Inca o licitatie facuta pe genunchi ratata de administratia Fritz pentru un nou concept pe cateva strazi de langa Piata 700 Timisoara. Au fost 17 cereri de clarificari din partea firmelor, intrucat caietul de sarcini era praf
TIMISOARA. Un nou concept, unitar si original din punct de vedere arhitectural, mai prietenos cu mediul, care sa duca la un trafic mai redus si la cresterea turismului. Acesta era noul plan al Primariei Timisoara pentru o parte din zona Pietei 700, pe care vrea sa o reorganizeze.
Mai precis, pe scurt, o parte din strada Brediceanu sa o faca pietonala, pe Paris sa lateasca trotuarele si sa schimbe pista de biciclete, dar sa si reorganizeze parcarile, pe Colonel Enescu sa demoleze garaje si in toata zona sa faca treceri de pietoni suprainaltate si sa modifice spatiile verzi.
In acest sens, la jumatatea lunii octombrie, societatea primariei Timpark lansa o licitatie pentru o prima documentatie „Reorganizare parcari si spatiu public Piata 700 (DALI+PT+DDE+AT)” si punea la bataie 160.000 de euro.
La scurt timp de la deschiderea procedurii, specialistii firmelor interesate care au analizat caietul de sarcini si-au pus mainile-n cap. Au formulat nu mai putin de 17 solicitari prin care cereau lamuriri, intrucat documentatia administratiei Fritz nu continea informatii de baza.
Ca sa poata raspunde la ele, cei de la Timpark au si prelungit termenul limita al depunerii de oferte din 20 noiembrie in 4 decembrie.
Intrebarile pertinente ale companiilor vizau termeni folositi aiurea, elemente esentiale care nu erau prevazute in documentatie, informatii legate de taxe, de prezenta unor situri cu valoare istorica sau de alta natura, daca in mai multe cazuri punctuale modernizarile privesc sau nu retele de gaz, apa-canal, electrice sau de comunicatii si daca trebuie intocmite proiecte si pentru acestea sau nu, in ce masura suprapunerea ariei de proiectare cu infrastructura CFR implica interdictii de construire si obtinerea de alte avize si acorduri. Ba chiar si o confirmare ca Primaria Timisoara chiar este proprietar pe toate terenurile pe care se propun interventii si daca nu cumva este cazul sa se faca operatiuni de expropriere.
Cand si-au dat seama cate chestiuni esentiale nu au fost cuprinse in documentatia preliminara de catre specialistii administratiei Fritz, firmele au solicitat inclusiv sa le fie precizat cum anume s-a stabilit bugetul de 160.000 de euro, in conditiile in care nu se regasesc in caietul de sarcini o serie intreaga de studii, expertize, avize si documentatii tehnice de care ar fi nevoie. Reprezentantii Timpark s-au marginit la a raspunde ca „bugetul de investitie a fost stabilit avand ca referinta alte proiecte atribuite de Primaria Timisoara cu un context urban si obiective similare si ca valoarea contractului serviciilor de proiectare reprezinta aproximativ 4,5% din valoarea estimata de investitie„.
Intrebarile firmelor interesate sa faca Studiul de Fezabilitate le puteti consulta AICI si AICI.
In cele din urma, companiile care ar fi vrut sa se inscrie la licitatie s-au lasat pagubase. Au renuntat si nu au criptat ofertele pentru ca procedura sa fie anulata.
Studiile vizau 3 strazi importante din vecinatatea Pietei 700
Practic, prin aceasta licitatie ratata se cauta o firma care sa realizeze studiile in baza carora sa fie mai apoi intocmit un plan de actiune in aceasta zona centrala a Timisoarei, plan pe care sa il si asiste tehnic la implementarea ce ar trebui sa dureze cam un an si jumatate.
Zona vizata cuprinde strazile Brediceanu, Paris si colonel Enescu, din vecinatatea pietei, unde municipalitatea isi propusese o operatiune de reabilitare, modernizare si reorganizare a spatiilor publice urbane (zone pietonale, de trafic auto si parcari).
Proiectantii ar fi trebuit sa faca o analiza si sa elaboreze documentatia tehnico-economica in baza studiilor urbanistice, de circulatie, luminotehnice si topo-cadastrale, pe care nu le-au gasit in totalitate in SEAP, asa cum ar fi trebuit.
Conform documentatiei postate in Sistemul de Achizitii Publice, studiul de circulatie va urmari reducerea/restrictionarea traficului in zona, redefinirea profilelor stradale si intarirea mobilitatii alternative prin reducerea impactului traficului auto si integrarea pistelor de biciclete.
O bucata din strada Brediceanu ar putea deveni pietonala
Potrivit temei de proiectare, se va analiza posibilitatea ca o parte din strada Brediceanu sa devina pietonala, intre Aurel Cosma si Paris. Apoi se doreste delimitarea unei piste de biciclete cu o latime de cel putin 2 m, cu doua sensuri pe aceasta strada. Se vor propune solutii pentru treceri de pietoni inaltate, iar in ceea ce priveste parcarile, acestea trebuie reorganizate pentru a fi descurajata parcarea… abuziva.
