In ianuarie ar fi trebuit sa fie gata, dar inca nu a inceput strapungerea terenului pe sub liniile de tren. Lucrarile la Pasajul Solventul din Timisoara, intarziate cu doi ani, ar putea fi terminate in 2025
TIMISOARA. Mai mult de 3 ani de la semnarea contractului si fix doi ani de la deschiderea santierului, iar la Pasajul Solventul mai este mult de lucru. A ajuns abia la 45% realizare.
CITESTE SI: Peste 50 milioane de lei au fost investiti in Spitalul Judetean Timisoara, in ultimii trei ani
Ca de fiecare data, din Primaria ‘de sticla’ lucrurile se vad altfel decat in teren. Viceprimarul Ruben Latcau spune ca lucrarile sunt intarziate de… 30 de ani, asa ca, inca doi ani in plus sau in minus n-ar trebui sa fie o problema.
„Lucrarile la cea mai complexa investitie de infrastructura din Timisoara au inceput, din pacate, cu o intarziere de 30 de ani. Am inceput un drum care subtraverseaza 10 linii de cale ferata si care include doua benzi pe sens, dubla linie de tramvai, trotuare si piste de biciclete, iar o astfel de investitie are nevoie de foarte multe avize, a caror obtinere a durat peste un an.
Pentru cei care stau in vecinatatea santierului, constructia de 132 de milioane de lei a fost si va fi, inca o perioada, o sursa de stres, de zgomot. Dar avansam cu aceasta lucrare atat de complexa. Spre deosebire de pasajul Michelangelo, care a fost realizat prin sapatura deschisa, Solventul este executat asemanator unui tunel. Mai mult, liniile de cale ferata sunt folosite pe toata durata investitiei, inclusiv in etapa de impingere a chesonului (tunelului) pe sub cele 10 linii„, a declarat pentru opiniatimisoarei.ro Ruben Latcau, vicepriamrul Timisoarei.
Potrivit reprezentantilor primariei, pana acum s-au realizat doar peretii mulati care configureaza traseul viitorului pasaj, atat pe partea dinspre strada Garii, cat si pe Bogdanestilor.
Iar, conform planurilor, daca nu mai apar alte motive de intarziere, spre sfarsitul primaverii 2024 ar trebui sa inceapa strapungerea terenului pentru realizarea pasajului subteran care va trece pe sub cele 10 linii de cale ferata. Iar aceasta parte din lucrari ar urma sa fie finalizata pana in a doua parte a lui 2024.
***
In februarie 2023, reprezentantii Primariei Timisoara anuntau ca au semnat contractul pentru finantarea proiectului de infrastructura cu bani de la Guvern. 43 de milioane de lei a primit administratia Fritz prin Programul National Anghel Saligny pentru a duce la bun sfarsit mult asteptatul pasaj.
Investitia cuprinde un drum care subtraverseaza liniile de cale ferata si include o linie dubla de tramvai, piste de bicicleta, trotuare si doua benzi pe sens pentru carosabil. De asemenea, la intersectia cu strada Garii se va realiza un sens giratoriu, care-l va inlocui pe cel existent.
La jumatatea lunii decembrie 2021, Primaria Timisoara a predat amplasamentul catre antreprenorul care trebuie sa construiasca Pasajul Solventul, pe sub cele 10 linii de cale ferata, aceasta dupa ce contractul cu constructorul fusese semnat inca din septembrie 2020, asocierea formata din Spic Internazionale (lider/ Italia) Pod-Proiect (Iasi)- Sylc Con Trans (Arad), cu alti 7 subcontractori, asociere care a castigat licitatia organizata acum 4 ani.
Pasajul Solventul urmeaza sa faca legatura intre Calea Bogdanestilor si strada Garii, pe sub liniile de cale ferata.
Conform proiectului, prin Pasajul Solventul va fi construita o linie de tramvai, amplasata pe axul drumului, care va face legatura intre linia de pe Calea Bogdanestilor si, candva, cu o linie de tramvai noua pe strada Garii.
Documentele pentru demararea investitiei au fost semnate de reprezentantii Primariei Timisoara in 22 septembrie 2020, chiar sub pasarela pietonala din Ronat, ce traverseaza cele 10 linii de cale ferata din zona.
Pasajul de la Solventul ar urma sa aiba, in total, patru benzi de circulatie, acestea putand fi chiar largite la sase, cate trei benzi pe sens, plus liniile de tramvai.
Linia de tramvai care va fi amenajata prin el urmeaza sa ajunga pe str. Garii, pana in dreptul Garii de Nord, unde se va racorda la liniile 1, 2 si 8. Pasajul ar urma sa aiba o latime de 34 de metri si o lungime de 87.
