In 10 zile se relanseaza licitatia pentru SF-ul Drumului Expres Filiasi – Lugoj, impartit in 4 tronsoane. Anuntul CNAIR
TIMISOARA. Asa cum anuntase la finalul saptamanii trecute la Timisoara ministrul Transporturilor, iata ca s-a realizat impartirea pe loturi a viitorului Drum Expres Filiasi – Lugoj, iar in 10 zile, dupa verificarile ANAP, licitatia pentru intocmirea studiilor de fezabilitate va fi in Sistemul Electronic de Achizitii Publice.
Sorin Grindeanu atragea atentia ca prin aceasta masura, timpul de realizare a SF-ului, pe care predecesorul sau Catalin Drula il stabilise la 4 ani, se va reduce acum la 2 ani.
„CNAIR a transmis la ANAP documentatiile de atribuire pentru elaborarea studiilor de fezabilitate necesare construcției drumului de mare viteză Filiași – Lugoj.
Loturile pentru care se va face proiectarea sunt următoarele:
➡️ DRUM DE MARE VITEZĂ FILIAȘI – DROBETA TURNU SEVERIN (~ 70 km)
➡️ DRUM DE MARE VITEZĂ DROBETA TURNU SEVERIN – DOMAȘNEA (~ 65 km)
➡️ DRUM DE MARE VITEZĂ DOMAȘNEA – CARANSEBEȘ (~ 45 km)
➡️ DRUM DE MARE VITEZĂ CARANSEBEȘ – LUGOJ (~ 50 km)
ANAP are la dispoziție maxim 10 zile, conform legii, pentru a finaliza verificarea documentelor. După validarea documentației, CNAIR va putea lansa licitațiile propriu-zise ale contractelor pentru proiectarea celor patru studii de fezabilitate„, au transmis reprezentantii Companiei Nationale de Administrare a Infrastructurii Rutiere.
Ministrul Transporturilor a explicat si de ce a modificat si lungimea traseului pe care il stabilise initial CNAIR. Sorin Grindeanu a precizat ca soseaua de mare viteza se va construi, nu intre Craiova si Lugoj, ci intre Filiasi si Lugoj.
”Nu mai vorbim de la Craiova la Lugoj, vorbim de la Filiasi la Lugoj. De ce? Pentru ca cei care au lansat aceasta licitatie se suprapuneau cu un proiect care deja este in faza de implementare si anume drumul expres Craiova – Targu Jiu si e drum comun pana la Filiasi”, a declarat vineri la Timisoara Sorin Grindeanu.
Ministrul a mai spus ca studiile de fezabilitate vor fi realizate in mai putin de doi ani.
”Durata pentru realizarea acestor studii de fezabilitate este de sub 2 ani, undeva la 20 de luni, ceea ce inseamna o scurtare evidenta a timpului si va duce la implementare mai rapida”, a mai precizat la Timisoara Sorin Grindeanu.
”Am vazut o anumita iritare din zona ‘rezistilor’ in ultima vreme. Cand am venit la minister am gasit un proiect, de la Craiova la Lugoj (…) Patru ani a considerat fostul ministru al Transporturilor ca trebuie sa dureze doar Studiul de Fezabilitate. Patru ani de zile. Sa faci un intreg tronson de 250 km si sa scoti caietul de sarcini pentru SF in 4 ani si, surpriza, apare interesul”, a declara la finele lunii martie Sorin Grindeanu.
Ministrul Transporturilor a mai dezvaluit ca licitatia pentru proiectarea acestui drum a fost castigata de o firma care are legatura cu primarul Sectorului 1 al Capitalei, Clotilde Armand.
”Predecesorii mei au scos acest caiet de sarcini de care aminteam, patru ani de zile doar maculatura, doar Studiul de Fezabilitate. Au castigat unii care au in istoria lor, au legatura cu actualul primar al Sectorului 1. Stiti, care au mai lucrat si pe autostrada inexistenta. Am reziliat, de ce? CNSC a spus ca trebuie revazut, apoi cand scoti un tronson de 250 km, arati ca nu vrei sa il faci, exact ca la Bechtel, sa iei bani pe ceva ce nu se va intampla. Vad, de cand am luat aceasta decizie si am sectionat de la Craiova la Filiasi, de la Filiasi la Severin, o iritare extraordinara. Daca au fost obisnuiti sa isi ia bani de la statul roman, acesti domni, cum au facut la Bechtel, cu mine nu si-au gasit clientul”, a declarat Grindeanu.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
SF-uri…. asta face Grindeanu. Opreste lucrari si face SF-uri fara finalitate….
Eu cred ca fac asa pentru ca acele studi de fezabilitate sa nu fie ok si apoi cand ajungem in faza de proiectare sa gaseasca constructorul motive sa ceara bani in plus si astfel pot sa ceara sume mai mari pentru a cotiza si constructorul la cine trebuie.
Iar faptul ca l-a impartit asa e pentru a facilita aceste cotizatii din partea constructorilor, adica in loc sa cotizeze unul o suma mare, mai simplu sa cotizeze mai multi o suma mai mica, ceea ce ar face ca sumele totale cotizate sa fie mai mari adunate…
Gunoaielor sparte în bu#an, nu îl înghit pe sluga lui Ali Baba de Teleormankistan, dar dacă studiul de fezabilitate pentru acest drum era lăsat cum a făcut gargaragiu Drulă nu se finaliza nici în 10 ani ca cel de pe A8.
Cât de idiot poți să fii să crezi că o firmă ar fi reușit să facă un studiu de fezabilitate cu tot cu proiectul drumului pentru 250 km într-un termenul în care prima aprobare obținută ar mai fi fost valabilă până o primea pe ultima.
Nu pot să cred că acesti pop#nari votanți USR sunt mai idioți decât votanții lui Buzatu din Vaslui.
Mare viteza 100km/h. O gluma proasta cu denumiri pompoase. Nici macar autostrazile nu sunt de mare viteza.
aceasta nulitate de ministru psd (tacsu, cel mai mare spagar ever, prietenii stiu de ce) face si drege.
va face pe dracu, e zero barat, auzi tu drum expres pe aceasta ruta in conditiile in care traficul este infernal si va si mai infernal.
Maimuță urlătoare usr-istă, ce legătură are tata lui Grindeanu cu mizeria care a făcut-o Drulă?
Puiuțul de securist avea nevoie pentru pensatii si fardații care încă mai cred gargara lui când apare la Digi24 de prosteală și a făcut o licitație cu un singur participant pentru un drum care trece prin patru sau cinci județe care măsoară 250km !!
Nici unde in Europa nu se face o asemenea tâmpenie dacă chiar vrei să faci ceva.
Dacă ar fi rămas cum a hotărât gargaragiu Drulă cu siguranță acest drum nu ar fi fost gata în următorii 20 de ani.
Hai, mai bau- bau, sa facem un pariu, caci tu erai mereu cu pariurile, ca drumul asta Filiasi- Lugoj e ca scrisorile alea de pe vremuri ( poate nu le- ai prins) expres/par- avion. Adică nu ajungeau la destinatar. Uita- te in oglinda si mai zi odata: maimuță oparita!