Largirea la 4 benzi a drumului Timisoara – Giarmata – Autostrada Vestului, un santier cu probleme. Consiliul Judetean Timis si Primaria Timisoara nu au ajuns la un consens privind mutarea stalpilor de pe traseul troleibuzelor in Dumbravita

TIMISOARA. Cei care doresc sa ajunga la autostrada din Timisoara, prin Dumbravita, dar si localnicii mai au de asteptat pana cand drumul principal din localitate va fi largit la patru benzi de circulatie, asa cum s-a intamplat, de pilda, catre Mosnita Noua. Consiliul Judetean si Primaria Timisoara nu se inteleg in privinta stalpilor care sustin firele de troleibuz. Acestia trebuie relocati pentru ca soseaua sa fie largita. Din cauza balbelor, constructorul intarzie foarte mult lucrarea.

Presedintele Consiliului Judetean Timis, Alin Nica, vorbeste despre ”probleme intre parteneri” si spune ca Primaria Timisoara nu si-a dat acceptul pentru mutarea stalpilor.

”Drumul acesta are probleme inca de la inceput, probleme de proiectare, probleme intre parteneri. Nici pana acum nu am primit acceptul din partea Primariei Municipiului Timisoara de a scoate acei stalpi de troleibuz ca sa ne putem apuca si de portiunea din intravilanul comunei. Vor fi replantati, noi am venit cu varianta sa facem un singur sir, pe mijloc, dar nici aceasta varianta vad ca nu e multumitoare pentru Primaria Municipiului Timisoara”, a declarat pentru opiniatimisoarei.ro Alin Nica, presedintele Consiliului Judetean Timis.

Nica mai spune ca din cauza acestei situatii, sunt probleme de natura juridica cu constructorul.

”Din pacate, nu putem largi acest drum cu stalpii acolo. Si aceasta ne creeaza probleme juridice cu constructorul, care si asa este foarte slab, si vedem ca nu avanseaza in ritmul pe care il dorim. O astfel de piedica pusa de Primaria Timisoara ne afecteaza inclusiv relatia contractuala cu constructorul care ne acuza ca nu ii predam amplasamentul si, in consecinta, nu poate sa isi desfasoare planul de lucrari asa cum s-a angajat in contract. Noi dorim sa finalizam cu prioritate portiunea intre centura si autostrada care este capitala pana la realizarea acelei noi iesiri spre autostrada in zona localitatii Sanandrei. Si acolo se lucreaza la faza de proiect tehnic si urmeaza in cateva luni sa inceapa executia si pe teren”, a mai spus Alin Nica.

De cealalta parte, reprezentantii Primariei Timisoara spun ca birocratia este de vina, ca cei de la Consiliul Judetean trebuie sa duca la primarie un proces verbal.

”Am trimis la Consiliul Judetean mai multe adrese prin care le-am reiterat disponibilitatea Primariei Timisoara de a semna procesul verbal de predare-primire. Noi nu putem sa predam stalpii in eter. Avem nevoie ca Consiliul Judetean sa vina sa ne dea un proces verbal, noi il semnam, si pe baza acestui proces verbal Consiliul Judetean poate interveni si poate scoate linia de troleibuz”, a declarat pentru opiniatimisoarei.ro viceprimarul Timisoarei, Ruben Latcau, .

In ceea ce priveste solutia pentru mutarea stalpilor care sustin firele de troleibuz pe mijlocul soselei, conducerea Primariei Timisoara spune ca ”este o solutie nefericita”. Mai mult, municipalitatea nu poate executa lucrarile de mutare a acestor stalpi.

”Initial, Consiliul Judetean avea asteptarea ca noi sa scoatem linia, Primaria Timisoara. Lucru care nu se poate intampla, avand in vedere ca nu noi avem un contract in executie pe acest tronson. Consiliul Judetean si-a schimbat proiectul, a trecut la optiunea de a pune stalpii in mijlocul carosabilului, proiectul este in curs de avizare. E o solutie foarte nefericita, care va avea foarte multe probleme de trafic, si am transmis lucrul acesta Consiliului Judetean. In continuare cred ca cea mai buna solutie era ca lateralele de pe acest drum sa fie tratate, sa fie relocate utilitatile din Dumbravita si sa se monteze reteaua”, a mai precizat pentru opiniatimisoarei.ro Ruben Latcau.

Soseaua va fi modernizata si largita pe o distanta totala de 10 kilometri, lungime pe care sunt prevazute si 12 statii de transport public. Deocamdata, se lucreaza pe tronsonul Centura – nod rutier A1. Pe acest segment este cuprinsa deja in proiect si o pista de biciclete, cu doua benzi de cate 1 metru fiecare, si se va monta parapet median de separare a benzilor de circulatie, pentru mai multa siguranta rutiera.

In locul intersectiilor semaforizate vor fi amenajate minigiratii si sensuri giratorii, pentru cresterea fluentei traficului.

Valoarea proiectului se ridica la peste 80 de milioane de lei. Finantarea este asigurata din fonduri europene, prin Programul Operational Regional, de la bugetul national, dar si din fondurile Consiliului Judetean.

Amplasamentul pentru segmentul Dumbravita – Giarmata Autostrada a fost predat catre constructor in septembrie 2020, insa lucrarea inainteaza anevoios si a fost blocata mai multa vreme, astfel ca a ajuns abia la un grad de realizare de sub 30%. Consiliul Judetean a amenintat cu rezilierea contractului, insa risca pierderea finantarii europene.