TIMISOARA. Timisorenii care vor sa isi petreaca concediul la Marea Neagra pot calatori de astazi si cu trenul spre litoral.
CITESTE SI: Aproape 600.000 de euro da Primaria Timisoara pentru 4.700 de masini vechi, prin programul Rabla Local
CFR Calatori pune in circulatie 32 de trenuri ce vor asigura zilnic legaturi directe din toata tara cu statiunile de la malul marii.
Interregio 1992 este trenul care vine de la Arad si va pleca din Timisoara la 18:09. Garnitura ajunge la Constanta la 7:08 a doua zi dimineata, la 7:53 urmeaza sa fie in Eforie Nord, la 8:03 in Eforie Sud, 8:23 in Costinesti, 8:30 in Costinesti Tabara, 8:46 in Neptun halta, 8:52 la Neptun si 9:00 la Mangalia, care este statie finala. La Caransebes vor fi adaugate vagoanele de la Reggio 9170, care vine de la Resita.
Trenul IR 1992 va circula in perioada 16/17 iunie – 9/10 septembrie.
Programul complet al trenurilor spre Marea Neagra il puteti consulta AICI.
Preturile biletelor pentru trenurile catre mare pot fi consultate AICI.
Garnitura de intoarcere este IR 1990 si pleaca din Mangalia la 19:36, pe traseul Neptun(19:52) – Neptun Halta(20:00) – Constinesti Tabara(20:15) – Costinesti(20:21) – Eforie Sud(20:45) – Eforie Nord(20:55) – Constanta(21:22). Sosirea la Timisoara este programata a doua zi dimineata la 10:46. De la Caransebes o parte din vagoane se vor desprinde, vor fi preluate de o alta locomotiva si vor merge catre Resita, unde sosirea este programata la 10:19.
Programul complet al trenurilor care vin dinspre litoral il puteti consulta AICI.
Un alt tren va pleca din Arad catre Marea Neagra, IR 1922 dar ora plecarii este 18:04 si va circula pe ruta Arad-Deva-Simeria-Petrosani-Targu Jiu-Craiova, dupa care va rula pe acelasi traseu spre mare pe care il are IR 1992. Va ajunge la capat de linie, in Mangalia, a doua zi, la 10:21.
Garnitura retur, IR 1920, pleaca din Mangalia la 18:50 si ajunge in Arad la 11:25, a doua zi.
Toate trenurile InterRegio estivale au in compunere vagoane clasa climatizate, dotate cu prize electrice pentru incarcarea bateriei laptop-ului sau a telefonului mobil, toalete ecologice, usi de acces si intermediare semiautomate, majoritatea vagoanelor sunt modernizate (reconstruite integral) in ultimii 13 ani. De asemenea, trenurile cu parcurs lung au in compunere vagoane cuseta, unele avand si vagoane de dormit climatizate, iar trenurile IR 1941 si IR 1942 Satu Mare/ Baia Mare/Cluj Napoca/ Targu Mures – Mangalia si retur au in compunere si vagoane prevazute cu spatiu amenajat pentru activitatea de bar.
Biletele la trenurile CFR Calatori sunt accesibile tuturor prin gama variata de oferte comerciale. Acestea sunt prezentate in detaliu pe www.cfrcalatori.ro, la sectiunea Trafic intern/ Oferte si Facilitati. Pentru serviciile cuprinse in programul special estival sunt valabile toate facilitatile de calatorie acordate prin actele normative in vigoare.
Pareri
13 ore de la Timisoara la Constanta, ca in anii ’70. Apoi aproape 2 ore de la Constanta la Mangalia, 43km. Super! De trei ori mai repede decat cu bicicleta!
Are ” votul ” ASIGURAT
BRAVO!
kTr: 11
DAS east ZOO – da cu pretentii , pa da cum ? Ca si cum …
.
! – LATY
DAAA:)
MULTI NU realizeaza futilitatea wachi & co: cum urmărește ea taxiuri si cewa case ! LE GRAND Koruption in EUROPA: FLOTE (ships jets garnituri!) Kartiere întregi (străzii) FABRICI (con FRECTII ca ownership) saa Konturi ” numerice ” pen 2/3 generații (tot cee contează fiind posibilă lor re-fil pe termen lung!) well multa BAFTA! yn 🙂