Lucrarile cuprind:
– Executia unui pasaj rutier inferior, perpendicular pe axul caii ferate, care va face legatura intre Calea Bogdaneştilor şi strada Garii şi include: o platforma cu o linie cale pentru tramvai amplasata in mijlocul carosabilului; cate 2 benzi de circulatie pe sens de o parte şi de alta a platformei tramvaiului; trotuare pietonale si piste pentru biciclisti amplasate pe ambele parti. Pasajul va avea o lungime de traversare pe sub liniile de cale ferata de 65 de metri(10 linii cale) si o lungime totala de 87,10 metri.
– Amenajarea bretelelor carosabile la pasaj prin amenajarea strazilor Cassian Munteanu si Barierei in perimetrul pasajului-carosabil si trotuare, amenajarea Caii Bogdanestilor-carosabil la 4 benzi de circulatie, linii de tramvai, noi locuri de parcare si un sens giratoriu in intersectia cu strada Garii, amenajarea strazii Garii, prin refacerea partii carosabile la 4 benzi de circulatie rutiera si linii de tramvai.
– Refacerea si extinderea retelelor de utilitati, alimentare cu apa, canalizare, retea electrica pentru iluminat public si sustinerea liniei de contact pentru tramvai.
– Amenajarea a 5534 mp de spatii verzi.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Unde sunt p…. de serviciu să ne spună că pentru întârzierea acestei lucrări este vinovat Robu ?!
Cum să fie de vină mărețul Robu?! El doar a dat OK la cele două supraterane, primul pe Gheorghe Adam, unde panta o să înceapă din dreptul spitalului și al doilea pe Demetriade, unde visa giratoriu suspendat. Prin totala neimplicare a fostei administrații, vei suferi mulți ani în continuare, ordinul de începere a lucrărilor de modernizare a CF Timișoara Est – Ronat Triaj va fi dat în cursul anului următor iar lucrările vor dura de cel puțin 7 ori mai mult decât durata prevăzută prin proiect.
Băi prostul netului cu ifose de baiat deștept, in primul rând subiectele nu au nimic comun împreună, în al doilea rând dacă Robu nu a reacționat la tâmpenia lui Grindeanu nu justifică cu nimic incompetența acestui grup de gunoaie !
In al treilea rând ce este atât de grav dacă panta incepe de la spital !
In al patrulea rând dacă tot ai adus in discutie linia te tren care va fi modernizată află că atunci puteam să spun că vreun spart in bulan usr-ist este deștept dacă ar fi venit cu propunerea ca linia de tren dintre Gara de Nord și Gara de Est să fie desființată iar trenrile care te-au adus pe tine din Oltenezia să plece din Est iar cele care merg în alte direcții să plece din Nord!
Tu esti prost in doua privinte: 1. acolo unde scri @ wanda89 trebuia sa fie numele tau! 2. Intre statia CF Tm Nord ( nu gara cum spun prostii) si st. CF Tm Est linia se va dubla, proiect din anii 70. Dovada pilonii pasajelor de langa piata 700 si de la Gh Lazar au fost proiectati pentru cale dubla! Dar tu fiind gringo habar nu ai. Mai era un prostovan care afirma ca magistrala 100 sa ocoleasca pe arătura prin nordul orasului si sa ajunga in triajul Ronat. In orice tara civilizata conexiunile directe sunt prioritare pentru trenuri in detrimentul bulevardelor cu n benzi pentru masini care provoaca ambuteiaje si poluare!
In marile orase europene garile principlale sunt capat de linie. Daca unuia ca Ceausescu nu ii pasa de confortul cetatenilor si voia dublata linia de tren in oras, asta nu inseamna ca trebuie continuat in aceasta directie. Daca esti asa de preocupat de poluare, cum de vrei sa o cresti pe cea fonica? Oricum cetatenii nu au nimic de castigat cu aceasta linie in oras care creeaza numai disconfort si costuri Iar centura feroviara in partea de nord nici nu era asa de greu de realizat daca se dorea. Dar probabil ca nu le convenea marxistilor nostalgici dupa glasul rotilor de fier.
@Wanda89 Amice expert în arte migăloase, idolul tău din Black Forest Mountain a autorizat o construcție pe Demetriade, blocând pasajul ce urma să fie construit. De fapt, nimic nou, incompetentul șomer a făcut praf orice lucrare a continuat de la fostul primar.(vreo creație proprie nu există). ).Excepție,casa de pe Eneas.
