt pentru proiectare, iar urmatoarele 36 de luni pentru executie. Lungimea traseului este de 13,86 km. Vor fi 2 statii tehnice si 4 halte de calatori.
”Vorbim de un proiect finantat prin PNRR, de Lotul 3 Caransebes-Arad, vorbim de un proiect de aproximativ 1,44 miliarde lei fara TVA, vorbim de un proiect care presupune 6 luni proiectare, 36 luni executie. Este un proiect care va impacta asupra orasului nostru. Este un proiect cu 4 pasaje peste calea ferata, are lucrari si de alte tipuri, in afara de cele legate de modernizarea caii ferate, si care dupa cele 42 de luni, sunt convins ca va duce la sporirea calitatii vietii nu doar in Timisoara, ci si a calatorilor pe acest tronson. Cred ca acesta e cel mai mare proiect semnat vreodata in orasul nostru. Valoarea este de aproximativ 300 de milioane de euro fara TVA si face parte din aceasta sectiune Caransebes-Arad. Nu va spun decat acelasi lucru, ca presiunea va fi una uriasa, atat mai mare va fi daca raman in functia asta de ministru al Transporturilor, pentru ca e vorba de orasul meu. Am aceasta bucurie ca, odata semnat, nu mai poate sa il opreasca nimeni. Am convingerea ca va fi realizat in termenii contractului”, a declarat atunci Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor.
In mai putin de 3 ani si jumatate, pe acest lot de cale ferata trenurile de calatori vor putea merge pe unele portiuni cu 160 km/h si cu 120 km/h cele de marfa.
„Semnarea contractului de modernizare a sectiunii Timisoara Est – Ronat Triaj reprezinta punctul de pornire al dezvoltarii infrastructurii feroviare pe tronsonul Caransebes – Timisoara – Arad, RAMURA SUDICa a Coridorului RIN-DUNARE, si un prim pas in alinierea infrastructurii feroviare din zona de vest a tarii la standardele europene de transport. Principalul nostru obiectiv este sa le oferim calatorilor conditii moderne de transport, si aici ma refer la o infrastructura care va permite o viteza maxima de circulatie de 160 km/h, statii feroviare moderne, servicii publice de calitate, facilitati sigure de tranzitare sau stationare in zonele publice, inclusiv zone speciale de acces si de deplasare pentru persoanele cu dizabilitati. Nu in ultimul rand, trebuie mentionat faptul ca, modernizarea caii ferate inseamna si o contributie economica majora la nivel national si local”, a spus Ion Simu, director CFR SA.
Sens giratoriu la 10 metri inaltime, cu 3 rampe de acces de peste 200 de metri lungime fiecare
Pentru Timisoara, realizarea acestui obiectiv de infrastructura feroviara va insemna o multime de schimbari.
Ministrul Transporturilor a explicat ca in proiectul pentru acest segment este prevazut sensul giratoriu suspendat, la intersectia de la strada Baader din Timisoara, despre care se vorbea inca de acum cativa ani cand au fost intocmite primele planuri.
Conform proiectului, caile de acces pe sensul suspendat vor fi dinspre Divizia 9 Cavalerie, dinspre Baader si dinspre Demetriade, practic, de pe inelul 2.
Cele 3 rampe de acces la giratia aflata la 10 metri inaltime vor avea fiecare lungimea de 230 de metri. In continuare vor fi pastrate benzi de trafic la sol, pe directiile care nu traverseaza calea ferata.
Pe langa giratia suspendata de la Baader, mai sunt prevazute si alte pasaje peste calea ferata, intre care unul pe strada Gheorghe Adam.
Gara de Nord din Timisoara va deveni cea mai frumoasa din vestul Romaniei. 20 de statii CFR din Timis vor fi modernizate
Proiectul de reabilitare a magistralei de cale ferata cuprinde si modernizarea a nu mai putin de 20 de gari si halte de pe traseu aflate in judetul Timis. Este vorba despre statiile: Timisoara Est, Timisoara Nord, Ronat Triaj, Sanandrei, Baile Calacea, Ortisoara, Sacu, Jena, Chizatau, Tapia, Jabar, Sustra, Izvin, Ghiroda, Gavojdia, Lugoj, Belint, Topolovat, Recas, Remetea Mare.
