Doua bulevarde mari din Timisoara isi schimba infatisarea. Cum vor arata din 2018
TIMISOARA. Strazile si bulevardele din Timisoara vor suferi modificari importante si in 2018. Doua intre proiectele mari de infrastructura vor incepe in zona de sud a orasului.
Prima artera care va avea parte de o interventie majora va fi bulevardul Sudului. In zona s-a amenajat deja o prelungire a acestei strazi care duce catre Baza 2 Politehnica, cu iesire pe strada Podeanu. Pe aceasta prelungire a fost amenajata o banda suplimentara de intrare de pe bulevardul Liviu Rebreanu catre Baza 2 Politehnica, dar si o alta banda care asigura circulatia dinspre aceeasi baza cu intrare pe bulevardul Liviu Rebreanu, catre Spitalul Judetean.
Pe o parte si pe alta a celor doua benzi au fost amenajate trotuare si piste pentru biciclete.
Lucrarile de mare anvergura in zona vor incepe in primavara lui 2018.
„Mentionez ca aceste ultime amenajari sunt cu titlu provizoriu. Lucrare de anvergura vom avea la anul, cand vom largi bulevardul Sudului la 4 benzi. Chiar se impune, si de la Liviu Rebreanu pana la Prezan vom avea patru benzi, iar la intersectia dintre bulevardul Sudului cu Liviu Rebreanu vom avea un sens giratoriu„, a declarat primarul Nicolae Robu.
Ultimele amenajari pe bulevardul Sudului au avut loc in 2013 si 2014, cand au fost reabilitate partial trotuarele si a fost asternut covor asfaltic proaspat.
Planuri mari si pentru strada Maresal Constantin Prezan (fosta Lidia)
O alta lucrare importanta care va incepe tot in zona de sud a orasului este cea de pe strada Maresal Constantin Prezan. Planul de modernizare al acestei artere a fost prezentat inca de la jumatatea anului 2017. Strada va fi largita la patru benzi, insa nu se va circula pe toate, deoarece vor fi amenajate si locuri de parcare. De asemenea, vor fi refacute trotuarele.
Amenajarile vor fi complexe pe toata lungimea strazii.
„In zona ramificatiei spre fantana de la Urseni, se va face un sens giratoriu nou, si se va mai face un giratoriu la intersectia Sudului cu Prezan, unde era acea casa, pe care am preluat-o si am demolat-o. La intersectia dintre Maresal Prezan si Versului, acolo unde e prima fantana, acolo se vor amenaja un numar de locuri de parcare„, a precizat Nicolae Robu.
Conform planurilor prezentate, si sensul giratoriu din Calea Buziasului va avea parte de o reamenajare.
„Se va largi sensul giratoriu de la AEM, acela mare si foarte complex, cu doua benzi. Cele doua benzi noi vor fi folosite pentru a se putea trece rapid prin intersectie fara a se mai intra sub incidenta regulilor sensului. Cine va intra in sens sa iasa pe prima strada, o va putea face mai rapid, benzile interne vor fi pentru cei care se rotesc„, a explicat primarul Nicolae Robu.
Investitia pentru strada Maresal Constantin Prezan se ridica la aproximativ 16 milioane de euro.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Robu asta din rau in mai rau. Pai la aem cine masa iese pe prima strada? Daca vrei pe prima nu o iei pe acolo. Omg, complet idiot. Strica alta mega intersectie. Exista o sitagma simpla. Daca merge bine nu o schimba.
Nu stiu unde ai vazut tu ca merge bine, coada o sa ajunga curand pana pe Eroilor de la Tisa. Daca face 2 benzi pentru prima strada faci stanga pe Sudului.
Sa speram ca incepe cu giratoriul de la AEM. Deja facem o ora de la Podeanu pana la AEM. Banda dedicata de viraj la dreapta spre Spitalul Judetean rezolva problema, simplu si ieftin.
Serios? La AEM se circula bine? Cand ai circulat ultima data prin Timisoara?
Nu merge nimeni de pe Stan Vidrighin pe Iosif Bulbuca (Rebreanu)?
Sa faca sens si la intersectiile cu girocului , la judetean ……sa fie si in sagului , sa fie rebreanu plina de sensuri si semafoare .
Asta e exact ca sa ajunga el acasa mai repede 🙂
Domnilor fiti mai expliciti cu strada Maresal Constantin Prezan. Aceasta va fi largita la 4 benzi dar nu se va putea circula pe toate. Deci….cate benzi vor fi pana la urma?
Aceasta strada a fost reabilitata de 2 ori pana acuma dar tot prost se circula!!!!!!
De ce sunteti suparati ZONA SOARELUI a fost cea mai vitregita din toate zonele orasului Timisoara A VENIT SI RINDUL ……!!!!
