Dorel loveste din nou la Timisoara. A fost retezat stalpul din calea tramvaiului pe bulevardul Cetatii. Video
TIMISOARA. Dupa ce la finele anului trecut au incheiat operatiunile de mutare a sinelor de tramvai pe bulevardul Cetatii unde, la probe, s-a constatat ca liniile erau prea aproape de un stalp, iar garniturile nu puteau trece fara sa-l loveasca, noaptea trecuta, muncitorii au retezat… stalpul.
Aceasta dupa ce, la o alta serie de teste de acum mai bine de o luna, facute cu un tramvai vechi si cu o Bozankaya, parea sa nu mai puna probleme, dupa cum anunta Primaria Timisoara. Iata, insa, ca, la scurt timp dupa ce viceprimarul Ruben Latcau anunta la tv ca tramvaiul 4 si-ar putea relua cursele incepand de duminica pe bulevardul Cetatii, noaptea trecuta, muncitorii au intervenit si au taiat stalpul buclucas, semn ca aceasta era singura solutie sigura pentru ca decizia administratiei Fritz de a relua circulatia garniturilor sa nu starneasca noi hohote de ras in oras daca n-ar fi reusit.
Un timisorean, care n-avea somn si locuieste in zona buclei de la Ciocanul, la intersectia Cetatii cu Torontalului, a filmat azi-noapte operatiunea de retezare a stalpului.
Imaginile de mai jos nu mai au nevoie de niciun comentariu!
„De duminica, pe Cetatii, tramvaiul va incepe sa recircule. De data asta nu vor mai fi probleme, deoarece am facut foarte multe probe noaptea, ne-am asigurat de cel mai worst-case scenario, am facut probe cu plug de zapada, nu doar cu tramvaiul, deci, ne-am asigurat ca si in situatii exceptionale, cand avem zapada de 1 m si trebuie sa deszapezim cu plugul, putem sa folosim linia si sa luam virajul si cu folosirea plugului de deszapezire„, declara acum doua zile la TVR viceprimarul Ruben Latcau. Noaptea trecuta, s-a taiat stalpul.
***
Va reamintim, la inceputul lunii decembrie, aveau loc primele probe cu tramvaiul pe noile linii de pe Bulevardul Cetatii din Timisoara. Totul a decurs fara probleme pana la momentul la care garnitura a trebuit sa faca virajul la stanga, de pe Calea Torontalului pe Bulevardul Cetatii, si a lovit unul dintre stalpii care sustin firele de contact, pentru ca spatiul dintre linii si stalp era prea ingust.
Lucrarile pe Cetatii au fost executate de Porr Construct, care s-a asociat cu alte 7 firme, si au durat doi ani si jumatate, dupa ce a fost acordata o pasuire din partea primariei.
Amplasamentul a fost predat constructorului de vechea administratie in septembrie 2020. Insa, proiectul pentru modernizarea Bulevardului Cetatii a fost revizuit si modificat de catre specialistii lui Dominic Fritz inainte de a incepe lucrarile in vara lui 2021. Printre modificarile realizate s-au numarat redimensionarea trotuarelor si pistelor de biciclete, care sunt mai late decat prevedea planul initial, in detrimentul carosabilului, dar si realizarea unor treceri de pietoni in plus si o mutare a liniilor de tramvai.
Porr Construct a fost lider de asociere, iar tert Porr Bau GmbH, in timp ce subcontractanti au fost Baicons Impex SRL, Imsat, Sanel, Swarco Traffic Romania, Manro SRL si SC Pesit Rom SRL.
Constructorii au primit pentru lucrare peste 22 de milioane de euro cu TVA.
FOTO: Forum STPT
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Unu mai prost ca altu sau firme una mai idioata ca aialaltă. Cine alege,culege
Ca firma (PORR) este compusa din cetateni cu hibe mari la nivel mental si de cunoastere, o stim cu totii (adica cum ai spus:unul mai prost ca altul).
Se intampla in viata asta ca cel mai idiot sa castige(licitatia).