Poate cea mai importanta modernizare este cea a Garii de Nord din Timisoara.
Aceasta va fi formata din 4 corpuri de cladire modernizate, peroanele vor fi complet schimbate, vom avea scari rulante, lifturi, banda transportoare pentru bagaje si calatori si o super pasarela care va asigura accesul de la tren direct catre o parcare supraetajata planuita in zona stadionului CFR, pe strada Nera. Pasarela va fi prevazuta cu ascensor si covor rulant, iar de-a lungul ei vor fi montate automate de bilete.
Corpul 1 (acces pasarela) – va fi situat in holul central al cladirii de calatori existente, iar accesul la acesta, se va face prin intermediul scarilor fixe, scarilor rulante si a unui lift;
Corpul 2 (distributie peroane) – va fi situat deasupra celor 4 peroane intermediare dintre liniile 1-8, accesul la fiecare peron realizandu-se prin intermediul scarilor fixe, scarilor rulante si al lifturilor;
Corpul 3 (zona de tranzit, asteptare si mic comert) – va fi situat deasupra liniilor 1Triaj – 6Triaj si va face legatura cu cladirea de calatori 2.
Corpul 4 (distributie spre strada Nera) – va traversa cladirea de calatori 2, fiind reprezentat de o pasarela inchisa, cu acces din cladirea de calatori 2, cu rol de distributie a publicului catre strada Nera si catre parcarea supraterana. Pentru confortul calatorilor, avand in vedere distanta intre capetele acestui tronson, pe pasarela se va monta si o banda rulanta (trotuar rulant). Accesul din strada Nera la pasarela se va face prin intermediul unor scari rulante, a scarilor fixe si a unui lift.
Tocmai pentru atragerea publicului catre transportul cu trenul si din nordul orasului, in statia Timisoara Nord, se are in vedere prelungirea pasarelei si realizarea, concomitent cu aceasta, a unei cladiri pentru calatori, de dimensiuni mai mici, si a unei parcari supraterane cu regim de inaltime P+3, in zona stadionului CFR, pe strada Nera, ce va putea adaposti pana la 180 de masini.
Va fi amenajata o statie CFR langa Iulius Town, care va asigura si o legatura rapida cu Aeroportul Timisoara
A fost prevazuta si o halta langa Iulius Town, in zona Aradului. Aceasta noua statie CFR va descarca parte din traficul Garii de Nord, intrucat calatorii vor putea cobori in centrul orasului ori vor putea lua trenul de aici.
Mai mult, aceasta halta va usura accesul catre Aeroportul International Timisoara, unde, de asemenea, este prevazuta amenajarea unei statii in vecinatate.
Va reamintim, calea ferata Caransebes – Lugoj – Timisoara – Arad are o lungime de 162 kilometri, iar in proiectul de modernizare prin PNRR este impartita in 4 loturi:
Lotul 1: Caransebes – Lugoj (39,56km) – castigator licitatie: Asocierea WEBUILD SPA – SALCEF SPA – 1,3 miliarde lei (fara TVA)
Lotul 2: Lugoj – Timisoara Est (53,91km) – castigator licitatie: FCC CONSTRUCCION SA – 1,9 miliarde lei (fara TVA)
Lotul 3: Timisoara Est – Ronat Triaj (13,86km) – castigator licitatie: Asocierea WEBUILD SPA – Partecipazioni Italia SPA – SALCEF SPA – 1,4 miliarde lei (fara TVA)
Lotul 4: Ronat Triaj – Arad (54,86 km) – castigator licitatie: Asocierea WEBUILD SPA – Partecipazioni Italia SPA – SALCEF SPA – 2,1 miliarde lei (fara TVA)
Sumele asigurate prin PNRR vor fi folosite pentru lucrari complexe necesare dezvoltarii infrastructurii din sud-vestul tarii:
– dublarea liniei de cale ferata pe tot traseul,
– refacerea liniilor si corectarea traseului pentru ca trenurile sa poata circula cu viteze de 160 km/h;
– modernizarea garilor;
– construirea de pasarele pietonale si adaptarea nivelului peroanelor la standardele europene;
– infiintarea unor halte de calatori in zonele urbane, pentru accesul direct la reteaua feroviara de transport;
– desfiintarea trecerilor la nivel sau construirea unor pasaje denivelate.
