Drumul care va asigura legatura Mosnita Veche – Timisoara – Ghiroda va intra in modernizare. Se pregatesc primele miscari in teren pentru o noua bucata din Centura Mica
TIMIȘOARA. Tot mai aproape de momentul în care va fi lansată licitația pentru găsirea unei firme care să construiască un drum județean ce va completa Centura Alternativă a Timișoarei.
Este vorba despre DJ 595E, un fost drum comunal pietruit, preluat de către Consiliul Județean Timiș în 2022, care, odată modernizat, va asigura o conexiune foarte utilă între Mosnita Veche, Timișoara și Ghiroda.
Șoseaua are o lungime de 3,2 kilometri, iar după amenajare, în funcție de configurația terenului, va avea o lățime cuprinsă între 12 și 20 de metri.
La această legătură rutieră se va putea ajunge din Centura Sud, de pe drumul județean 595D prin Mosnita Veche (drum ce leagă Girocul de Bucovat). Totodată, prin acest din urmă drum județean, se face legătura și cu DJ 592 Timișoara – Lugoj, iar prin Varianta Ocolitoare Timișoara Sud spre DN6.
În mai 2024 a fost semnat contractul pentru Studiul de Fezabilitate și Proiectul Tehnic al drumului Mosnita Veche – Ghiroda, care sunt gata întocmite, iar acum Consiliul Județean Timiș a cumpărat servicii de arheologie.
Mai precis, o evaluare arheologică necesară pentru obținerea avizului de specialitate de la Direcția Județeană pentru Cultură și Patrimoniu Timiș. Documentația va fi realizată cu cercetare în teren, în zona viitorului amplasament al drumului, de către specialiști ai Muzeului Național al Banatului. Aceștia au la dispozitie o lună sa realizeze un raport de diagnostic arheologic intruziv, adica de profunzime.
Odată ce vor fi obținute toate avizele, iar documentația supusă aprobării în Consiliul Județean Timiș, se poate trece la organizarea licitației pentru găsirea unui constructor.
Drumul Mosnita Veche – Ghiroda devine parte din Centura Alternativă a Timișoarei care asigura o conexiune de mare ajutor între comunele din jurul orașului, pentru trafic ușor.
Un alt segment din Centura Mică din jurul Timișoarei este în lucru, între Sag și Sânmihaiu Român, dar constructorul e deja în întârziere. Nu a fost turnat încă niciun petec de asfalt, deși lucrările ar fi trebuit să fie finalizate încă din noiembrie anul trecut.
Odată ce tronsoanele Sag – Sânmihaiu Român și Mosnita Veche – Giroc, respectiv extensia Mosnita Veche – Ghiroda vor fi gata, Centura Mică din jurul Timișoarei va fi completă. Asta, întrucât Sanandrei – Cerneteaz – Giarmata și Ianova reprezintă un segment de pe care pot prelua traficul Centura de Nord, respectiv noua descărcare de pe Autostrada Vestului spre Timisoara la Sanandrei, când va fi terminată.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Drumul Urseni-Centura Timișoara, către Giroc pe când? Că și așa suntem dezavantajați și oropsiți de soartă cei din loc. Urseni , că de pasaj peste centura la calea Urseni, nu se mai aude nimic.
🤣🤣🤣 Tara idihotilor
Nu ai ce să înțelegi și nici nu e cazul să înțelegi, ăsta e singurul mod de a înțelege. Dacă te apuci să înțelegi, intri în minte și s-a terminat“.
Mulutmeste-i lu’ fostu primar Bucur…el si-a luat partea de la cei din Giroc (unde e sens facut in mijlocul campului) iar cei din Urseni au fost batjocoriti…dar el va avea un aparmatment in noul puz ce va fi in Giroc. Probabil isi va lua teapa cum a luat si de la italianu’ care i-a “rezervat” un imobil la iesire spre Albina…le-a tras toate utilitatile pe banii primtiei
Nu fi idiot că lumea edte plină de șmecheri cu ciucuri!
Moșnița la timpul alegerii traseului centurii de sud a avut primsr pn-list, din cauza asta au fost pedepsiți locuitorii din Moșnița, Urseni si Rudicica!
Centura de sud de la Moșnița până la intersecția cu Sag nu va avea nici o utilitate pentru Timișoara după ce vor fi gata centura de vest si autostrada Remetea-Moravița.
Dacă vei merge o dată pe centura de sud îți vei da usor seama că acese jeguri au stabilit traseul după culoarea politică a primarilor, altfel nu ar fi avut ce căuta centura pe UAT-urile Șag, Parța, sau Sâmihaiul Român!
Ai lucrat la mine in primarie?
astia nu-s in stare sa faca un drum fara curbe de 90 de grade?
Trebuie sa intelegi ca relieful complicat cu dealuri, munti, vai, si fluvii face constructia drumurilor mult mai dificila. Daca eram la campie, era usor, dar asa… ne adaptam
Acolo sunt terenuri private, parcelate. Ție ți-ar conveni să îți treacă un drum prin mijlocul parcelei? Să vezi atunci cum te bucuri când vezi cat mai valorează. Asta ca să nu mai zic ca sunt procese și cheltuieli cu exproprierile.
Da dragule, glumeam. Sunt constient ca nu poti face doar drumuri drepte din mai multe motive. Dar am comentat de dragul comentariului ca ma plictiseam la corporatie
Lucrarile de drumuri si strazi nu sunt durabile in primul rand din cauza politicienilor ministri MT, directori CNAIR, presedinti CJ, primari care au pretentii mari de la constructori. Pentru a economisi multi bani se amesteca piatra concasata de cariera de munte cu pietris de rau la 1/2 din pret, se toarna straturi mai subtiri decat in proiecte. Piedone era exigent ca din portii de la fast food lipseau 80 de g dar la drumuri lipsesc zeci si sute de tone de materiale care se incaseaza dar nu se astern pe drumurile reabilitate.