TIMISOARA. Mult a fost, putin a ramas. Reparatiile facute pe cea mai tranzitata sosea din vestul Romaniei, DN68A, care era distrus din pricina tirurilor ce-l parcurg zilnic in lipsa unei autostrazi complete intre Lugoj si Deva, se apropie de final. Opiniatimisoarei.ro v-a prezentat chiar sambata primele imagini filmate de la inaltime pe santierul intre Cosava si Cosevita, unde se fac ultimele lucrari.
Ministrul Transporturilor a declarat duminica la Timisoara ca s-a lucrat temeinic la repararea Drumului National 68A.
„Pe DN68A, pe cei mai afectati 4 km, stiti ca era deteriorat, a fost refacut complet carosabilul, inclusiv fundatia. A fost refacuta pana in temelii, au fost scoase toate straturile, mers si eliminat pernele de balast, drenate izvoarele, pus balast, piatra sparta si 3 straturi de asfalt, cu contractor extern, iar pe 6 km, unde fundatia era buna, a fost refacut stratul asfaltic in regie proprie de DRDP Timisoara.
Se fac si consolidari de acostamente, toaletari de arbori, refacere de marcaje, pana cand va fi gata autostrada, sa fie acest drum intr-o stare decenta. Era bine sa se faca din timp, am avertizat inca din 2016 ca acest by-pass ramane inca multa vreme si ca trebuie refacut. Am ajuns sa-l facem in 2021, e bine si asa„, a declarat la Timisoara Catalin Drula.
Iata noi imagini preluate cu ajutorul unei drone pe sectorul Cosava – Cosevita unde se munceste la trasarea marcajelor si se fac ultimele lucrari de estetica rutiera.
Ministrul Transporturilor a dat asigurari ca termenul anuntat pentru ridicarea restrictiilor pe DN68A, 10 iulie, va fi respectat.
„Pe 10 mai am inchis pentru traficul greu acel drum pentru a fi refacut din temelii. Am spus atunci ca va dura 2 luni. Este aproape finalizat, se pun ultimele marcaje, data de 10 iulie va fi respectata si vom avea un drum decent„, a spus Catalin Drula.
Ministrul Transporturilor a vorbit si despre licitatia reluata pentru cei nici 10 km lipsa intre Margina si Holdea de pe Lotul 2 al Autostrazii Lugoj – Deva.
„S-au depus candidaturile pentru licitatia pentru Lotul 2 Lugoj – Deja, suntem pe lista scurta cu cei 6 ofertanti. Acesta este unul dintre cele 4 proiecte de autostrada incluse in PNRR„, a mai spus Catalin Drula.
Odata finalizate lucrarile la carosabil pe DN68A, pe parcursul saptamanii viitoare vor fi aplicate marcajele, se vor face completari de acostamente si alte operatiuni de estetica rutiera.
Cei de la DRDP Timisoara le reamintesc soferilor rutele ocolitoare.
Pe directia Nadlac – Bucuresti
▶️ A1 Nod Balint – A6 Lugoj – DN 6 Lugoj – DN 6 Caransebes – DN 68 Caransebes – DN 68 Hateg – DN 66 Hateg – DN 66 Simeria – A1 Simeria
sau
▶️ A1 Nadlac – A1 Arad – A11 Arad – DN 7 Arad – DN 7 Ilia – A1 Ilia.
Pe directia Bucuresti – Nadlac
▶️ A1 Ilia – DN 7 Ilia – DN 7 Arad – A11 Arad – A1 Arad – A1 Nadlac.
📷 Lucrarile executate de Sectia Productie DRDP Timisoara si Axela Constructii
In 10 iulie este programata ridicarea restrictiilor de circulatie pe DN68A.
Pareri
Știați că acest drum era cârpit de fiecare dată înainte de alegeri de tovarăși de la PSD , in sfârșit s a făcut acum după cum pare o lucrare ce o sa tina mai mulți ani ,și nu o sa mai se sifoneze banii noștri pe cârpeli .
Ce noroc ca a venit derula cu ranga si a facut drumul, acum sigur nu va mai avea gropi !! doar ceva neisparviti pe ici colo unde voi soferii sa va buliti masinile, bw-urile , sa nu uiti sa faci curse de cai pe acea portiune !!
Cu rangă asta e singura șansă să îmi apere banii și taxe și impozite , 30 de ani va ți obișnuit să îmi furați viitor meu și al copiilor mei , nenorociților când cineva nu va lăsa să furați faceți spume,eu zic că munca nu a omorât pe nimeni dar voi numai smenuri știți și să prostiți lumea.
Super Domnul sa va răsplătească pt bunăvoință voastră de a face lucrurile bine ! Și să vă de-a sănătate și fericire în viața să puteți face și mai mult bine !
Sa fie într-un ceas bun !
Este gata Bypassul neputinței și incompetenței și toată lumea este bucuroasă bravo .
clasic romanesc: „acest drum trebuia facut in 2016. il facem in 2021. e bine si asa”
Cu banii dați despăgubiri la italieni se termina autostrada,dar nu se vrea,încă o licitație ,încă o șpagă de 10 la sută,acum pe bani europeni, inclusiv spaga
Se pare că, deocamdată, a mai apărut la autostradă și necesitatea a minimum trei benzi pe sens.
Și dacă tot au refăcut din temelii zona respectivă, de ce nu i-au mai adăugat măcar o bandă?