Pe strada Paris, primaria vrea sa lateasca trotuarele si sa implementeze un nou concept de plantare a arborilor, dar si modificarea pistei de biciclete despre care reprezentantii administratiei cred ca este marcata necorespunzator pe partea stanga a strazii catre bulevardul Republicii.
Pe strada Colonel Enescu s-ar demola garajele pentru a fi amenajate locuri de parcare pentru riverani si spatii verzi. Si aici se intentioneaza suprainaltarea trecerilor de pietoni, latirea trotuarelor si racorduri la strada Paris si Sf Ioan.
Parcarile vor intra in sistemul Timpark.
In privinta spatiilor verzi din aceasta zona a Pietei 700, proiectantii ar fi trebuit sa ia in calcul inclusiv fasiile ce delimiteaza zonele pietonale de cele carosabile, dar si integrarea zonelor cu vegetatie in scuaruri si piete. Se vor alege doar specii perene.
Totodata, se doreste definirea si implementarea unui concept unitar de iluminat public.
Avem in sertarele Primariei Timisoara si alte planuri pentru modernizarea Pietei 700
Va reamintim, in 2019, dupa ani in sir in care nu s-a gasit o solutie pentru construirea unei parcari in zona centrala a orasului, pentru ca primaria nu are teren, administratia Robu se intorcea la un mai vechi proiect de reamenajare a Pietei 700, din vremea administratiei Ciuhandu.
Acesta fusese intocmit in 2008 „Piata 700: Poarta catre Centru” si propunea un parteneriat public-privat prin care sa fie total schimbat aspectul intregii zone zonei, dar si amenajarea unei parcari cu sute de locuri.
Vechiul proiect al biroului de arhitectura Andreescu&Gaivoronschi propunea ca pe locul actualei piete agro-alimentare si al pietei de flori sa se amenajeze o piateta moderna, coborata sub nivelul strazii. Era vorba, de fapt, despre un spatiu de promenada care sa lege Piata 700 de zona vechii cetati, prin pasaje pietonale subterane si scari rulante. In piateta, proiectantii propuneau amenajarea de cafenele, terase si alte puncte de recreere.
Practic, spuneau autorii, s-ar fi realizat astfel o poarta de acces catre centrul istoric al Timisoarei. Proiectul nu prevedea mutarea pietei, dat fiind faptul ca aceasta reprezinta o traditie in acest loc si este necesara pentru locuitorii din cartier, insa avea sa duca comerciantii in interior.
Proiectul propunea si construirea langa Saiftim a unei cladiri noi, administrata de Primarie. Parterul si subsolul cladirii sa gazduiasca cele doua piete, in conditii moderne, civilizate si cu acces facil.
De asemenea, proiectul avea solutii si pentru criza locurilor de parcare din zona centrala. La subsolul intregului spatiu public din Piata 700 erau prevazute doua niveluri de parcaje, cu circa 700 de locuri.
De asemenea, curtile interioare ale Spitalului Militar erau incluse in proiect si aveau rolul de a lega noua zona pietonala de Orasul Vechi.
Odata cu reamenajarea cladirii Spitalului Militar, proiectul prevedea punerea in valoare si a celorlalte monumente istorice din Piata 700: Bastionul si Biserica Militara. Arhitectii luau pe atunci in calcul si posibilitatea integrarii… viitorului metrou.
Dupa ani la randul in care proiectul a stat intr-un sertar, in 2019 Nicolae Robu il repunea pe tapet si vorbea de un concurs de solutii pentru Piata 700, care sa aiba ca punct de plecare gandirea din 2008 a arhitectilor, insa totul a ramas la stadiul de plan.
Parerea ta
-
ACEEASI CATEGORIE
Pareri
Administratia Fritz a ajuns emblema esecului ? Exista o statistica cu toate licitatiile ratate ?
Alt poiect rupt de realitate alt aministratiei actuale. Cata minte trebuie sa ai ca sa crezi ca zona Pietei 700 are potential turistic? Numai un habarnist ca maestrul Fritz impreuna cu armata sa de consilieri pot gandi in acest mod. Stie ca nu ma prinde inca un mandat si acum incearca sa mai stoarca niste bani sub diverse pretexte.
hopa pe vremea lui Ciuhandu existau asemenea proiecte de viitor? dar vai cum ala parca ziceau toti ca nu a fa ut nimic…dar pasajul michelangelo? dar linile de tramvai din oras….
Lătrăii pesede la atac. Șarlele au început campania.
„Felicitari!!. competenta si eficienta msxima. Acusi o sa sjungem on cartea recordurior! „
Nenea, dacă nu ai de lucru vezi ca Fritz începe sa dea m*ie de sărbători cadou celor care îl susțin pentru a-si arata loialitatea fata de el.
Dute repede ca se termina cadoul și nu mai este.