– construirea a doua noi cladiri pentru mentenanta si a unui centru regional de management al traficului si sistem ERTMS.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Incredibil cat putem fi de tampiti, ignoranti, necunoscatori.
Niciunde in lumea, nici macar in tarilebananiere, nu s-ar pune problema ca cineva sa isi bata joc de un oras in asa hal.
Trenul trebuie urcat pe estacada, sau subteran, sau o combinatie din aceste solutii. In nici un caz trenul nu e prioritar la nivelul solului si urcam traficul auto pe poduri, rampe si pasaje.
Baaa, cat puteti fi de cretini, inapoiati si necunocatori?!?
Huo, ne ingrozim de incapacitatea voastra!
Cel mai simpu si ieftin pentru CFR, dar dezastros pentru oraș!! Acum cand totul este hotărât s-a trezit maimuța urlătoare să-și dea cu parerea dar in urmă cu câteva luni facea lobi pentru o haltă la MALL unde nu ai nici un mijloc de transport in apropiere.
Soluția cea mai bună pentru oras era scoaterea complect al liniei de tren din oraș si construcția unei centuri feroviare pe la nord de oraș iar gara construită perpendicular pe liniile de tren cu fața spre centru.
Dar ce să-i faci dacă in cel mai important moment din istoria modernă a orasului esti condus de gunoaie ca Fritz, Nica și sluga lui Ali Baba de Teleormankustan.
Eu ma ingrozesc ca se vorbeste de vreo 10 ani de acest proiect, in ultimii am citit milioane de articole pe tema asta, iar USR-istii in frunte cu habarnistul sef se trezesc acu ca nu-i ce trebe…. Ba, voi chiar ne credeti tampiti pe toti???? Fritz a aflat azi ca se modernizeaza calea ferata prin orasu asta?????????? Asta ori e de noaptea mintii, si primarul asta trebuie sa plece dracului in p-zda ma-sii ca nu traieste pe planeta asta, fie doar bagam batul prin gard la Grindeanu ca nah, atata stim sa facem noi USR-istii, multe partzuri mirositoare si pocnitoare….Deci sa ne scutiti de toate mizeriile voastre imbecile
Mai bine scoteau calea ferata afara din oras si faceau o centura feroviara.
Daaaa, si mai trebuie macar 2 linii de monorail si ar mai fi ok o statie de zeppeline, poate si una de masini zburatoare in Calea Aradului….Bahhh, idiotilor, voi aveti dracului vo unitate de masura sa stiti cat pastele ma-sii costa o centura feroviara, Bahh, retardatilor?????? Habar n-aveti bah, nu va duce capul, jur. Latrati ca boii ca sa va faca SF-uri si cretinul asta de fritz nu stie bine daca are ce baga pe foc la colterm pana la revelion, dar are idei pe banii alora de la Ministerul Transporturiolor….mizerabila fiinta bipeda mai e si neamtul asta prost si arogant… fa dracu curatenie in oras si nu-ti mai da tu cu parerea ca ti-au zis tie inginerii aia analfabeti din USR ca e prost proiectu lu Grindeanu. Am urmarit conferinta de presa de azi si am vazut ca tu inca incurci cartierele si trazile principale din TM, tampitule. Meri dracului acasa in Padurea Neagra si ramai acolo, nu ne mai incurca cu cacaturile tale
Bai ciumat împuțit, dacă nu sunteti in stare să faceti ceva bun pentru oraș marș draqului la tine inapoi in Oltenezia si nu mai injura lumea pe aici.
Adică sunt mai importanți un miliard de euro decat slutirea orasului pentru totdeauna!
Centurs Timișoarei ati făcut-o de la patru benzi, un drum de țară de pe moșiile primarilor PSD-iști din Giroc, Șag, Parța și Sâmihaiul Român ! In Timișoara mai bagati o linie de tren sa treacă marfarele cu 100 la oră prin buricul târgului si pe deasupra ai si nesimtirea sa mananci kk pe aici.
