Largirea la 4 benzi a Centurii de Nord Timisoara are 10 firme si asocieri inscrise pentru documentatie. Anul viitor ar putea incepe lucrarile

TIMISOARA. 10 firme si asocieri vor sa intocmeasca Studiul de Fezabilitate pentru extinderea la 4 benzi a soselei de Centura Nord Timisoara.

CITESTE SI: Va avea aproape 14 km, 4 benzi si 10 poduri si pasaje. Centura Vest Timisoara trebuie sa fie gata in 2 ani si jumatate. Sorin Grindeanu la semnarea contractului cu turcii: Ei au punctat prima mie de kilometri de autostrada in Romania

Este vorba despre: Specialist Consulting SRL, SC Proiect-Construct Regiunea Transilvania, Thadec Engineering SRL, Dromcons, TPF Inginerie SRL, Eco Geodrum, İNPRO MÜHENDİSLİK MÜŞAVİRLİK ANONİM ŞİRKETİ, Asocierea Mem Project Construct (lider) cu Explan, Asocierea SC Evo Line Creation SRL (lider) cu Pannonway Építő Kft, Asocierea Ventra Project Management (lider) cu UTIBER Közúti Beruházó Kft. Toate acestea s-au inscris la licitatia pentru documentatie, al carei termen de depunere a ofertelor a expirat joi.

In urmatoarele luni va fi desemnat un castigator care va avea la dispozitie 12 luni sa realizeze Studiul de Fezabilitate in baza caruia se va lansa licitatia pentru gasirea unui constructor care sa largeasca la 4 benzi prima centura a Timisoarei.

„Varianta de Ocolire Timișoara Nord a fost primul sector al Variantei de Ocolire a municipiului Timișoara (VTM) și asigură legătura între drumurile naționale DN 6 și DN 69. Tronsonul a fost deschis traficului în anul 2010, având 12,6 km și două benzi de circulație. Proiectarea obiectivului a început în anul 1997, drumul fiind dimensionat pentru a asigura cerințele bazate pe informații și date de trafic învechite.
🛣️ Dezvoltarea din ultima perioadă a altor obiective rutiere care sunt în legătură cu VO Timișoara Nord a determinat creșterea semnificativă a volumului de trafic pe întreaga centură, ceea ce a condus la producerea de ambuteiaje și strangulări ale fluxului de trafic, în special în zonele de intersecții la nivel.
🔵 Pentru a asigura condiții de circulație corespunzătoare și un trafic fluent atât pe VO Timișoara Nord, cât și pe relațiile de circulație importante care converg la aceasta, este nevoie de extinderea la patru benzi de circulație, cu reconfigurarea intersecțiilor la nivel din soluția existentă, în intersecții denivelate sau chiar noduri rutiere”, explicau reprezentantii DRDP Timisoara la lansarea licitatiei pentru documentatie, in noiembrie anul trecut.

Cele 10 oferte inscrise la licitatie au intrat in evaluare tehnica la CNAIR.