Mai pe scurt mare lucru nu s-a facut in cei 3 ani in care actuala administratie a condus proiectul din moment ce nici macar nu s-a realizat strapungerea. Ce sa mai vorbim de pasajul in sine si de sutele de metri de infrastructura adiacenta. E absolut ridicol ce se intampla iar in ritmul dat de aceasta adminitratie ne prinde 2030 cu proiectul neterminat.
INCET, INCETISOR SI PI LOC (ssu DELOC )
Pe cei carora nu le place, ii rugam sa nu foloseasca pe viitor pasajul facut de Dominic.
Donimic a semnat doar inceperea lucrarilor cu un an intarziere. Realizezi? I-a trebuit 1 an pentru o semnatura. Stii de ce? Ca sa para ca l-a facut el… sa uite lumea cine a facut proiectul, cine a facut licitatia. Ca se semnase cu firma castigatoare de pe vremea lui Lae.
Pentru ca Fritz e un tepar, d-aia! Ca timp a avut, 3 ani si 3 luni
Fals. Neamtu’ a fost vazut in repetate randuri plecand de la primarie dupa ora 17 pe bicicleta cu o lopata si tarnacop pe portbagaj in zona Solventul. Oamenii din zona spun ca nu au mai vazut asa mobilizare, pentru ca se stie Fritz asta, singur le face, la fel cum Robu le facea la randul sau (ajutat putin de Vasile).
Ce zice administratorul sitului de exprimările educative care apar la OT? Doarme după sărbători?
Lasa ca se lauda cu 3.3 milioane euro pe an investitii la spital.
Din acest motiv sa va asteptati sa dispara toate scolile de pe traseu, au teren prea mare si acolo se poate construi un magazin, nu? Hotel? Liceul CFR e in ruina de 10 ani fix din acest motiv, nu? Se pregateste Alimentar si gimnaziala din zona. Dezvoltare, nu gluma.
Liceul CFR îi aparține, în acest moment, ctitorului liberal Pirtea.
DIN NOU suntem ,,FRUNCEA,, și aici !!!!! În 2 ani de zile au făcut ceva pereți și…..cam atata!!!! Unde naiba găsim numai noi ,,fruncea,, proștilor și corupților numai firme de rahat????? Vezi centurile, solventul,pod Gelu etc,etc….. și stăm 4,5 ani să facem ceva ce trebuie făcut în 2 ani maxim !!!!! 💩💩💩💩
Greau mostenire este de vina!
#revolutiabuneiguvernari
Votati tot cu usr in 2024 ca doar nu putem sa il lasam pe robu sa revina. Alt argument noi usristi nu avem…. dar nici nu e necesar, stapanii nostri ne-au cumparat 2 mandate.
@Wanda89 Amice expert în arte migăloase, idolul tău din Black Forest Mountain a autorizat o construcție pe Demetriade, blocând pasajul ce urma să fie construit. De fapt, nimic nou, incompetentul șomer a făcut praf orice lucrare a continuat de la fostul primar.(vreo creație proprie nu există). ).Excepție,casa de pe Eneas.
Care sunt marile proiecte blocate, incepute de fostul primar?Robu a fost praf si pulbere.8 ani primar si ii numeri realizarile pe degete.Despre ce vb?Numai niste redusi pot sa voteze cu Robu din nou.Trist este ca nu sint oameni capabili trimisi la inaintare de partide.
Reacția acestui fanfaron de vice este deja un tipar. In explicațiile privind șantierele întârziate găsești aceleași cuvinte cheie: lucrare complexă, ajustări, modificări necesare.
Acum, la ultimele două termene încă nu a apelat pentru că la Solventul încă nu s-a ajuns la rectificări… însă dupa încă un an de întârziere va apela și la cuvintele astea.
E un om „jenibil”.
Ce va vaitati atata? V-a adus Fritz parade de bulangii in Timisoara de doi ani de zile. Nu va e destul?
primiti ceea ce ati votat…adica multa uie…la vara il deportam pe jegos oricum
Nu-mi ziceti (voi astia care il sustineti pe robu si-i atacati atata pe USR-ist) ca pasajul Solventul, care are 4 benzi auto – cu posibilitate de crestere la 6 benzi – 2 de tramvai, 2 piste de bicicleta si 2 trotoare, se putea termina in 2 ani, cand pasajul Michelangelo – care are 2 benzi, nu pe sens, ci in total, nu tu tramvai, nu trotuare, nu piste de bicicleta… Ce pot sa cred despre cei care pun botu’ la minciunile unora din adm anterioare?!
… a durat 3 ani…