Problema cea mare este ca autoritatile locale(primaria) se gandesc cum sa vopseasca tramvailele in alte culori si nu sa le puna mai repede si mai bine in circulatie.
Sub vechea administratie era permis orice. De cand e Dominic, se vede ca daca lucrarile nu corespund, nu sunt acceptate pana nu se remediaza problemele.
Vedem luni dacă circula tramvaiul pe acolo. Până atunci hai să credem că e bine.
Donimic Frig nu acceptă că tramvaiul să dea în stâlp. Ăsta da primar. Își merita mandatul. Dacă era altul primar, ar fi lăsat stâlpul acolo….
Ce sa fie acceptat băh dilăule? Să lase stâlpul acolo? Să dea tramvaiul în el?
Sau vorbește gura fără tine?
Cap să ai că minte ce-ți mai trebuie…
untermanchen. avea dreptate ala. rusii au facut un pod de 14km in trei ani. chinezii unu de 40km. astia se kk pe ei de treizeci de ani sa faca unu de 30m. au vopsit unu facut de austroungari in sase ani
Pe langa faptul ca s-a intamplat aceasta eroare, mai si incearca sa mature mizeria sub pres. Pe deasupra au spus ca nu stalpul este problema ci traseul liniilor. Acum ca acestea au fost mutate bine ca taie si stalpul, desi puteau face acest lucru de la inceput. Se vede de la o posta ca proiectul este facut pe genunchi la indicatiile specialistilor maestrului Fritz care dorea ca proiectul sa se potriveasca cu viziunea sa asupra orasului. Din cate se pare a reusit. Precum viziunea, asa si proiectul.
ba daniel, tu este Alex Alex, mizerie de om dar cand fanul tau robu a facut praf pasajul Michelangelo ai aspus ceva?
normal ca nu, doar este lingaul principal, ai vazut cum arata pasajul acum, plin de gropi, apa curge pe pereti si pe sosea si toate astea la indicatiile pretiosului tau fan
hai mars
Nu stiu pe cine injuri tu, tantalaule. Nu stiu cine e alex asta, dar nu pot sa nu constat ca esti un mare bou. Pasajul Michelangelo ii una dintre cele mai bune lucrari care s-au facut in orasul asta in ultimii 20 de ani. Vad ca voi, useristii, sunteti idioti cu patos. Chiar nu vreti sa acceptati ca sefii vostri sunt niste imbecili, care se fac de ras in fiecare zi, care fac exact ce au facut aia de dinaintea lor si chiar mai dihai de atat, tunuri pe bani publici, contracte cu dedicatie, angajari pe pile, fix ca pe vremea lu robu, dar cu varf. Jegosi sunteti, abia astept alegerile sa indrept greseala de acum 4 ani, sa va trimitem dracului in somaj, retardatilor, ca ati ingropat timisoara
Dorel ca Dorel, dar uni proiectanți au făcut școala la ff.😆 Saligny se zvârcolește…
Se prea poate ca Frit, un nostalgic catolic innascut, sa fi ordonat sa se taie stalpul numai pentru a-l lua cu el in Germania anul acesta ca si souvenir din scurta sa incursiune elgibitiquista.
Pasajul Michelangelo are 10 ani si evident trebuie intretinut. Oare cine ar trebui sa il intretina daca nu actualul primar? Evident ca acestuia nu ii sta mintea la astfel de lucruri, importante pentru oras si cetateni, ci se gandeste ce culoare sa mai aiba mijloacele de transport tin comun, la organizarea de festivalui si parade ale minoritatilor si sa darame constructiile de pe malul Begai. De proiectele in desfasurare ce sa mai vorbim pentru ca se deruleaza cu o viteza care ar da unui melc sperante. E disperare mare la USR din moment ce trebuie aparat cu argumente de paie cand toata lumea stie cum stau lucrurile.
