Drumul cel mai scurt catre Timisoara! Experimentul unui sofer ce merita atentie! VIDEO!
TIMISOARA. E asfaltat si este de un real ajutor soferilor care se indreapta spre Timisoara venind dinspre una dintre comunele periurbane sau invers. Vorbim de un drum de legatura care vine in sprijinul soferilor ce obisnuiesc sa parcurga traseul Mosnita Veche – Mosnita Noua – Timisoara si inapoi. Noul tronson a fost facut de primaria din Mosnita.
EXCLUSIV! Cum creste la Timisoara CENTURA ocolitoare cea fara de bani de la Guvern! HARTA si FOTO!
Practic, soferii pot merge prin Mosnita pana la Drumul Boilor, de unde intra pe noua portiune de sosea.
Acesta ii scuteste intrucatva de aglomeratie si, mai mult, le scurteaza timpul petrecut in trafic intre Mosnita si Timisoara.
Un sofer care circula zilnic intre cele doua localitati a facut un experiment ce poate fi folositor pentru multi conducatori auto.
A parcurs ambele variante, cea obisnuita Timisoara – Mosnita Noua – Mosnita Veche, dar si pe cea care cuprinde noua bretea, a filmat traseele si le-a cronometrat.
Rezultatul se vede in filmuletul de mai jos, postat pe internet.
„Care este drumul cel mai scurt? Drumul Boilor sau prin Mosnita Noua? Zilele trecute am vrut sa fac un experiment. Deoarece locuiesc in Mosnita Veche si recent s-a realizat un drum prin spate, pe la Drumul Boilor, care duce pe strada Londra si mai apoi pe drumul principal din Mosnita Noua spre Timisoara, am hotarat sa parcurg ambele drumuri si sa filmez. Am filmat de la Intrarea/Iesirea din Mosnita Veche pana la Castelul cu Fabrica de Bere ce duce la Timisoara„, a scris conducatorul auto alaturi de imagini.
sursa video: Youtube.com/Grecu Daniel
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
– Nod rutier Centura Nurnberg A 6 ( E 50 ) – ( A 6 E 50 – A 9 E 45 – A 3 E 45, E 56 ) – A 3 ( E 56 ) – Centura Regensburg – Centura Deggendorf – Centura Passau – Centura Wels – Centura St. Polten – Centura Viena – Centura Hegyeshalom – Centura Gyor – Centura Budapesta – Centura Kecskemet – Centura Szeged – Centura Novi Sad – Centura Belgrad – Centura Paracin – Centura Nis – Centura Pirot – Centura Dimitrovgrad – Centura Dragoman – Centura Slivnitsa – Centura Bozhurishte – Centura Sofia – Centura Pazardzhik – Centura Plovdiv – Centura Haskovo – Centura Harmanli – Centura Lyubimets – Centura Svilengrad – Centura Edirne – Centura Luleburgaz – Centura Corlu – Nod rutier Centura Istanbul O-3 ( E 80 ) – ( O-3 E 80 – O-2 E 80 ) – O-2 ( E 80 ) = 2015 km.
:))de ce compari timisoara cu marile orase ale Europei?
– Nod rutier Centura Munchen A 99 ( E 45, E 52 ) – ( A 99 E 45, E 52 – A 995 E 54 – A 8 E 45, E 52 ) – A 8 ( E 45, E 52 ) – Centura Rosenheim – Centura Salzburg – Centura Villach – Centura Jesenice – Centura Kranj – Centura Ljubljana – Centura Zagreb – Centura Belgrad – Centura Paracin – Centura Nis – Centura Pirot – Centura Dimitrovgrad – Centura Dragoman – Centura Slivnitsa – Centura Bozhurishte – Centura Sofia – Centura Pazardzhik – Centura Plovdiv – Centura Haskovo – Centura Harmanli – Centura Lyubimets – Centura Svilengrad – Centura Edirne – Centura Luleburgaz – Centura Corlu – Nod rutier Centura Istanbul O-3 ( E 80 ) – ( O-3 E 80 – O-2 E 80 ) – O-2 ( E 80 ) = 1849 km.
– ( DN 59 ) Jebel – Voiteg – Birda – Sculia – Gataia – Maureni – Ghertenis – Berzovia – Bocsa – Resita – Soceni – Brebu – Paltinis – Caransebes ( DN 6 ) = 113 km.
