Eveniment istoric pentru orasul Timisoara: in doua saptamani va fi legat direct la reteaua europeana de autostrazi
TIMISOARA. Incepand cu 11 iulie, timisorenii vor putea merge pe autostrada in Occident fara sa mai fie nevoiti sa parcurga drumurile nationale din Romania si Ungaria.
Directorul Companiei Nationale de Autostrazi si Drumuri din Romania, Narcis Neaga, a anuntat ca in data de 11 iulie se vor deschide ultimele segmente de autostrada ce vor conecta Romania la reteaua europeana de autostrazi.
Vor fi inaugurate segmentele de autostrada Arad-Pecica si Nadlac – vama Nadlac, inclusiv noul punct de trecere a frontierei de la Nadlac.
Inaugurarea se va face concomitent cu segmentul maghiar de autostrada de la frontiera pana la Mako. Acolo lucrarile sunt aproape finalizate si se fac ultimele finisaje inainte de punerea in functiune a drumului.
Potrivit presei maghiare, la inaugurare sunt asteptati sa participe premierii Ungariei si Romaniei.
Noutatea absoluta o va reprezenta punctul de trecere a frontierei pe autostrada, cu 10 benzi pe sens pe sensul de iesire din tara, care ar trebui sa fluidifice puternic traficul prin vama Nadlac.
Initial, vama va fi deschisa doar pentru autoturisme, tirurile fiind nevoite sa iasa de pe autostrada si sa treaca prin vechiul punct de frontiera.
Autoritatile se asteapta ca o buna parte din traficul de tranzit de pe DN 7 Deva – Arad sa se mute pe DN 68 A Deva – Lugoj, ceea ce va creste presiunea pe DN6 Lugoj – Timisoara, una din cele mai aglomerate sosele din tara.
UPDATE: Guvernul a aprobat miercuri, printr-un Memorandum, semnarea unui acord bilateral intre Romania si Ungaria cu privire la infiintarea unui nou punct de trecere a frontierei de stat romano-ungare. Noul punct de frontiera urmeaza sa lege Romania de Ungaria prin interconectarea autostrazilor A1 si M43, intre localitatile Nadlac (Romania) si Csanadpalota (Ungaria).
Noul punct de frontiera va facilita atat traficul international de persoane, cat si traficul international de marfuri, introducant, totodata, si o limita de greutate de 7,5 tone in privinta traficului prin punctul de la Nadlac- Nagylak, scrie hotnews.ro.
Sursa foto: forum.peundemerg.ro
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Dragilor, presiunea nu se va crea pe DN6, care desi aglomerata, e totusi renovata, lata, cu un pic de banda de refugiu. Problema cea MARE va fi pe DN68A, sosea nerenovata, destul de ingusta, proasta de la Margina incolo, pina dupa Cosevita.
Iar daca Salini reuseste sa dea in trafic pina la sfirsitul anului si lotul de A1 Dumbrava-Margina, atunci chiar ca tot traficul de TIR-uri de pe DN7 se muta pe DN68A. Sa te tii atunci probleme si pericol de accidente, mai rau ca pe Valea Muresului…
Nu mai visa frumos ,de la Dumbrava la Margina nici macar fundatia n-au puso pe asutostrada dei anu asta nu cred ca se asfalteaza nici un metru de autostrada la cum se misca,mai ales ca o sa fie ceva tuneluri pe acolo.
@ Pasca
Ai dreptate.Dar intereseaza pe cineva detaliile de genul asta?
Ura Romanistan! Cu toata cresterea economica….
Precizare: Timisoara nu este conectata la autostrada A1 . Aceasta, A1, trece la nord de Timisoara, cu acces pe un drum „judetean” prin „suburbia” Dumbravita, tangent Giarmata.
Asta ca sa vorbim la concret. Conectarea Timisoarei la A1 se va face in perspectiva alegerilor (promisiunilor electorale) care urmeaza.
In rest OK, poate vom ajunge la Budapesta in max. 3 ore (asa trebuie cca 3 1/2 – 3 3/4 ore).
O mica completare. La mako-szeged mersul pe autostrada M43 costa in plus:
– taxa de autostrada (pentru 10 zile, cca 47. lei))
– kilometri in plus (fata de cca 90 mako si cca 120 km szeged, prin cenad)
Pentru timisoreni cel mai practic ar fi ca CJT-ul sa renoveze (si sa upgradeze) drumul catre Cenad. Daca s-ar reface soseaua pe modelul „Schnellstraße”(adica 2 benzi pe sens, fara a fi nevoie de benzi de urgenta sau despartitor central, limitare de viteza 100-110) am ajunge la Mako si implicit pe autostrada in nici 45 minute.
Dar astea sunt fantezii umede.
Cand vor veni alegerile, acei „minunati” reprezentanti ai nostri ne vor promite cate-n luna, cate-n stele.
Pana atunci, nu ii mai deranjati, (si-)au votat pensiile suplimentare, pensiile speciale, … (lista este lunga) si acum nu se mai ocupa „de nimicuri”.
Ar fi frumos daca fiecare din alesii nostri ne-ar comunica la ce s-au angajat si ce au facut pentru Timisoara/Timis (pentru „tarisoara” fac altii) (imi este teama ca lista va fi „aproape vida”)
pentru a vedea daca exista un avantaj pentru timisoreni ar trebui ca 2 masini sa plece simultan din timisoara, una pe autostrada, cealalalta pe la cenad. tare sint convins ca nu cistigi nimic daca mergi pe la nadlac.
PS: cind o sa intram in schengen punctul vamal o sa fie demolat. cit de trainic (scump) este facut?
de la Kaufland Dumbravita, pana la urcare pe autostrada Mako, prin Cenad, sunt exact 100km si am facut 1h45 (mers normal+trecere frontiera). Dupa ce se da drumul la autostrada, voi vedea diferenta.
este modular, ca sa poata fi demontat usor. Hai sa intram in Schengen mai intai :))
@Rumburak confortul si siguranta mersului pe autostrada nu o sa se compare niciodata cu un DN chiar daca sa zicem faci acelasi timp. Pe DN oricand iti poate apare ceva pe contrasens plus ca ai intersectii, treceri de cale ferata, drumul trece prin sate sau orase si te intersectezi cu traficul local si cate si mai cate. Perosnal am iesit prin tara pe la Cenad pana acum, daca vor da drumu la autostrada cu siguranta voi alege autostrada. E incomparabil confortul la condus fata de un DN.
Corect dl Mihai , m-as bucura sa fie macar pana in Lugoj ( sunt din Caransebes dar locuiesc de 15 ani in Madrid ) ,credema dupa 2800 de km nu ti prea arde sa fi atent daca vine ceva din contra-sens si sa mergi cu 50 prin sate …..