Intre Daniel și Dorel nu e nicio diferenta. Am mai scris aici de zeci de ori . Clădirea Ciocanul trebuia sa- i fi ciocanit coltul ca sa nu fie o bucla asa stransa. In rest, ești asa cum am spus în prima fraza. Acum nu va lăudați ca Fritz a moștenit proiectul de la Robu? Si nu fi idiot! Ce sa schimbe Fritz? Bucla?
Useristuleeee, da-te drecu de lingau. Sefu-to incompetentu Fritzi si-a bagat degetelele si rahatii de specialisti in proiectul robului. Asa ca, mucles. Cam va ustura cand vedeti si singuri cat e de cretin, asa-i? Lasati stalpul, holbati-va la afisele alea cat blocul cu mutra prostului vostru si al aplaudacilor lui mufati la banii publici . Marsh, gunoaielor
Bag seama ca Fritz v- a băgat kktii in gura. A ta e plina și sai pe fără
esti prost, daca ai impresia ca un proiectant deseneaza cum zice primarul, pai primarul, sau tu care vrei sa-ti construoasca casa ii spui ce si cum, el iti zice daca se poate sau nu, tu semnezi lucrarea, nu prkmarul, sunteti prea prosti unii
Nu prea e de Dorel. Dorel e un muncitor care face o greșeală cu urmări grave. Aici nu muncitorii și nici firma de construcții sunt de vină, ci proiectantul. Dar și acesta proiectează ce i se cere. Dacă i s-a dat alt gabarit pentru tramvaiul care va circula (cele cumpărate recent sunt mai mari, problemă apărută și în București) nici lui nu îi poți reproșa ceva.
La tine sunt două posibilități: 1- ori ești prost; 2- ori ești prost. Ce treabă are administrația cu incompetența firmelor care au executat lucrarea?
Si daca s-a refacut traseul liniilor, e vreo garantie ca s-a refacut… cum trebuie?
Eu ii invit pe toti cei care au facut proiectul sa se plimbe pe partea fara copaci a bulevarudlui, pe trotuar asfaltat, vara cand sunt 55+ grade la soare si simti ca te topesti. Cand e soarele mai tare in zi bate fix pe partea aia fara copaci sau umbra.
Am crezut ca mor anul trecut in vara, am 34 de ani si sunt in forma. Un batran va muri.
Stimabilii sunt idioti.
Baa! Fraiereee! Noi mergem in Bahamas! nu ca voi saracii pe trotuarele din cimisoara.
Ii doare în pla de nevoile cetățenilor. Au venit, au văzut, au furat, au făcut ceva prost și cu mult peste termenul stabilit…si asta e, ii doare în pla ce au lăsat în urma.
Se scapa olteanu in flex
Baaaaaaaaaaai, incredibil. Mai de cacat de atata oare se poate? Baaaaai, primare, cat esti de penibil. Parca vad acu pe toate televiziunile cum rade o tara intreaga de Timisoara mea condusa de niste cretinoizi care se pretind cu viziune. Mortii vostri de USR-isti incompetenti
Bravo Mirela! Sa vina AUR! Ce frumoasa va fi Timisoara! Poleita in aur!
lucrari de mantuiala ca pe vremea taranului de la bocsig
Atât se poate ce vreți de la o adunătură de bulangii
Uauuu, ce modern, ce tânăr, ce frumos, ce neliniștit e acest viceprimărel. Mă întreb de ce, citind acest articol, mă duce gândul la Constituția României. De n-ar fi mituiți de guvern prin reclame și indemnizații, jurnaliștii și scriitorii ar fi trebuit de multă vreme să ia atitudine. Ia zi, Lațcăule, care-i limba oficială în România? Româna? Și-atunci ce e cu acel „worst-case scenario”? Desigur, nici de la „Opinia Timișoarei” nu poți avea așteptări, chiar de-s premianți în Topul Firmelor. Că tot la borcanul cu miere Covid s-au adăpat și ei. Că de profesionalism, ce să mai zicem? Te adresezi cititorului român, nu celui englez sau american.
Pe mine ma intereseaza daca tramvaiul 4 va circula din nou incepand de duminica, asa cum s-a anuntat.