Rutele de mai sus demonstrează faptul ca, trebuie resetata complet Romania, deoarece zeci de ani a fost si este si in prezent un stat plin de corupți si lacomi !!!
– ( DN 59 ) Jebel – Sag – Timisoara – Remetea Mare – Centura Lugoj – Jena – Sacu – Cavaran – Jupa – Caransebes ( DN 6 ) = 136 km.
– Nod rutier Centura Belgrad E 70 – ( E 70 – 13 – 10 ) – 10 ( E 70 ) – P.T.F. Vatin – Stamora Moravita – DN 59 ( E 70 ) – DJ 588A – DJ 588 – DN 58B – DN 58 – DN 6 ( E 70 ) – DN 68 – DN 66 ( E 79 ) – Nod rutier Simeria Veche DN 66 ( E 79 ) – ( DN 66 E 79 – DN 7 E 68, E 79 – A 1 ) – A 1 = 311 km.
– Nod rutier Centura Budapesta M 0 ( E 60, E 75, E 71 ) – ( M 0 E 60, E 75, E 71 – M 5 E 60, E 75 ) – M 5 ( E 60, E 75 ) – M 5 ( E 75 ) – P.T.F. Roszke – Horgos – A 1 ( E 75 ) – E 75 – E 70 – E 763 – E 75 – A 1 ( E 75 ) – A 4 ( E 80 ) – E 80 – P.T.F. Gradina – Kalotina – 8 ( E 80 ) – 18, 1, 6 ( E 80, E 79, E 871 ) – A 1 ( E 80 ) – A 1 ( E 773 ) – A 4 – A 4 ( E 80 ) – E 80 – P.T.F. Kapitan Andreevo – Kapikule – D 100 ( E 80 ) – O-3 ( E 80 ) – Nod rutier Centura Istanbul O-3 ( E 80 ) – ( O-3 E 80 – O-2 E 80 ) – O-2 ( E 80 ) = 1274 km.
– Nod rutier Centura Budapesta M 0 ( E 60, E 75, E 71 ) – ( M 0 E 60, E 75, E 71 – M 5 E 60, E 75 ) – M 5 ( E 60, E 75 ) – M 5 ( E 75 ) – P.T.F. Roszke – Horgos – A 1 ( E 75 ) – E 75 – E 70 – E 763 – E 75 – A 1 ( E 75 ) – P.T.F. Presevo – Tabanovtse – A 1 ( E 75 ) – P.T.F. Gevgelija – Polikastro – A 1 ( E 75 ) – Nod rutier Centura Atena A 1 ( E 75 ) – ( A 1 E 75 – A 6 E 94 ) – A 6 ( E 94 ) = 1438 km.
– Nod rutier Centura Budapesta M 0 ( E 60, E 75, E 71 ) – ( M 0 E 60, E 75, E 71 – M 5 E 60, E 75 ) – M 5 ( E 60, E 75 ) – M 5 ( E 75 ) – M 43 ( E 68 ) – M 43 – P.T.F. Csanadpalota – Nadlac II – A 1 – DN 68A ( E 673 ) – DN 7 ( E 68 ) – DN 76 ( E 79 ) – A 1 – A 1 ( E 81 ) – DN 1, DN 7 ( E 81, E 68 ) – A 1 ( E 81 ) – DN 1, DN 7 ( E 81, E 68 ) – DN 7 ( E 81 ) – A 1 ( E 81 ) – Nod rutier Centura Bucuresti A 1 ( E 81 ) – ( A 1 E 81 – DN CB E 81 ) – DN CB ( E 81 ) = 802 km.
– Nod rutier Centura Budapesta M 0 ( E 60, E 75, E 71 ) – ( M 0 E 60, E 75, E 71 – M 5 E 60, E 75 ) – M 5 ( E 60, E 75 ) – M 5 ( E 75 ) – P.T.F. Roszke – Horgos – A 1 ( E 75 ) – E 75 – E 70 – E 763 – E 75 – A 1 ( E 75 ) – A 4 ( E 80 ) – E 80 – P.T.F. Gradina – Kalotina – 8 ( E 80 ) – Nod rutier Centura Sofia 8 ( E 80 ) – ( 8 E 80 – 18, 1, 6 E 80, E 79, E 871 ) – 18, 1, 6 ( E 80, E 79, E 871 ) = 729 km.