Nenea Fritz al tău e un bou cât tine de mare
Din păcate administrația Fritz o tine din eșec în eșec! Spre rușinea perpetua a timișorenilor nostalgici! Revin cu sloganul USR ciumă-n Timișoara e! Timișorenii știu de ce!
In sfarsit se munceste la primarie si asta deranjeaza. Cea mai tare administratie!
Inainte de a mai putea posta ceva ar trebui sa prezinti un certificat ca esti in toate mintile. Vai de capul tau, sarmane!
primar ratat votat de intelectuali…oricum il deportam in vara..nu mai e mult
Bravo ma! Ai facut un pas mare cand ti-ai dat seama ca esti prost! Felicitari, esti pe drumul cel bun! Daca o tii tot asa, poate in 2028 ajungi intelectual si o sa-l votezi si tu. Pana atunci, mai da o gheara si voteaza cu auristii
Exista proiect din 2008 si Fritz n-a facut nimic 15 ani!
Trafic auto mai redus fara sa tina seama ca zona este un culoar de tranzit. Numai asta auzim de la usr, fara masini, circulati cu bicicleta sau biohazardul de transport in comun. Nici nu isi pun problema ca nu toti mai locuiesc in capitala culturala.
Fritz,
Au trecut 3 ani de la alegerile locale si in tot acest timp:
– nu ati facut Pasajul Solventul;
– nu ati inceput nici un pod nou in Timisoara;
– nu ati inceput nici o parcare noua in Timisoara (ba chiar ati anulat liciatatia la una) in schimb ne cocosati cu amenzile de la Politia Locala pentru ca nu avem unde parca;
– nu ati miscat nimic legat de inelul 4 de centura;
– ne-ati marit impozitele si ati promis ca le micsorati;
– taxati toate locrile de parcare din oras;
– nu ati dat pe nimeni afara din angajatii din Primaria Timisoara, doar i-ati rotit si daca ii numarati bine sunt mai multi acum fata de acum trei ani;
– nu ati inceput nici una din salile sportive promise(cea din Lipovei sau Sagului)
– ati inchis Gradina Zoologica de nu avem unde sa ne plimbam copiii;
– Colterm-ul e in faliment;
– orasul e murdar, neingrijit;
– ati dat bani pentru festival de homosexuali si festival de emigranti in timp de ati desfintat Timfloralis
Faptul ca ai inceput santierul de pe Bogdanestilor si Buziasului e putin, as spune praf in ochi, pentru timpul scurs, pretentile, asteptarile si bugetul Timisoarei.
Tot ce am vazut in acesti 3 ani la tine a fost teatru ieftin si scheme de PR.
Esti un incapabil si un mincinos. Un impostor!
Si un hot. Nu uita de studiile si proiectele nesfarsite si neispravite (ca TOTI usr-isti, de fapt).
Proiect din 2008 – refuzat ca documentatia nu a fost OK – neclarificat pana la alegerile din 2012
Proiect din 2019 – refuzat ca documentatia nu a fost OK – neclarificat pana la alegerile din 2020.
Proiect din 2023 – refuzat ca documentatia nu e OK – sa vedem pana cand va fi inchis.
Probabil ca cine scrie articolele astea nu citeste si ce posteaza: daca citesti intrebarile poti vedea si raspunsurile … de unde pana unde documentatia „era praf”?
Masinile vor fi interzise iar trenurile vor merge cu 120 prin buricul târgului pe linii duble !
Noapte bună Cimișora !
Poate ca nu vad eu bine, dar in poza aia cu denumirile strazilor pe sagetile negre, denumirile nu idica corect strada la care se refera. Noroc ca nu se atribuie contractul asta, ca poate iar ne schimba functionarii publici buletinele la juma’ de oras. Dar ma intreb: din toate Directiile alea din primarie chiar nimeni nu verifica ce este in hartiile pe care le fac publice? Pe cine dreaq au aia angajati in primarie,? Ca-s o armata de functionari publici, referenti, consilieri, sefi, directori etc. Chiar nimeni nu se uita ce este in hartii? Succesuri tuturor.
17 solicitari nu este deloc mult, dar cine din redactie sa stie asa ceva ? este de dorit sa fie intrebari, asta inseamna ca firmele interesate chiar vor sa faca ceva ca lumea, nu este licitatie „cu dedicatie” care sa se dea repede la cine trebuie
Saracu de tine, habar n-ai ce vorbesti, n-ai vazut in viata ta cum arata o documentatie de licitatie, tantalaule. Si, mai rau, nu esti capabil nici sa citesti in articol ce au intrebat oamenii aia. Vai de steaua ta, useristule. Atatea solicitari la un amarat de studiu inseamna ca documentele erau praf, cum zic si jurnalistii, dar ce sa priceapa capu tau mic…Nu e executie de autostrada, idiotule
dar de parcarea CJT din centrul orasului de ce nu se scrie intr-un articol , Nica nici macar nu au putut trimite caietul de sarcini dupa 6 luni de pregatire. de asta nu scrieti ca e din partidul vostru nu? daca era de la Fritz scriati imediat …