Fiecare cu gusturile lui. Vad ca multi sunt interesati de culisele lucrarii, de parca daca te duci la restaurant si comanzi peste cu sos tartar stii daca bucatarului i-a iesit maioneza din prima sau s-a taiat si a fost dreasa.
La Robu n-a fost proiect fara ajustari:
– Piata Libertatii fara copaci desi erau in proiect
– „turbogiratia” de la Clinici cu semafoare care au fost dezactivate ulterior (stim cine a incasat banii pentru semafoare)
– Pasajul Jiul fara trotuar pe o parte
– podurile din Iosefin fara parapete si fara piste de biciclete dedesubt
– bucla de intoarcere a tramvaiului la gara facuta pe teren privat
– Pasajul Popa Sapca cu semafoare greu de vazut
– Parcul Central cu banci care se sprijina pe muchea dalelor si statui carora le cade marmura dupa inaugurare
– Parcul Alpinet cu aspersoare americane care stropesc cu apa cu fier
– bilele din Piata Sf. Gheorghe prea aproape de tramvai
… si asa mai departe
Se pare ca parte din jobul de la Primarie e sa urmaresti comentariile la articole si sa faci damage control. In cazul in care ridici ochii din tastatura, Pasajul Jiul are trotuare pe ambele parti, Podurile din Iosefin au subtraversari si parapeti iar bucla de intorcere a tramvaielor de la Gara e dinainte de a fi tren privat acolo (inainte de privatizarea Elba). In rest… e clar ca actualii sunt mult mai slabi pregatiti decat cei dinainte, care si ei erau departe de a fi la pretentiile unui oras de talia Timisorii.
Pasajul Jiul nu are trotuar pe ambele părți, aici a ratat nițel administrația Robu. Nu cred că nu se putea.
@ eo55
Asa este, trotuar avem pe o singura parte, pe partea cealalta a fost facut unul tehnic, de stricta necesitate. Pe vremuri erau trotuare pe ambele parti insa doar doua benzi. Apoi, dupa revolutie, s-au creat 2+1 benzi si a fost desfiintat un trotuar. Apoi sub Robu am ajuns la 3+2 benzi +1 trotuar. Probabil ca peste vreo 30 de ani vom avea doua trotuare.
Robu a invocat faptul ca terenul de pe partea fara trotuar ar fi privat, respectiv al acelei cocioabe din apropiere iar proprietarul n-ar fi cazut la intelegere cu primaria. Probabil isi dorea o suma imensa…
Proiectul Pasajului Jiul a fost fara trotuar pe o parte, dar la mila Untracinstitului s-a facut ceva, poti trece daca mergi lateral si sugi burta. Cu bicicleta nici nu se pune problema, ai 3 traversari de facut daca vii dinspre Circumvalatiunii spre gara. Ca sa nu pomenim de urcatul pe bordura cu panta de 45 de grade, mi-e teama ca mi se rupe roata la bicicleta. Oamenii in carucioare trebuie sa fie olimpici ca sa treaca pe sub calea ferata, asa de abrupt e.
Podul din Iosefin cu tramvai a fost dat in folosinta fara parapeti, s-a lucrat dupa, pentru ca n-au fost in stare la timp, a scris in toate ziarele. Asta dupa ce Robu se lauda ca pune si pomi pe pod. Subtraversarile pentru biciciclete NU au fost facute pentru ca nu au fost cuprinse in proiect, le-au facut ai lui Fritz, dupa.
Zici: „bucla de intorcere a tramvaielor de la Gara e dinainte de a fi tren privat acolo (inainte de privatizarea Elba)”. Adica atunci cand toate erau ale statului s-a facut un talmes-balmes. Cand Elba s-a privatizat, statul a dat cumparatorului si terenul, L-a vandut, a luat banii, dar a ramas in folosinta STPT. Apoi vin „ai lui Robu”, mai bine pregatiti decat actualii, zici, si fac proiectul nou pe teren privat. Daca ai casa, gradina si terenul de sub casa a fost al statului, o lege data de Ceausescu prin anii 70. Vine 1989, iti iei terenul inapoi, il intabulezi cum trebuie, si vine Robu si zice: aici a fost parc public inainte de 89, asa ca e ok sa facem o fantana cantatoare acum.