– Nod rutier Centura Belgrad E 70 – ( E 70 – 13 – 10 E 70 ) – 10 ( E 70 ) – P.T.F. Vatin – Stamora Moravita – DN 59 ( E 70 ) – DJ 588A – DJ 588 – DN 58B – DN 58 – DN 6 ( E 70 ) – DN 6 ( E 70, E 79 ) – DN 65 ( E 574 ) – DN 65B – A 1 ( E 81 ) – Nod rutier Centura Bucuresti A 1 ( E 81 ) – ( A 1 E 81 – DN CB E 81 ) – DN CB ( E 81 ) = 652 km.
– Nod rutier Timisoara DN 59 ( E 70 ) – ( DN 59 E 70 – DJ 593 ) – DN 59 ( E 70 ) – DN 58B – DN 58 – DN 6 ( E 70 ) – DN 6 ( E 70, E 79 ) – DN 6 ( E 70 ) – DN 6F – DN 6 ( E 70 ) – DN 5B – DN 5 ( E 70, E 85 ) – P.T.F. Giurgiu – Ruse 2 ( E 70, E 85 ) = 586 km.
– Nod rutier Timisoara DN 59 ( E 70 ) – ( DN 59 E 70 – DJ 593 ) – DN 59 ( E 70 ) – DN 6 ( E 70 ) – A 1 – A 6 – DN 68A ( E 673 ) – DN 7 ( E 68 ) – DN 76 ( E 79 ) – A 1 – A 1 ( E 81 ) – DN 1, DN 7 ( E 81, E 68 ) – A 1 ( E 81 ) – DN 1, DN 7 ( E 81, E 68 ) – DN 7 ( E 81 ) – A 1 ( E 81 ) – DN CB ( E 81, E 70 ) – DN 5 ( E 70, E 85 ) – P.T.F. Giurgiu – Ruse 2 ( E 70, E 85 ) = 634 km.
– Nod rutier Centura Ljubljana A 1, A 2 ( E 70 ) – ( A 1, A 2 E 70 – A 1 E 57 – A 2 E 70 ) – A 2 ( E 70 ) – P.T.F. Obrezje – Bregana – A 3 ( E 70 ) – A 3 ( E 70, E 71, E 65 ) – A 3 ( E 70 ) – A 3 ( E 70, E 73 ) – A 3 ( E 70 ) – P.T.F. Bajakovo – Batrovci – E 70 – E 75 – E 763 – E 75 – A 1 ( E 75 ) – P.T.F. Presevo – Tabanovtse – A 1 ( E 75 ) – P.T.F. Gevgelija – Polikastro – A 1 ( E 75 ) – Nod rutier Centura Atena A 1 ( E 75 ) – ( A 1 E 75 – A 6 E 94 ) – A 6 ( E 94 ) = 1612 km.
Cea mai scurta ruta de tranzit :
– Nod rutier Centura Bruxelles R 0 ( E 40 ) – ( R 0 E 40 – A 3 E 40 ) – A 3 ( E 40 ) – A 2 ( E 314 ) – A 76 ( E 314 ) – A 4 – A 3 – A 3 ( E 45, E 56 ) – A 3 ( E 56 ) – A 8 ( E 56 ) – A 8 ( E 56, E 552 ) – A 8 ( E 56 ) – A 9 ( E 57 ) – A 9 ( E 57, E 59 ) – A 1 ( E 57, E 59 ) – A 4 ( E 59 ) – 9 ( E 59 ) – P.T.F. Gruskovje – Macelj – A 2 ( E 59 ) – A 3 ( E 70 ) – A 3 ( E 70, E 71, E 65 ) – A 3 ( E 70 ) – A 3 ( E 70, E 73 ) – A 3 ( E 70 ) – P.T.F. Bajakovo – Batrovci – E 70 – E 75 – E 763 – E 75 – A 1 ( E 75 ) – P.T.F. Presevo – Tabanovtse – A 1 ( E 75 ) – P.T.F. Gevgelija – Polikastro – A 1 ( E 75 ) – Nod rutier Centura Atena A 1 ( E 75 ) – ( A 1 E 75 – A 6 E 94 ) – A 6 ( E 94 ) = 2756 km.