Ca ideie idiotule tu stii cat costă terenul CFR-ului pe care se intinde calea ferată de la gara de est până la gara de nord si ce potential finnciar are ??
…rati ai draq de gunoie pripășite pe aici !
Vă place cum arată calea ferată care taie orasul in două sau esti vreun boschetar care ți-e teamă sa nuti pierzi culcușul din boscheți?
De ce nu va gindiți la un metrou,care sa lege Gara de Nord de Iulius Maal si sa ajungă la Aeroport ?
Și așa traficul suprateran este sufocat de atitea mașini,mai trenul sa traverseze orașul și ar fi extra aglomerat și accidente cu nemiluita intre tren și mașinile care vor fi nevoite sa treacă calea ferată.
Chiar nu stie nimeni cine sunt vinovatii principali ? De acest proiect se stia de 10 ani ! Arhitectul sef al Timisoarei se ocupa se rezolva problemele dezvoltatorilor imobiliari din nordul orasului. Si acum s-a trezit Frtiz ca nu ii convine proiectul. Dar proiectul era de 10 ani !!! Ce a facut actualul arhitect sef ? A facut ceva ? Acum se dau cu capul de pereti ca vai , ce dezastru se intampla ! Dezastrul e prezenta lor in administratia publica pe care o asimileaza propriilor interese ! Culmea ironiei este ca dupa ce ca nu isi fac treaba, acum dau vina pe altii ! Nu asa e normal ? Asta este administratia de tip nemtesc adusa de Fritz ! Nu ii intereseaza mai nimic si in caz de probleme sunt tot timpul altii de vina.
ai dreptate dar nu prea, pe un proiect care a inceput acum 10 ani, in care perioada crezi ca trebuie facute propunerile de modificari?
ultimi 2 ani? sau cei 8 dinainte, coincidenta sau nu… robetele a fost primar pe vremea aia.
De 2 ani puteau sa ceara modificari ! Dar 2 ani si-au facut interesele lor, de proiectele orasului nu s-a intamplat nimic ! Am scris ca de 10 ani este proiectul ca sa arat ca la nivel de primarie nu era o noutate. Nu poti sa spui ca vii intr-o primarie si nu stie nimeni nimic din ce s-a intamplat in vechea administratie ! E ridicol ! Poriectul nu a aparut ieri de nicaieri si pot zice ca nu au avut timp ! Ah, da , i-ai dat afara pe toti aia vechi ca sa iti pui oamenii tai , cei noi, ca la comunisti, ca aia vechi , alti comunisti, nu erau buni ? Materialul uman e acelasi, nu sunt mari diferente. Asta nu e administratie, asta e purificare politica pura. L-ai adus arhitect sef pe omul care s-a scolit la Tender ??? Serios ! Si crezi ca ala a venit ca sa rezolve problemele orasului sau pe ale clientilor lui ? Tu ce crezi ? Fritz s-a trezit cu un rahat in brate, csre pute urat de tot a incompetenta ! Unde a facut el vreun demers sa fie modificat proiectul ? Unde sunt contrapropunerile ? Unde sunt audientele la minister pe tema asta ? Cei de la CFR au si autorizatie de construire ! Oricat ar incerca cineva sa ii diminueze vina, in lipsa dovedirii demersurilor , tot ce a facut a fosr ori din incompetenta ori din rea-vointa. Alege tu . Sa vii in ceasul al doisprezecelea sa te plangi ca orasul e distrus arata ca oricum habar nu ai ce se intampla in administratia ta ! E in primul rand problema ta sa stii, nu sa fii luat prin surprindere. Proiectul CFR e un spine care nu mai poate si indepartat si cu care va trebui sa ne invatam sa traim. Lipsa de experienta a actualului primar si interesele total divergente ale celor din spatele lui , si car eil iau la misto, sunt evidente. O vorba romaneasca : s-a intalnit hotul cu prostul. Cam asta e situatia.
Vai de mine ce te-ai pornit :)))
Hai să-ți zic o treaba, robu a lătrat degeaba, nu putea sa facă nimic, toți din PNL știau ca e un tâmpit.