BA POPOR DE CRETINO-RETARDATI!!!! CUM PUII MEI SA SE DEZVOLTE O TARA DACA NU ARE INFRASTRUCTURA PE MASURA (AUTOSTRAZI, DRUMURI EXPRES ,BULEVARDE, TRANSPORT PUBLIC MODERN – APROPO PENTRU TOTI TZARANII ORASUL ASTA ARE – SI SPUN ASTA FARA URMA DE ORGOLIU SAU MANDRIE LOCALA – TIMISOARA E SINGURUL ORAS DIN ROMANIA CU TRANSPORT PE TOATE CAILE – TERESTRU (AUTOBUZ, FIROBUZ, TRAMVAI, SI O RETEA BINE DEZVOLTATA PENTRU PRACTICAREA CICLISMULUI ATAT IN ORAS SI NU NUMAI) , IN CURAND VOM CALATORI CU VAPORETTO, CEEA CE CELELALTE ORASE DIN RO (BUCURESTI, CLUJ, CRAIOVA, IASI) DOAR VISEAZA SAU INTENTIONEAZA LA NIVEL DE IDEE IPOTETICA; FARA MATERIALIZARE PRACTICA IN REALITATEA OBIECTIVA. ROMANIA A RAMAS ANI – LUMINA IN URMA LA INFRASTRUCUTURA – ARE INTRE 700-800 KM DE AUTOSTRADA IN PREZENT – INCOMENSURABIL DE PUTIN FATA DE SPANIA (17.000) SAU GERMANIA (12.500-13.000). NE PUTEM IZBI IN PIEPT CA SUNTEM DEZVOLTATI ABIA CAND AVEM 10.000 DE KM DE AUTOSTRADA, SI VREO 2-3 AEROPORTURI CU UN TRAFIC DE PESTE 5 MIL/PASAGERI/AN. INFRASTRUCTURA FEROVIARA – MDA – HAI S-O LASAM ASA OK. SANATATEA – O GLUMA PROASTA.
IN CONCLUZIE, FITI MAI OPEN-MINDED, DEBARASATI-VA DE OBICEIURILE PRIMITIVE MARCA CUCA MACAII, SI SA NE BUCURAM CA SE DEZVOLTA IN FORTA ORASUL PE PARTEA DE INFRASTRUCUTURA, DOARECE E CHEIA SECRETA SPRE BUNASTAREA ECONOMICA A UNEI REGIUNI SI TARI; SI INCERCATI SA VA ADUCETI APORTUL FIECARE IN MASURA IN CARE PUTETI. DACA VI SE RUPE DE TARA MACAR GANDITI-VA LA VIITOARELE GENERATII! CE PANA MEA O SA MOSTENEASCA?!? APA CU SARE?!?
LA MULTI ANI SI MULTA SANATATE SI NOROC IN NOUL AN!
Coada pe Stan Vidrighin se face din cauza ca intre trecerea de pietoni (cu trafic pietonal mare) si intrarea in giratoriu exista loc de maxim o masina. Adica nu trece nimeni pe zebra, dar nici nu poti inainta pentru ca masina din fata acorda prioritate celor din giratoriu. Sau invers: dai prioritate la pietonii care trec pe zebra in sir indian, dar mai in fata vezi ca giratoriul e gol si ai putea trece.
Ca exemplu, in Piata Marasti dupa ce s-a desfiintat cea mai tranzitata trecere de pietoni, au disparut si ambuteiajele.
Acolo la AEM trebuia de la bun inceput facuta o ”banda de alunecare” intre Stan Vidrighin si L. Rebreanu, prin ceea ce este acum parcarea Lidl.
Prim terenul dintre parcare si intersectie. Astfel se evita cele doua treceri de pietoni de pe Stan Vidrighin/Iosif Bulbuca. Acele treceri deservesc statiile de tramvai de pe mijlocul bulevardelor si au un trafic pietonal intens. Sunt convins ca si cei de la Lidl ar ceda gratuit terenul acela pentru bretea, astfel nu ar mai fi utilizata parcarea lor ca alternativa.
la sensul de la AEM ar trebui fie pasaje pietonale pe sus fie subterane alaturi de , asa cum specifica si in articol, benzi pentru „iesire la prima” fara a mai intra in sens (vedeti in Germania ca acolo sunt facute si pot spune ca sunt f eficiente)
Ca si o sugestie, de ce nu se face nimic la acea intersectie blestemata de pe Torontalului cu Spitalul Municipal ruine?
Acolo se poate face un sens giratoriu
Cine trece dimineata inainte de 8 si seara in jurul orelor 17.30, stie la ce ma refer?
De ce totul se concentreaza pe Zona Soarelui, unte intamplator sau nu, cel putin in acte, locuieste D-ul Primar?
O seara frumoasa
Oliviu Cornea
Pentru ca primaru locuieste in soarelui. Daca vreti sa se faca ceva la voi in cartier, sa va alegeti primar din zona de la voi
Tu daca ai fi Primar nu ai face nimic pe strada ta?
la sensul de la AEM trebuie neaparat pasaj subteran dinspre Judetean direct pe Calea Buziasului si in invers spre Stan Vidrighin, si asa ati descongestionat total sensul giratoriu!!!