Nu lucrez la Primarie, din toata structura am cunoscut 1 om care lucra acolo, si nu l-am mai vazut de 15 ani, s-o fi pensionat ca are varsta. A, da, am mai cunoscut pe unul din PMT care a fost un asistent de treaba cand am fost eu student, a fost primar intre 2012 si 2020, dar s-a pensionat si asta, se pare ca nu suficient de temeinic 🙂
Iti confirm faptul ca treci usor cu togla pe ambele parti pe sub pasaj, am trecut de nenumarate ori. Dar atat… ori pieton, ori biciclist – ambele, poooola! Totusi, conditiile sunt anormale – e o bataie de joc acel pasaj, ca mai toate santierele facute prin orasul asta cu Robu sau Fritz primari.
Blestemele lui Leana Ceausescu asupra Timisoarei inca vibreaza – anul asta, alegem dintre aceeasi doi impostori. Phtiu!
Nici Robu nu a fost un primar perfect si prin urmare a fost schimbat numai ca, surprize, surprize, cel care a venit in loc a fost mai rau. Fritz a fost folosit pe post de paiata, i s-a facut un program frumos pe hartie sa dea bune si a reusit sa amageasca electoratul. Lumea si-a dat seama ce habarnist a ajuns primar si il vor elibera din functie la urmatoarele alegeri.
Renumita firma austriaca PORR.
Renumiti proiectanti si supervizori ai primariei.
Mai oameni buni….Daca tot cu Fritz veti vota inseamna ca ne meritam soarta.
Trebuie iesit masiv la vot si votat un roman!
Nu vrei tu mergi la tine in oltenia si sa votezi cu cine vrei? Poate-l convingi si pe Robu sa candideze acolo.
Si sa-l iei si pe Fritz, il convingi sa candideze in satul lui; sa vedem cati il voteaza in afara de tine.
Mai analfabet functional, mai citeste- ti ultima parte a postării.
citeste-o tu pana o pricepi.
e clar stilul articolului, e socant ca au taiat un stalp. wow.
astept articolul despre dorelul de pe santierul cjt care a taiat curentul la jumatate din dumbravita.
Domnilor. Unul dintre supervizorii din partea primariei au fost si dintre cei care au lucrat la fostul Ratt. Niste boi cu țațe , care au fost promovati de Goia care a fost director si el pe la Ratt. Binenteles ca erau tot de pe langa el din ardeal. Nu stiu cum de in Banat au ajuns toti idiotii din toata tara sa isi bata joc de Timisoara. Toate numirile in functii de directori sant dupa cum bine stiti POLITICE si nu au nimic in comun cu studii si profilul pregatirii profesionale. Poti sa fii director la Stpt sau sef de seviciu sau birou cu facultatea de agronomie sau oricare alta cand normal ar fi sa ai habar de transport . Dar noi mai bine mulgem vaca .. ce daca se acreste lapticul.. Banii sa vina. Probabil ca asa este peste tot , din cauza asta o ducem noi bine.
Pai si ce ne spune Rooben? Cum justifica risipa de materiale din banii publici? Ntststs, Rooben, pacatosule!
Daca ar fi taiat stalpul in plina zi, adica in varf de trafic, atunci sa fi vazut cum sareau toti in capul primarului. Solutia cu taierea stalpului am spus-o cand a aparut problema frecarii tramvaiului. Nu inteleg de ce nu au taiat atunci stalpul, nu sa modifice curbura de intrare/iesire in bucla de intoarcere.
Ingineri de apă dulce…
atata galagie de la oameni care nu au construit ceva vreodata. important este ca la final , cand e receptia, sa fie cum trebuie. ce se intampla pana la receptie e doar treaba constructorului, monteaza si demonteaza ce vor ei, cand vor ei. daca lucrarea nu e cum trebuie se vor impune penalitati. simplu si clar.