Vad ca nu înțelegi cum merge treaba cu proiectele, sunt faze care se derulează pe o perioada de timp, dacă nu acționezi în perioada desemnată, e degeaba. E ca și cum ai vrea la 30 ani sa faci contestație la nota de la bac.
Toate modificările trebuie făcute din timp, dacă robu nu era un lătraci, poate îl chemau la masa smecherilor. Asa doar a mai prins 2-3 babe să-l voteze ca el face proiecte.
Fritz a venit la primarie pe baza voturilor celor care au credeau ca Robu a facut prostii. Fritz nu stia de proiectul asta ? L-a descoperit acum ? Fritz se lauda ca vine si face ordine in haosul lui Robu, ca indreapta greselile lui Robu. Singurul care e in haos e Fritz insusi. Fritz se lauda cu arhitectii lui de partid care vin sa faca treaba-treaba. Unde sunt ? Iau bani pe contracte cu primaria care nu duc nicaieri. Unde sunt toti acei care strigau ca sunt intelectuali si lupta impotriva lui Robu ? Au disparut in randurile USR ? Adica erau doar membrii de partid ai USR ?
Cred că toate proiectele sunt ale lui Robi,Friz doar le face public.
De 10 ani se vorbea la cafea la Tarom dacă știi unde a fost sau la porumbei dar in njci un caz la vreun guvern.
Tot ce se întâmplă astazi este o hotărâre pe repede inainte de pe vremea lui Drulău si a lui Ali Baba de Teleormankistan iar Fritz Witzfigur a venit cu ideia haltei ca la Ciulnița lângă MALL unde nu este nici un mijloc de transport. Dar tu esti prea prost să poti gandi atat de departe.
Fritz, iti fuge pamantul de sub picioare ? Mai vrei un mandat ?
sa vina domne pesedeu sa le arate la astia cum se fure .
PSD + USR = love, doar trec proiectele in CL fara probleme. Pe liberali i-au lasat sa moara de ciuda. Nu te mai da USR-ist neintinat de coruptie. Sunteti corupti la fel ca toate celelalte partide. Unde auditul lui Fritz pe care il promitea in maxim 6 luni de la preluarea mandatului ? Nu este, ca doar a invatat si el sa bag laba in borcanul cu miere.
Și ca nu a făcut audit înseamnă că e corupt? 😁
terminati cu desenele si visele cu pasaje si alte baliverne si igienizati gara macar atat ca de shite si alte tampeni ne plictisiti.
Asa este.! Prea putin sa vorbit despre a face lucruri mai putin utile, mai ales daca nu au fost facute la vremea lor .!
Prea mult poate sa vorbit despre cum se construiesc terenuri de sport, footbal, bazine de inot, sali polivalente, velodromuri sau alte sf-uri de infrastructura sportiva, de care este nevoie, dar totusi nu se face nimic !!
În România se vorbește mult și uneori și prost și se face după…. .10-15 ani !!!! Să nu credeți că dacă era Robulete primar aveam port la Timișoara sau trecea metroul din capul lui Robu prin Gară,Stadion, Aeroport,Mall și retur!!!!! Să fim mulțumiți să termine centura, să o facă de 2 benzi pe sens nu ca cea de la Dumbrăvița la Ghiroda, 4 benzi de la autostradă până în oraș nu să stea lumea la coadă de la Gearmata până în Dumbrăvița!!!!! Dacă tot am fost ,,FRUNCEA,, și am făcut autostrada la 10 km !!!!! Nu ca la Arad sau alte județe. Nu avem locuri de parcare în oraș, Timișoara stă foarte prost la parcari!!!!!! La cele normale,simple nu la…..parcări etajate,subterane!!!!! Și muuuuuuulte altele care sunt mai necesare în oraș în 2022 . Voi visați metrou, centură feroviară, port la Bega sau să vă ducă avionul până în fața blocului!!!!! Când furi și minți mult…….se face puțin și prost!!!!! PNL-PSD-USR-UDMR-AUR sunt la fel de corupți și mincinoși!!!!! Clasa politică din țara asta sunt toți la fel ,nu mai dați vina pe unii sau alții, TOȚI SUNT CORUPȚI , HOȚI SI MINCINOȘI!!!! Doar pentru EI !!!!!!