In doua saptamani va fi turnat tot asfaltul. Se lucreaza cu 8 echipe pe santierul de largire la 4 benzi a drumului Dumbravita – Giarmata, ce leaga Timisoara de autostrada. Video
TIMISOARA. Lucrarile inainteaza in ritm sustinut pe tronsonul 2 al drumului ce leaga Timisoara de Autostrada Vestului prin Dumbravita si Giarmata.
Firma Strabag a mobilizat 8 echipe de muncitori si e posibil ca in cel mult doua saptamani sa fie asfaltat intreg segmentul intre Socar si soseaua de mare viteza.
Singurul fragment ramas inca in aer este in zona trecerii de cale ferata de la Giarmata.
„S-a turnat cel puțin un strat de asfalt pe toate cele patru benzi ale DJ 691 intre SOCAR si autostrada!
Se circula fluid, fara blocaje, iar in cel mult 2 saptamani vom avea toate staturile de asfalt si vom lucra la semnalizare. Constructorul s-a mobilizat exemplar, a distribuit eficient cele 8 echipe aflate simultan pe santier si iata ca rezultatele nu au intarziat sa apara.
Momentan se monteaza separatoarele de sens de tip Jersey pe tronsonul pe care s-au turnat toate cele trei straturi de asfalt.
Lucrarile la trecerea cu calea ferata de la Giarmata nu au inceput inca, deoarece avem nevoie de inca un aviz, cel de la Autoritatea Feroviara Romana„, transmite presedintele Consiliului Judetean Timis, Alin Nica.
Va reamintim, inca din luna mai au fost reluate lucrarile de unde au ramas, dupa rezilierea contractului cu Tehnocer, iar noul contract a fost incredintat firmei Strabag, in urma unei noi licitatii. Antreprenorul are la dispozitie 6 luni sa finalizeze acest tronson care se extinde la cate 2 benzi de circulatie pe sens, pe bani europeni.
Largirea drumului Dumbravita – Giarmata – Autostrada Lotul 2, adica sectorul km 2+725 (sens giratoriu) – Centura Timisoara si Centura Timisoara – Autostrada A1 (km 12+975), s-a impotmolit din cauza primului constructor care, in ciuda amenintarilor repetate ale CJT, nu doar ca nu a accelerat ritmul, ci a blocat mai multa vreme lucrarea.
Dupa mai multe pasuiri, Consiliul Judetean Timis si-a asumat rezilierea contractului cu Tehnocer, firma care castigase licitatia si pornise lucrarea in 2020.
Strabag a preluat-o la 30% realizare si o duce la bun sfarsit. Si tot Strabag a inceput lucrarile si pe lotul 1, care traverseaza comuna Dumbravita, dupa ce, recent, Primaria Timisoara a predat stalpii de sustinere a firelor de alimentare pentru troleibuzele metropolitane.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Ce a facut Alin din 2020 pana acum de nu are toate avizele de la Autoritatea feroviara? Parca doar staplii din Dumbravita ii blocau proiectul pe celalalt tronson…
Da, mai este o problema mare.pe anga calea ferata….
Au plecat berzele si s-ar putea ca lucrarile sa nu se termine la timp……deci la primavara neica alin o sa taie panglicuta !!!!
Stalpii îl încurcat, deși nu era contractata lucrarea, și in concluzie nu era cui sa fie predați. Jenant cum găsesc scuze. Acum ca nu s- au predat l timp fa vi motivul întârzierii lucrării. Nu se termina pana i decembrie 2m024.
Lucra încet strabag
Poziția unui sens giratoriu nu are nici un folos acolo unde e !!
Da mai las-o cu stâlpii, că nu are nicio relevanță.
E relevant faptul că nu ai semnat contractul decât în ceasul al 12-lea și nu ai obținut în toți acesti ani toate avizele necesare!!!!
Ca la un semn toți p0p0narii au scos capul din curul lui Hampelmann si au inceput să zebre ca cel din reclama cu halatul !
Băi maimuțe opărite un aviz se obtine in baza unui proiect iar STRABAG nu a continuat lucrarea după proiectul TEHNOCER sau TEHNOȘPAGA păcaliciului Dobra și al slugii lui Ali Baba de Teleormankistan!
…păcălici lângă DOBRA e mult prea demn..!! ..uitati de compania de proiectare a unui SECTANT UNSUROS CARE TINE TAROMUL PE PISTA PANA CAND AJUNGE LA AEROPORT / SI A UNUI MOLDOVEAN AFEMEIAT MEMBRU IN CONSILIUL EPARHIAL, care au câștigat în asociere cu TEHNOCER
Din ciclul vorbeste si ion că și el e om !!
Băi obositule după anularea contractului cu firma psd-istă de la care au luat șpagă păcălicii Dobra si Grindeanu trebuia să se parcurgă niste etape, nu se poate semna contrctul a doua zi!!
Prea multa agitatie pentru nimic!… Lasati CJT sa- si vada de treaba. Chiar daca lucrurile nu se misca asa de repede cum ne- am dori cu totii, se vede totusi diferenta si acest lucru nu trebuie decat sa ne bucure! In curand vom avea o descarcare de autostrada moderna intr- o zona de mare potential economic, in viitor.
Betonul se toarnă, nu asfaltul
Super drum ! Ei o sa faca acest drum si camioanele de la STRABAG l-au stricat pe cel ce vine de la Lipova. Prin Mașloc, Pișchia și Fibiș e măcel. Trec camioanele cu 100km/h fără să fie deranjați de nimeni. Aduc pietriș de la Mureș ca sa-l puna pe marginea drumului de Dumbrăvița. Uitați-vă atent ce se intampla: daca o masina trece peste el si iese de pe drum. E bataie de joc. Tot pietrisul o sa ajunga pe drum sau pe camp. Plus ca nu ai nicio zona unde poti sa te opresti. Asa ceva nu am mai vazut. Poate imi explica si mie un specialist care e rolul pietrisului pe marginea drumului ? Parca ar fi lucrare facuta ca cea de la aeroport unde dalele de piatra au fost puse fara sa fie rostuite. Mergeti si o sa vedeti calitate de doi lei. Multe dale sunt deja crapate. Rosturi inexistente. In Piata Victoriei la fel : in 2020 cand au pus rosturile, l’am intrebat pe un meserias daca el crede ca rosturile o sa țină mai mult de 2 ani. Mi-a raspuns râzând ca o sa tina 100 de ani. Dați o tura si uitati-va cu atentie. Nu mai sunt rosturi in proportie de 80%. Si noi vorbim de drumuri si autostrazi ! Sa fim seriosi !!!